Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 19 Fotoğraf
+14
Rivian R2
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok tasarım ve dış görünüş övülüyor. İşçilik kalitesi ve kullanışlılık da öne çıkıyor. Şikayetler ise yazılım, bagajdaki büyük RIVIAN yazısı ve verimlilikte Tesla'nın önde olması yönünde.
100 bin dolara 2023 R1T sarı rengi aldım, bu renk teklif edilen son yıldı. Kamyonetim hakkında her gün biri yanıma geliyor. Farları, 'çizgi film gözleri' çok farklı duruyor. Elektrikli araçlar hep sönük renklerle çıkıyordu, ben de bu yüzden parlak rengi seçtim. Elektrikli araçların güvenilirliği konusunda muhtemelen 20-30 yıl yeni araba almama gerek kalmayacak. 800 beygir üstü güç var. Bakım gerektirmiyor. Yılda 3 bin km kadar sürüyorum. Bu belki alacağım son araba olur, da 10 yılda bir yenisini alırım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Klima çıkışını Ford Lightning gibi daha güçlü yapıp kaynak makinesi, kompresör veya testere çalıştırılabilecek şekilde 240V destekli hale getirmemek neden? Arabaya eklemenin çok maliyetli olacağını düşünmüyorum, en fazla birkaç yüz dolar fazla gelir. Bunun beklenenden çok daha fazla insanın işine yarayacağını düşünüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabaların üretildiği Normal, Illinois'e çok yakın yaşıyorum ve aslında bir yıl kadar önce bunun ve R3X'in tanıtımına gitmiştim. Şunu söyleyeyim, bu arabalarda oturmak yaşadığım en lüks deneyimdi. Tüm amblemler, tasarım, koltuklardaki dikiş renklerinin arabanın rengiyle uyumlu olması, inanılmazdı. M3P kullanıyorum ama R3X sıradaki hedefim. Rivian'a helal olsun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Cam tavan modasını hiç anlamıyorum, sadece bu araçta değil, güneşlik gibi küçük cam tavanlarda da aynı şey. Geldiğim yerde tavandan gelen ışık beni çok rahatsız ederdi. Gece arka koltukta uyurken sanki aniden iç ışıklar yanmış gibi bir his veriyor. Ayrıca head-up display, elektrikli ayarlanabilir koltuklar, tam şerit farlar (ön+arka) ve klima kontrollerinin de dahil olduğu büyük ekranlar gibi trendlerin arkasında büyük bir baskı olduğunu düşünüyorum. Dokunmatik ekrandaki klima kontrolleri de can sıkıcı; fiziksel düğmeler olsaydı, yoldan gözümü ayırmadan elimle hissederek kullanabilirdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Direksiyon bana da gevşek geldi. Uzun boylu olduğum için iyi bir oturuş pozisyonu bulamadım. Kafa üstü boşluk sorun değil, ama bacak mesafesi sorun. Dizlerim gösterge paneline bir parmak mesafede. Direksiyonu yeterince dışarı çekemiyorum ve koltuğu makul bir ileri-geri pozisyonuna aldığımda kollarım neredeyse tam açık oluyor. Navigasyonda da geliştirme yapılması gerekiyor, düz bir yolda giderken ekran U dönüşü yapmamı söylüyor. Kimsenin bahsetmediği büyük bir konu da bagaj kapağının yüksekliğinin ayarlanamaması. Bazı garajlarda sorun olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Rivian R2 mi RAV4 PHEV mi? R2'nin teknolojisi kesinlikle daha güzel, daha hızlı ve daha iyi görünüyor bence. Ama RAV4'ün biraz daha ucuz olacağını, uzun yolculuklarda daha iyi olacağını (şarj derdi yok) ve Carplay'i olduğunu düşünüyorum. RAV4'te ayrıca dokunmatik ekran yerine fiziksel düğmeler var, ben bunu hâlâ tercih ediyorum. Her neyse, benzer bütçede RAV4 ile Rivian'ı karşılaştırıyor olmam Rivian için büyük bir kazanç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ön bagaj (frunk), kaputun önündeki düğmeyle açılabiliyor, bu da telefonu çıkarmak veya multimedya ekranından açmak zorunda kalmaktan daha kullanışlı. Bagajdaki ışık sadece dışarısı karanlıkken yanıyor (ışık sensörü var). Havalandırmalı koltuklarda üç seviye var (düşük, orta, yüksek) ve sadece yüksek seviyede sesli çalışıyor. Bir elektrikli araç için off-road kapasitesi gerçekten etkileyici.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İlk defa elektrikli araç kullanacağım. Aslında R1 için rezervasyon yapmıştım ama işler yolunda gitmedi. R2 için ilk hafta rezervasyon yapanlardan biriydim. Hangi lastik seçeneğini istediğimi görmek için aracı 3 kez test sürüşüne çıkardım. Teslim tarihim gelecek Cuma. Sonunda bir Rivian'a sahip olmayı sabırsızlıkla bekliyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ses sistemi konusunda, R2'nin ses sisteminden gerçekten etkilendim ama bunu ancak EQ'yu düz ayarladıktan (önceki bir test sürüşünde biri ayarlarla oynamış) ve ayarlardan Spatial Audio'yu kapattıktan sonra fark ettim. Yazılım tabanlı ses geliştirmelerini hiç sevmiyorum, kapatınca ses bana çok daha iyi geldi. Sesin kapılardan aşağıdan gelmek yerine kulak hizasında, önümdeymiş gibi hissettirmesini de gerçekten beğendim. Düz EQ'da bile bas şaşırtıcı derecede güçlüydü ama basın fazla olması, yetersiz çıkmasından daha iyi bir durum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu şirketlerin gereksiz yüksek beygir gücü rakamlarının arkasından koşmasını istemiyorum. Bana 270 beygirlik bir R2 verin. Ayrıca çok yüksek menzil rakamlarının da gereksiz olduğunu düşünüyorum, ortalama bir sürücü için 250 mil fazlasıyla yeterli. Yine de bunun Rivian için iyi bir sonraki adım olduğunu düşünüyorum. Ama ucuz ve kullanışlı elektrikli araçların satıldığı yurt dışında bulunmuş biri olarak, kullanışlı rakamların peşinden gitmenin de sorun olmayacağını düşünüyorum. Beyrut'taki iş arkadaşımın 180 beygir gücünde ve 200 km menzilli Çin malı bir elektrikli aracı var. Menzil kaygısı hiç yaşamamış, çünkü küçük menzil aynı zamanda daha hızlı şarj olması anlamına geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Rivian R2 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 707 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok tasarım ve dış görünüş övülüyor. İşçilik kalitesi ve kullanışlılık da öne çıkıyor. Şikayetler ise yazılım, bagajdaki büyük RIVIAN yazısı ve verimlilikte Tesla'nın önde olması yönünde.
Rivian R2 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek R2 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tasarım ve dış görünüş en çok beğenilen yön. Kullanıcılar tipini Tesla'dan daha güzel buluyor ve iç tasarımı da beğeniliyor.
Rivian R2 işçilik kalitesi nasıl?
Bir kullanıcı işçiliği kaliteli buluyor ve Amazon'un elektrikli modellerde Rivian ile çalıştığını belirtiyor. Ancak başka bir kullanıcı düşük kaliteli bulduğunu söylüyor.
Rivian R2 tesla ile kıyaslandığında durumu ne?
Görünüş açısından Tesla'dan daha güzel bulunuyor. Ancak verimlilik bakımından Tesla'nın avantajlı olduğu ve yazılımın Tesla'ya göre kötü olduğu belirtiliyor.
Rivian R2 kullanıcıların şikayet ettiği bir tasarım detayı var mı?
Evet, bagaj kapağındaki dev RIVIAN yazısı bir kullanıcı tarafından eleştiriliyor. Alırsa söküleceğini söylüyor.
Rivian R2 araç günlük kullanımda pratik mi?
Bir kullanıcı bunu şimdiye kadar bulduğu en kullanışlı araç olarak tanımlıyor. Tasarım açısından da en çok hitap eden model olduğunu belirtiyor.
