Rivian R2

Bagaj hacmi konusunda biraz hayal kırıklığına uğradığımı söylemeliyim. 28+5 fit küp, önceki model Outback'imle aynı seviyede. Bu, CRV veya RAV4'ten daha az, oysa R2 ikisinden de daha büyük.

Birçok içerik üreticisi ve test sürücüsü R2'yi bir Toyota RAV4 ile kıyaslıyor, ama R2 ondan açıkça daha büyük ve bu fark bazılarımız için önemli. 1.55 boyunda bir kadınım. R1S ve R1T'yi seviyorum ama onlar benim için her gün rahat sürebileceğim kadar büyükler, özellikle eşimle Washington'daki dağ yolları, orman yolları ve milli parkları sık sık gezdiğimiz için. Çoğu inceleme ortalama veya uzun boylu sürücülerin bakış açısıyla yapılıyor gibi görünüyor ama bizim gibi kısa boylu sürücülerin de bu bakış açısına ihtiyacı var. Beni hayal kırıklığına uğratan şey, Rivian'ın daha küçük bir araç isteyen insanların daha az premium özellik de istediğini varsayması. Bu bazı alıcılar için doğru olabilir ama benim R2 istememin sebebi bu değil; boyu daha yönetilebilir olduğu için istiyorum, lüks ve konfor özelliklerinden vazgeçmek istediğim için değil. R3X ile de çok ilgileniyorum ama 55 yaşında biri olarak tasarımının benim için zamanla eskimeyeceğini düşünmüyorum, daha genç bir kitleye hitap eden bir araç gibi görünüyor. R3X'i beklemek isterim ama Rivian henüz bir çıkış tarihi açıklamadı. Emekliliğime yaklaşık 3.5 yıl kaldı ve bu büyük olasılıkla emeklilik aracım olacak, o yüzden sonsuza kadar bekleyemeyeceğim için sonunda bir R2 alabilirim.

100 bin dolara 2023 R1T sarı rengi aldım, bu renk teklif edilen son yıldı. Kamyonetim hakkında her gün biri yanıma geliyor. Farları, 'çizgi film gözleri' çok farklı duruyor. Elektrikli araçlar hep sönük renklerle çıkıyordu, ben de bu yüzden parlak rengi seçtim. Elektrikli araçların güvenilirliği konusunda muhtemelen 20-30 yıl yeni araba almama gerek kalmayacak. 800 beygir üstü güç var. Bakım gerektirmiyor. Yılda 3 bin km kadar sürüyorum. Bu belki alacağım son araba olur, da 10 yılda bir yenisini alırım.

Genelde araba aksesuarları beni pek etkilemez ama ön bagaja sığan mini mutfak seti gerçekten çok hoş. R2'nin büyük bir başarı olmasını ve Rivian'ı ayakta tutmasını umuyorum.

Kişisel olarak gözden bağımsız sürüşle (eyes-off driving) ilgilenmiyorum, ben başka bir çağdan geliyorum. Ama mor, alınacak renk. Yeşil de hoş olabilir ama mor gerçekten muhteşem.

Bir Model Y sahibi olarak, NACS şarj standardını desteklemesi R2'yi gerçekten yeniden gözden geçirmemi sağladı.

Şarj portu, süperşarj istasyonuna arkadan yanaşmak için yanlış tarafta.. Bir sonraki adaya geçiyorum.

Klima çıkışını Ford Lightning gibi daha güçlü yapıp kaynak makinesi, kompresör veya testere çalıştırılabilecek şekilde 240V destekli hale getirmemek neden? Arabaya eklemenin çok maliyetli olacağını düşünmüyorum, en fazla birkaç yüz dolar fazla gelir. Bunun beklenenden çok daha fazla insanın işine yarayacağını düşünüyorum.

Kısa boylu insanlar için hava süspansiyonunda yükseklik ayarı olması güzel olurdu, da daha iyi off-road yeteneği olsun. Ayrıca kaput sadece açılmamalı, kapanabilmeli de, bu ne yani 😂. Kapı kolları üstte veya yanlarda olmalıydı 😢, güzel ama olması gereken yerde değil, da yükseltilebilir olmalı.

Bu arabaların üretildiği Normal, Illinois'e çok yakın yaşıyorum ve aslında bir yıl kadar önce bunun ve R3X'in tanıtımına gitmiştim. Şunu söyleyeyim, bu arabalarda oturmak yaşadığım en lüks deneyimdi. Tüm amblemler, tasarım, koltuklardaki dikiş renklerinin arabanın rengiyle uyumlu olması, inanılmazdı. M3P kullanıyorum ama R3X sıradaki hedefim. Rivian'a helal olsun.