Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 6 Fotoğraf
+1
Rivian R3
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Yuvarlak üstlü direksiyon yok.. Bunun net sebebi, gösterge panelini yuvarlak üst kısmı keserek değil tam net görünür kılmak. Ayrıca ön tamponda hap şeklindeki farın dikey değil de dikey lensli adaptif veya matris optikle 90 derece döndürülüp yatay olması gerekirdi; dikkat edilirse far hapının bulunduğu yerde akışa uymayan, gereksiz bir kabartı var. Araca kaş gibi bir hat gerekmiyor, farların üstüne kirpik takılmış VW Beetle'lara benziyor biraz.. Arka kısım kusursuz.. Belki ortasında hava girişi olmayan daha alçak profilli bir spoiler daha az göze batardı.. Tasarım akışı ve gövde hatları konusunda birine fikir verebilseydim ne olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kesinlikle iyi görünüyor.. Lancia Delta Integrale GTI'nin steroid almış hali gibi bir hava var, ama başka kimse arka kapı açıklığının gülünç derecede küçük olduğunu ve bunun bir 'hatchback' için pratik olmayacağını fark etti mi? Tam bir bagaj kapağı harika olurdu, tabii ikiye ayrılan bir yapı değilse ki burada bu özellik gösterilmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Görünüşü çok iyi, sadece orta ekranın döndürülebilir olmasını isterdim ki yansımayı önlemek için ayarlamak kolay olsun (belki varsayılan olarak mat bir ekran koruyucu da eklenebilir). Bazı araba severlerin ekranlardan hoşlanmayıp düğme istediğini biliyorum, ama ben elektrikli araçların mobil teknoloji ve enerji platformları olmasından gerçekten hoşlanıyorum. Ekranlara/bilgisayarlara bağlı özellikler ne kadar çok olursa o kadar iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Lütfen tüm verilere, tüm sensörlere, tüm kodlara, her şeye erişim verin. En sıcak ve en soğuk hücrelerimi, anlık tüketim ve rejeneratif değerlerini, paket üzerindeki sıcak noktaları bilmek istiyorum. Bunu özel bir menüde gizleseler de 'gelişmiş mod' yapsalar da olur, sadece erişilebilir olsun. Bence benim gibi insanlar kendi başına kontrol edebilseler servis ziyaretleri azalır. Ayrıca bunu R1'e de getirin..
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabanın hedef kitlesinde olmayabilirim (sokakta/pistte hiç sürmüyorum); ama R3X iyi viraj alıyor, 0-100'ü 3.0-3.5 saniye civarında yapıyor ve yüksek hızlarda benim M3P'mden daha iyi çekiyorsa kesinlikle ilgimi çeker. Konfor/şarj/arayüz gibi şeyleri hiç önemsemiyorum.. Sürüş dinamikleri iyi olduğu sürece herhangi bir arabayı denerim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Açıkçası menzilin en az 300 mil olması gerekiyor ki mantıklı olsun. R3'ün ana hedef kitlesinin bir kısmı doğa aktiviteleri yapan şehirliler; Colorado, Washington, SF-Tahoe, LA-Joshua Tree gibi rotalarda kayak veya yürüyüşe gitmek için 200 millik gidiş-dönüş yolculuklar çok yaygın, bu yüzden benzinli araç deneyimine yakın olması için soğuk havada güvenilir performans şart.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şarj girişi ön farın altında mı? Cidden mi? Hafifçe bir yere çarparsan hiçbir yere gidemiyorsun, çünkü şarj girişi gitmiş oluyor. Ben X-trail'imle burnu önde bir hendeğe öyle bir daldım ki araç döndü ve önü dışarı bakacak şekilde durdu; yapmam gereken tek şey 4WD'yi kilitlemek, dışarı sürmek ve tamponu çekip düzeltmekti. Bu oyuncak kutusu ise otomatik olarak şarj etme yeteneğini kaybederdi. Böyle düşünen kim? Bu insanlar hiç arazide araç kullanmamış mı? Köşeler her zaman darbe alıyor!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Her şeyini seviyorum ama henüz üretim öncesi olduğu için birkaç düşüncem var: koltuklardaki metal kaplama neden var? Sıcak/soğuk olacaklarını ve otururken hissedileceğini düşünüyorum. Diğer Rivian modellerindeki gibi neden aynı ısıtma/havalandırma sistemi yok? Maliyetten mi? Ayrıca örgü tasarımın temizliği zor olabilir, mantar kaplama gösterge paneli gibi. Dediğim gibi, bunun dışında mükemmel! En sevdiğim yanı hot hatch'e olan selamı ama daha uzun ve daha büyük lastikleriyle (özellikle R3X'in R3'e kıyasla). Pazarın tam olarak ihtiyacı olan şey bu bence.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Renkler güzel, ferahlatıcı. Japonya'ya getirilmesi düşünülüyorsa araç boyutu burada her zaman bir sorun ama katlanabilir koltuklar güçlü bir özellik çünkü burada insanların kamp yaparken araçlarında kalması bir trend. Bu araç outdoor pazarının ihtiyaçlarına hitap edebilir. Buradaki yabancı arabalar genelde sadece lüks ve gösteriş için oluyor ama pratik bir yabancı elektrikli araç görmek isterim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arkasında biraz eski moda bir hava var, 70'lerin sonu-80'lerin Avrupa coupe'lerini andırıyor, tam neyi çağrıştırdığını bulamıyorum ama Vauxhall Viva coupe aklıma geldi, o da değil ama. Gerçekten güzel görünüyor. Yine de şarj istasyonu şirketleri römork çeken araçlar için römorku sökmeden şarj edilebilecek bölmeler tasarlamaya başlayana kadar elektrikli bir araca elimi sürmem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Rivian R3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 991 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
R3 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Rivian R3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek R3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
