Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 6 Fotoğraf
+1
Rivian R3
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Teslaların hep fazla fütüristik göründüğünü düşünmüşümdür, bunlar çok daha havalı duruyor. Kesinlikle modern görünüyorlar ama bence kare, köşeli hatlar daha havalı. İnsanlar günümüzün modern araç tasarımlarından mutlu. Sadece elektrikli araç istedikleri için uzay gemisi kullanıyormuş gibi görünmek istemiyorlar. Elektrikli araçları sevmesem de, bu kadar sert bir görünüm farkının, elektrikli araçla gelen farklı yaşam tarzı/sürüş deneyimiyle birleşince çoğu insan için fazla olduğunu düşünüyorum. Bu tasarım daha kolay sevilebilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birini test ettim. Şu ana kadar deneyimlediğim araçlar arasında en geniş performans yelpazesine sahip olanı diyebilirim. Çarpıcı derecede hızlı, insan ve eşya için büyük kapasiteye sahip, menzili harika ve muazzam arazi yetenekleri var. Dağlık, açık yolların olduğu bölgeler için nihai araç gibi hissettiriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
R3X'in tersini isterdim; bunu daha alçaltıp daha çok bir hot-hatch gibi göstersinler. Daha küçük jantlar ve lastikler olsun, VW GTI konsept aracına benzer bir şey gibi. Ben hiçbir zaman arazide sürmeyeceğim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kalorifer/klima ve radyo için kolayca erişilebilir fiziksel düğmeler istiyorum, sürücü ve yolcu tarafında da. Sürüş güvenlik asistanlarının beni rahatsız etmesini istemiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Almanya'dan potansiyel bir müşteri olarak, bunun yolda gerçekten yetenekli olmasını çok isterim. İyi viraj performansı, menzil ve yüksek son hız olsun. Konsept araca bakınca, koltuk yanlıkları performans için biraz sığ görünüyor. Benim için iyi süspansiyon ve direksiyon geri bildirimi olmazsa olmaz, ön/arka tork dağılımı gibi eğlenceli ayarlar da çok hoş olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İdeal bir dünyada R3, R2 ile aynı zamanda çıkardı ve o senaryoda hemen R3'e atlardım. Boyutu, elektrikliye geçmeden önce sürdüğüm Crosstrek dahil 40 yıl boyunca küçük Subaru'lar kullanmış biri için tam konfor alanımda. R3X ile ilgilenmiyorum çünkü off-road özellikleri benim için boşa gidecek. R3 için beş yıla kadar beklememiz gerekiyormuş gibi görünüyor, o yüzden gelecek yılın sonlarında bir R2 ile 'yetinmem' gerekecek sanırım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Scroll tekerlekleri muhtemelen şimdiye kadar bir elektrikli arabada gördüğüm en iyi yazılım-donanım entegrasyonu. Minimalist ama oldukça sezgisel bir kullanımı var. Bu yüzden Apple CarPlay Ultra'yı düşünmelerine gerek olmadığını anlıyorum. Rivian'da gerçekten yetenekli insanlar çalışıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
R3 ve R3X'i dört gözle bekliyorum. Doğru boyut, doğru şekil, fayda ve verimlilik arasında harika bir denge sunuyor. Kısa ön/arka sarkmalar ve köşeli hatchback tasarımı çok mantıklı, bu çoğu EV tasarımında eksik. İç mekan tasarımını birden fazla doku ve renk için biraz sadeleştirebilirler. Performans Model Y veya 3 Performance rakamlarına yakın olmalı. Çift yönlü şarj olmalı. Yuvarlak veya düz tabanlı direksiyon kullanımına katılıyorum. Fabrika jant/lastik paketi daha küçük olabilir, çünkü yan sanayi bu boşluğu isteğe göre iyi doldurabilir. Cam tavan opsiyonel olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Rivian R3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 991 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
R3 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Rivian R3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek R3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
