Seat Leon

Abi bu act motor vag serisi araçlarda yelkenli özelliği var. Bu özellik ayağını gazdan çekince 0 anlık tüketim ve 2 silindir modu ile hızına hız katarak devam ediyor. Eğerki yok yavaş gitsin diyorsan frene bir kere basıp ayağını frenden çekince kendi vites düşürerek motor freni ile gidiyor. Tekrar yelkenli özelliğine geçmek için ise gaza basıp ayağını gazdan çekiyorsun yelkenli özelliği ile devam ediyor. Bu özellik sayesinde yakıt tüketimin baya azalıyor.

1.6 benzin lpg 2008 model kullaniyorum o kadar keyifli ki elimde olsa arabada yatip kalkacağım bakimli olmasına dikkat edin ve aldiktan sonra bakimlarini ihmal etmeyin kolay kolay ariza çıkartmaz taş gibi arabadir eleştirecegim tek şey 6 ncı vites olmaması araba o vitesi istiyor

Bende beyaz rengi var gerçekten çok memnunum 1depo benzinle yaklaşık 1400 km yaptım 11 kez de evde şarj ettim ortalama da 2.6 gösteriyor du

nmc batarya verileri tam olarak verebiliyor lfp deki gibi tahmini bir durum yok gösterge paneli kullanma karekterinize göre net veri verir.

İlk defa bu aracı doğru düzgün incelemesini bile izlemeden aldım. Bu araba tam bir kafam rahat olsun arabası. Bir yere gitmem ne yakarım hesabın yok. Şanzımanım kuru kavrama değil sorun çıkar mı derdim yok. Evet Çinli kadar dolu değil ama Çinli bu acaba sorun çıkarır mı derdin yok. Acaba aniden yada bayram seyran uzun yola çıkacak olursam şarj sorunum olur mu derdin yok. Tam bir kafam rahat olsun arabası. Ayrıca bu araç batarya bitince performansı yerlerde gelmiyor, elinizin altında haala yeterli güç oluyor. Yol tutuşu bence tamamen lastik kaynaklı. Lastik iyi olsa araba yola çok güzel yapışıyor. Düz fr bariz olarak farklı. Bence tek handikapı bagajı.

Bende de 2016 leon 1.4 ecotsi fr dsg act & ss var. Bu bahsedilenlere eklemek istediğim sorunlar: * Bagaj amortisörleri çok zayıf ve çabuk bozuluyor, yani amortisörler kendi kendine bagajı açamıyor el ile kaldırmak gerekiyor. Daha güçlü bir amortisör ile değişmesi gerekiyor. * Bagajı açtığımız düğme yani bagaj logosu da bazen açık konumda takılı kalıyor. Özellikle soğuk havalarda ve yağışlı havalarda aracın üzerindeki toz vs. kuruduğunda bagaj logosu açık vaziyette takılı kalıyor. WD40 ile bir nebze çözülüyor. * Birde tam çözemediğim bir sorun daha var. Yoğun dur-kalk trafikte veya aracı uzun süreli kullanım sonrasında iç ortam çok sessizken dur-kalk hareketi halinde 5-10 km hızlara çıkılırken motor tarafından bir "sıyırma sesine benzer, cıyır cıyır bir ses" geliyor. Triger kayışından mı geliyor bilemiyorum ama, tahminimce yokuş kalkış desteğinden dolayı sistem tam devreden çıkmamış oluyor bu da çok düşük devirde motorun zorlanmasına sebep oluyor olabilir diye düşünüyorum. * Hata: Aracı kenara çekerek P konumuna alın uyarısını da toplamda 4-5 kere aldım. En son 3 hafta önce havalar 3-5 derece iken sabah aracı çalıştırdıktan sonra harekete geçince 2 kez peş peşe bu uyarı geldi.

Bu araçların kronik sorunları var Alternator,yazılımsal sorunlar

Bendede leon var makyajlı kasa inanın inanmayın aynı viraja aynı hızla leonla daha iyi giriyorum 7.5 kasa 1.5 golfle girdim zor çıktım ama leon banamısın demiyor ikisi 7.5 da 0 lastik var iki arabadada spor yay var ama leon viraj dedim mi gerçekten golfu alıyor ha bu segmentte yol tutuşu dedimmi audi a3 hepsini alır çunku arkalar bağımsız

Tercih etmem, deri koltuk yok koltuklar rezalet, elektrikli bagaj yok, elektrikli yan koltuk yok, 360 kamera yok, ön sensörler yok yok oğlu yok bu fiayata almam.

Seat'in motor şanzıman kalibrasyonu her zaman sportif ayarlıdır. Size verdiği tepkiler hep daha hızlıdır, sonuçta hızlanma son sürat değişmez ama sürücü sanki 10hp daha güçlü bir araç kullanıyor hissi alır. Konforu daha düşüktür ama viraj hızları limitte Golf'ten 2-3km daha yüksektir.