Seres 3'ün gerçek menzili ne kadar?

Kullanıcılara göre yaklaşık 250-360 km arasında değişiyor. Sakin şehir içi kullanımda 320-360 km görülürken, otoyolda ve soğuk havada bu düşüyor; birçok kullanıcı 300 km'yi yetersiz buluyor.

Seres 3 tüketimi ve şarj maliyeti nasıl?

Ekonomik bulunuyor. Şehir içi ~16-18 kWh/100 km, soğuk/otoyolda 23-25 kWh'e çıkıyor. Ev tipi tam dolum için 30-580 TL aralığında farklı rakamlar veriliyor; km başına yaklaşık 10-30 kuruş.

Seres 3 konfor ve sürüş nasıl?

Süspansiyon ve konfor en çok övülen yönler. Kullanıcılar yumuşak, sessiz ve keyifli bir sürüş bildiriyor; malzeme kalitesi de genelde fiyatına göre beğeniliyor.

Seres 3 en çok şikayet edilen konular neler?

Yazılım eksiklikleri (İngilizce/Çince menü, CarPlay yok), göstergedeki menzil düşüşleri ve satış sonrası destek. Ayrıca gazdan çekince fren yapması ve orijinal lastikler eleştiriliyor.

Seres 3 garanti ve satış sonrası durumu nasıl?

8 yıl batarya garantisi belirtiliyor ve 1 yıl ücretsiz şarj imkanı sunuluyor. Bazı kullanıcılar servisten memnun; bazıları ise satış sonrası desteği yetersiz bulup ücretsiz şarjın saatle kısıtlandığını söylüyor.

Seres 3 kimler için uygun?

Şehir içi ve günlük iş-ev kullanımı için mantıklı bulunuyor. Bazı kullanıcılar ana araç veya uzun yol/tatil için menzili engelleyici görürken, yılda 10-15 bin km yapanlar için uygun buluyor.

Seres 3 Yorumları: 253 Kullanıcı Yorumu, Alınır mı?

sinanyuksel14

30.03.2022

👍 Olumlu

Hem Seres3'i hem MG'yi deneyimleyen biri olarak söylüyorum. Seres3 310 km üzeri menzil, C segmenti olması, iç hacmi ve 8 yıl garanti kapsamı açısından çok daha makul bir seçenek. Tam bir fiyat-performans aracı.

💬 Yanıtla Bildir

berk1999

29.03.2022

👎 Olumsuz

Tasarım ve malzeme kalitesi pek iç açıcı durmuyor ama multimedya güzel gibi. Geri alma koşulları için açıklamalara baktım ama göremedim.

💬 Yanıtla Bildir

egeli_ozan

26.03.2022

👍 Olumlu

Araba çok iyi ama şarj ücretleri pahalı nedense, ilk çıktığında çok ucuzdu.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →

yolcu95

23.03.2022

Lityum bazlı pilleri tamamen bitirmek ve tamamen doldurmak pili çok çabuk bozar. %20/80 arasında kullanmak daha sağlıklı. Gece şarja taktığımda %80'e kadar doldur bırak ayarını kullanabiliyorum. Elektrikli arabaları bu şekilde birinci araba olarak kullanmak çok mantıklı gelmiyor; Twizy gibi şehir içi tamamlayıcı araç olarak daha mantıklı. Pahalı kaldı ve 45 km/s hız sınırlaması hoş değil.

💬 Yanıtla Bildir

volkan35

22.03.2022

👍 Olumlu

5. katta oturan biri böyle bir arabayı nasıl şarj edecek merak ediyorum.

💬 Yanıtla Bildir

Sen de bu aracı kullandın mı? Deneyimini paylaş, diğer sürücülere yardımcı ol.

Yorum yaz →

ali.yuksel25

22.03.2022

👍 Olumlu

Bu araç bütün araçların birleşmesi gibi. Farlar Hyundai IX35'ten, bagaj Audi Q serisinden, arka C sütunundaki cam BMW i3'ten, anahtar ve direksiyon Porsche'den.

💬 Yanıtla Bildir

bulutsinan94

19.03.2022

👎 Olumsuz

770 lira verip 300 km menzil bence çok az, 500 km menzili olması lazım bence.

💬 Yanıtla Bildir

yildirimdeniz73

19.03.2022

👍 Olumlu

Bagajdaki Seres 3 yazısı sanayideki aksesuarcılardan alınıp takılmış gibi görünmesi haricinde güzel.

💬 Yanıtla Bildir

Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →

Yabancı Misafir Kullanıcı

18.03.2022

👎 Olumsuz

Londra'da 2018'den beri elektrikli araç kullanıyorum. İlk senelerde maliyeti uygundu ama şimdi normal arabadan daha pahalı. Uzun yolda şarj istasyonlarında bekleme süresi eklenince, istasyonlar arızalı veya dolu olunca zaman kaybı oluyor. Sonuç olarak elektrikli araç hem daha pahalı hem de zaman kaybı. Bu yaz dizel arabaya geri dönüyorum.

🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.

💬 Yanıtla Bildir

kaptan52

18.03.2022

👎 Olumsuz

Arka koltuk minderlerinin kalkması 2010 model Polo'da bile var.

💬 Yanıtla Bildir

Seres 3 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Bu sayfada Seres 3 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 253 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.

Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre gerçek menzil 250-360 km arasında; şehir içi tüketim ~16-18 kWh/100 km, soğukta ve otoyolda 23-25 kWh'e çıkıyor. Süspansiyon ve konfor sık övülürken malzeme kalitesi de beğeniliyor; şarj maliyeti ekonomik bulunuyor. Sık şikayetler: yazılım/İngilizce menü, satış sonrası destek ve 300 km menzilin yetersizliği.

Seres 3 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 3 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.

📅 Son güncelleme: 10 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.

Seres 3

Seres 3 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri

Benzer Araba Yorumları

Sık Sorulan Sorular

İlgili Aramalar