Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 9 Fotoğraf
+4
Skoda Epiq
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu menzil. Bazı sürücüler günlük/şehir içi kullanımda 300-400 km ile memnunken, çoğu kişi gerçek menzili 200-300 km bulup yetersiz sayıyor. Övülen yönler tasarım, iç ferahlık ve hızlı şarj; şikayetler düşük menzil, ısı pompası olmaması ve rekabetçi olmayan donanım.
İyi görünüyor ve kullanışlı, ama tüm VAG araçları gibi çeşitli fakir donanım seviyelerinde geliyor; üst donanımlarda bile başka markalarda standart olan özellikler için epey fazla para ödemen gerekiyor. VW nefret edilen dokunmatik kontrollerden uzaklaşıp gerçek düğme ve kadranlara dönmeye başlamışken, Skoda'nın bu yepyeni modelde hâlâ o berbat, güvenilmez dokunmatik ses kaydırıcılarını kullanması hayal kırıklığı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabayı gerçekten sevmek istedim ama birkaç şeyi belirtmek gerek. İrlanda Skoda sitesi ön sayfada 25 binden başladığını söylüyor ama bir tane yapılandırmaya kalkınca 33 binden başlıyor! Belki küçük batarya henüz burada yok ama Skoda bu konuda dürüst olmalı! Ayrıca bu batarya boyutlarına göre menzil zayıf görünüyor ama bu daha gerçekçi WLTP tahminleri de olabilir. Ama garanti berbat, 3 yıl. EV2 7 yılla çok daha iyi bir seçenek gibi duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Epiq'i Cuma günü Münih'ten Seefeld'e sürdüm, Seefeld çevresinde biraz gezdirdim ve Pazar günü Münih'e geri döndüm. Muhteşem bir araba, gerçekten olgun bir araç hissi veriyor, hatta sürdüğüm Peaq kadar iyi hissettirdi. Travel Assist v3.0 inanılmazdı; araç trafik ışıklarını bile algılıyor, kırmızıda duruyor ve yeşile dönünce tekrar hareket ediyor. Akıl almaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir sonraki aracımı seçerken Enyaq veya Elroq'u ciddi ciddi düşünmüştüm. Sorun, çoğu üreticinin standart verdiği şeylerin Skoda'da opsiyonel ekstra olarak sunulmasının çokluğuydu. Skoda bütçe seçeneği olması gerekirken, en üst donanımlı Renault Scenic daha donanımlı, daha uzun menzilli ve muadili Skoda'dan daha ucuz. Epiq'in de aynı olacağından şüpheleniyorum: cazip düşük fiyatla çekiyor, sonra güzel donanımları isteyince cebine yükleniyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bayıldım ama öndeki ve arkadaki siyah plastik tamponlardan emin değilim, eğer metal ve aracın geri kalanıyla aynı renkte olsalardı çok daha güzel görünen bir elektrikli araç olurdu. Bu siyah plastik geri dönüştürülebilir mi bilmiyorum, elektrikli araçlar çevre dostu olduğuna göre gövdede geri dönüştürülmüş malzemeler olması gerekmez mi? Şahsen ID Polo'yu tercih ederdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Arkada bu kadar yer varken bir stepne koymaları güzel olurdu! Lastiği patlayanların kompresör/tamir kitini kullanmaya çalışırken bataryayı bitirdiğine dair korkunç hikayeler var; lastik patlağıyla yolda kalıyorsun hem de bataryan bitmiş halde mahsur kalıyorsun. Üreticinin maliyetten kaçması dışında pek mantıklı gelmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu Epiq harika görünüyor ve eşim, iki çocuğum ve kendim için tek araç olarak düşünüyorum. Nadiren uzun yol yapıyoruz, genelde yılda bir kez 400 km gidip birkaç gün sonra 400 km geri dönüyoruz. Onun dışında ayda belki bir kez 150-180 km yapıyoruz, geri kalan günlerde ise günde 15-20 km kısa şehir içi kullanım oluyor. Bu yüzden giriş modelini bile düşünüyorum, çünkü büyük bataryalı 30 bin euroluk versiyon yerine 24 bin euro gibi bir fiyata gelebilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Epiq'te beni ikna eden hızlı şarj, menzil ve iç mekandaki ferahlık oldu. İçine oturunca gerçekten keyifliydi. Şarj hızını da menzile dahil edersem, Epiq bu konuda epey öne çıkıyor; 30 dakika şarj gerektiren araçların aksine burada ciddi zaman kazanıyorsunuz. Daha ucuza daha fazla menzil sunan bir alternatif bulamadım aslında. MG G4 Urban bir seçenek olabilirdi ama sürüş destek sistemleri beni hiç ikna etmedi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
02.09.2026
👍 Olumlu
Epiq Selection
Şu anki aracım bir Berlingo dizel, 250.000 km'de ve sürekli bir şeyi bozuluyor. Bir sonraki araç olarak Epiq'e karar verdim, benim için iç hacim çok önemli ve römork çekişi (max 1200 kg). Selection versiyonunu seçtim ve fiyatı biraz 30 binin üzerinde kaldı. Dikkat: Essence aynı bataryayla daha uygun olurdu ama römork çeki demiri sunmuyor, bayi bunu özellikle Skoda'ya sordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Skoda'nın son tasarımları çok güzel. 300 km'nin gerçek menzili 250 km olsa bile tembeller dışında ideal. Sadece işe gidip gelişler ve hafta sonu 1 günlük biraz uzun mesafe için yeterli. İşyeri uzak değilse haftada ya da 10 günde 1 şarj etmek çok da büyük çaba gerektirmiyor. Üstelik ayda 8bin lira benzine vermektense 2,3bin lira elektriğe vermek de işin kreması.
Bu sayfada Skoda Epiq sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 169 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok tartışılan konu menzil. Bazı sürücüler günlük/şehir içi kullanımda 300-400 km ile memnunken, çoğu kişi gerçek menzili 200-300 km bulup yetersiz sayıyor. Övülen yönler tasarım, iç ferahlık ve hızlı şarj; şikayetler düşük menzil, ısı pompası olmaması ve rekabetçi olmayan donanım.
Skoda Epiq almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Epiq araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcı deneyimleri değişkenlik gösteriyor. Bir kullanıcı 2 aydır 300 km altını görmediğini, normalde 350-400 km yaptığını söylüyor; ancak birçok kişi gerçek menzili 200-300 km buluyor. Soğukta (-5°C) %20-80 şarjla 180 km alan da var.
Skoda Epiq soğuk havada menzil nasıl?
Kışın belirgin düşüyor. -5°C'de bir kullanıcı %20'den %80'e şarjla en iyi 180 km gidebildiğini belirtiyor ve yaz performansını ayrıca gözlemlemek gerektiğini söylüyor.
Skoda Epiq şarj hızı yeterli mi?
Görüşler bölünmüş. Bir kullanıcı 180 kW istasyonda 25 dakikada aynı menzile ulaştığını, hızlı şarjın öne çıktığını söylüyor; başka bir kullanıcı ise 50 kW şarj gücünü yeni bir model için yetersiz buluyor.
Skoda Epiq tüketim ne kadar?
140 km sabit hızda 100 km'de yaklaşık 25 kWh tüketildiği belirtiliyor. Bir kullanıcı 100 km'yi 2,40 euroya getirdiğini paylaşırken, bir diğeri 100 km'de 20 kWh üzeri tüketimi yüksek buluyor.
Skoda Epiq römork çekebiliyor mu?
Evet, Selection versiyonu için maksimum 1200 kg römork çekişi belirtiliyor. Ancak bir kullanıcıya göre Essence versiyonu römork çeki demiri sunmuyor.
Skoda Epiq ısı pompası var mı?
Bir kullanıcıya göre Epiq'te henüz ısı pompası yok ve bu durum birçok kişi için tercih edilmemesine neden oluyor.
İlgili Aramalar
skoda epiq fiyatskoda epiq türkiye fiyatıskoda epiq menzilskoda epiq sahibindenskoda epiq fiyat listesiskoda epiq ne zaman türkiye'ye gelecekskoda epiq boyutlarıskoda epiq özellikleriskoda epiq ne zaman gelecek
