Skoda Fabia

Aynı aracın 2005 modeli var 340.000 kmde. Bu arabayı güzellemeye gerek yok mecbur insan biner iç mekan kalitesi kötü kapı arasından su alıyor (iyi bir dyson uyguladım sorun çözüldü gibi) aynalar küçük vites ve motor gürültülü konfor yok egr tıkandığında yokuşta bayılıyor ama bu paraya alacağın arabadan bunları beklememelisin. Polo muadilidir ve tek espirisi motorunun sorunsuzluğu, verimliliğidir. Param olsa üstüne koyar satarım, bir güzel yanı da full mekanik bir araç olduğu için tamiri kolay biraz meraklı eli yatkın adam neredeyse heryerini tamir edebilir.

Bu arabaya sahiptim, Almanya'dan ithal mavi bir Skoda Fabia dizel turboydu, çok güç üretiyordu ve şimdiye kadar sahip olduğum en iyi arabaydı. Motoru çok güvenilirdi, 15 yıl boyunca motorla hiç sorun yaşamadım. Bir keresinde radyatör fanı durdu, normal bir araba bundan sonra 12 km falan gidip stop eder ama benim Skoda 550 km gitti ve hiçbir şey olmadı, tamirci bile şaşırdı. Arabayı gerçekten çok sevdim ama sonunda satmak zorunda kaldım ❤

Bu polo ile fabia monte karşılaştırlamaz bile. Spor koltukları, 18 jantları, elektronik kilitli diferansiyeli, arka yolcu havalandırma çıkışları, 1.5 tsi motoru, dıştan siyah tavanı, aynaları, marşpitlelri, düfüzörü ön tampon lipleri, ısıtmalı koltukları direksiyonları spor pedalları, otomatik uzun kısa, otomatik yükseklik ayarlı, viraja duyarlı akıllı farları ile kısaca her açıdan polodan üstün ve dolu bir araç. Bu polo ancak 1.0 premium paket fabia karşılaşır. Monte carlo ezerrrrrrrr.

Bbz motor kodlu elegance serisi en dolusudur ve ben tam 10 sene kullandım. Konforlu araçtır şehir içi pratik ve seridir virajları gayet iyidir ancak uzun yolda kısa vites oranından dolayı motor sesi baş ağrıtır. Bakımlarını yapın haricinde masraf çıkarmaz. Bagajı küçüktür. 101 liklerin kadranı 240 olur devir 7500 olur. Şehir içi benzin tüketimi 7 litre lpg tüketimi 8,5 litre. Uzun yol sabit 100 kmh de benzin tüketimi 5 litre lpg tüketimi 6,5-7 litredir

Pek önemsenmeyen bir detay b segment hatchback ve suv ların nerdeyse tamamında arka havalandırma menfezi yok (ben sadece captur ve fabiada gördüm) orda dümdüz bir duvar bulunuyor ve kötü görünüyor, ayrıca polo vw markasından kurtarıyor başka bir markanın aynı özelliklerdeki modeli olsa bu kadar tutmaz. Skodanın ciddi eksileri 2025te hala manuel el frenini kullanması ve sunroof koymaması en azından dolu paketlerde bulunmalı

1500 km dir kullanıyorum ve gayet memnunum. Fakat dokunmatik android sürüm çok iyi değil. 4.4 de (s3) rehber resimlerini gösterirken 5.0 da (asus zenfone2) resimler tanınmıyor. Yakıt evet çok çok düşük değil ama polo yada golf te aynı motor şanzımana sahip oldugundan onlar ekonomik bu değil gibi bir izlenim olmasın. Cam tavan perdesi elle açılıyor tüm wv modellerinde oldugu gibi. Abs ve esp iyi çalışıyor.uzun yolda 5lt şehir içinde 7,5 8 lt dolaylarında geziyorsunuz ama biraz agrasiflikle 9.5 u görebilirsiniz. Start stop çok kısa yani siz durdugunuz anda motorda duruyor.

2016'da bu aracın makyajsız 1.2 TSI style versiyonunu sıfır alıp 5 yıl memnun kalarak kullandım. Maalesef talihsiz bir kaza sonucu hurdaya çıkmıştı. O kazada da segmentine göre kesinlikle çok iyi korudu. Sadece boynumda morluk izi 2 hafta kalmıştı. Öncelikle atiklik ve performans olarak inanılmaz iyi bir araçtı. Diğer kullandığım aracım 2010 model c180. Çok ilginçtir ki yol tutuşunda c180'den daha fazla güven verip hızlanmamı inanılmaz destekleyen bir araçtı. Son hız olarak 230 km/h'ye kadar çıkabildim. O hızlara rağmen B segmentinde güven verebilmesi beni baya şaşırtmıştı. Sevmediğim yönü ise bagajı çok dar. Arka yaşam alanı da direkt segmentine göre dar. Ben 175cm olmama rağmen çok sınırda sığıyordum. Süspansiyonlarda inanılmaz sert. Kötü şartları olan yollarda inanılmaz eziyet çekersiniz. Bozuk paranın üstünden geçsen hissedersin. Köy yolları veya bozuk yollarda bu araç kesinlikle çok konforsuz oluyor.

Birde 1.0 tsi 110hp olanini denemenizi tavsiye ederim fena gidiyor 😅 çok rahat 220 gördüm belki bi tik daha giderdi araba cikmaaaydi ama yinde cok cok yeterli motor. 2017 sonrasi motorun gucunu bayan kullanicilar icin dusurduler sanirim çok keskin gaz tepkisi var cunku 110hp olanin. Yakitida bununla ayni sayilir sehir ici 6.5 7 yakiyor uzun yolda 4.9 5.1 le seyehat etmisligim var asiri dikkat etmeden.

Bu araba çöp işte kronik sorunlar! 1. Nesil Fabia (2000-2007) ve 2. Nesil Fabia (2007-2014) Elektro-Hidrolik Direksiyon Arızası: Direksiyon kutusunda sertleşme, açı sensörü bozulmaları ve hidrolik pompa arızaları sıkça görülür. Kapı Kilit ve Sensör Sorunları: Kapı kilit mekanizmalarındaki mikro switch (kilit anahtarı) arızalanır; bu da aracın kapının açıldığını algılamamasına yol açar. Cam Krikosu: Elektrikli cam mekanizmalarında halat kopması veya krikonun bozulması gibi sorunlar yaşanır. 1.2 HTP ve 1.4 Benzinli Motor Sorunları: Rölanti dengesizlikleri, bobin arızaları ve 3 silindirli motorlarda hissedilir titreşimler sıkça görünür

2024 ocakta 1.0 fabia elite donanım aldım. araç 65 km oldu çok memnunum. günlük aşağı yukarı 75-100 km yapıyorum. yakıtı az 6-6.5 arası geziyorum. motor performanslı hiç üzmedi. 110 bg 200 nm hissediyorsun. skoda donanımları müthiş ayarlamış durumda. çok ihtiyaç duyarsan bir üst donanımı al diyor ama alt donanım da seni doyuruyor. kardeşime de premium donanımlısını aldık ikisini de denedim biliyorum. onda dijital klima var bende yok benim için elzem değil. onda hayalet gösterge var benim için önemli değil ki hayaleti öyle çok güzel ve çeşitli de değil. onun multimedya ekranı inç olarak daha büyük ama içi işlevi aynı benim için önemli değil. önde bir de sis farı var o benimkinde yok. bütün fark bundan ibaret. bunlar kimilerine göre önemlidir bir şey diyemem ama ilk olmazsa olmazlardan değil. önemli olan bütün şeyler en bazında bile var zaten. diz mesafesi sınıfının en iyisi bagaj sınıfının en iyisi. 3 silindir asla düşünüldüğü gibi sorun çıkaran bir motor değil. hiç bir şey yaşamadım motorla alaklalı elhamdulillah. kötü yan bütün vag grubunda yaşanan dsg gecikmesi var onu söyleyebilirim. sport modda kullanırsanız o sorun da olmuyor da. standart d modunda motor devre gelmeden turboyu açmadığından bazen gecikme yaşanıyor ani hızlanmalarda. lineer hızlanmalarda abartı gelebilir ama uçak gibi. yakıt ekonomisi için vitesi çok çabuk atıyor. performanslı kullandığınızda o da gecikiyor ama birinci vites nerdeyse yok gibi. 5-6 km/h gidiyorum vites ikide.bu da uzun vadede şanzımanın ömrünü azaltan bir şey aslında. süratim 60 araba 7 viteste oluyor. bunun yazılımı çok hoşuma gitmiyor. fabianın ayıbı abilerinin çok gölgesinde kalması octavia ve süperb liglerini domine ediyor. fabianın rakibi kuvvetli polo. ama ben fabia ile gayet memnunum.