Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
Skoda Karoq
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 1.5 TSI motor ekonomik ve performanslı bulunuyor; uzun yolda 5-8 L/100km, şehir içi 6,5-9 L/100km aralığında tüketim bildiriliyor. Konfor, ses yalıtımı ve yol tutuşu sıkça övülüyor. En yaygın şikayetler ise trim/tıkırtı sesleri, kör nokta uyarısı ve elektrikli/hafızalı koltuk eksikliği ile DSG şanzımanın yokuşta zorlanması.
2022 karoq sahibiyim, artıları: genellikle akan trafikte yakıtı çok iyi, motor çekişi gayet iyi, konforu sınıfının öncülerinden, standart güvenlik ve ses sitemi gibi donanımları iyi, aile için ideal kullanışlı bir araç cocuklu ailelere tavsiye ederim. Dönüş çapı da gayet iyi. Eksileri: ileriki yıllarda trim sesi alma ihtimali, güncelliğini kaybetmeye başlayan konsol ve ekran, kör nokta elektrikli koltuk gibi donanımları olmaması.
MHEV bütün SUV'lar öyle. Mesela bende Formentor var o da hantal hissettiriyor ama hantal değil sebebi yazılımsal olsa gerek 23 model Octavia'ma kıyasla. Octavia'ya kıyasla ıslak şanzıman olması sarsıntısız ve şangırdama sesi olmaması artısı. Bu arada Karoq'u da deneyimledim bana Octavia'dan daha konforlu geldi. Octavia da güzel araç tabi.
2024 skoda karoq premium kullanıcısıyım 25.000 km ye dayandı. Birazcık deneyimlerden bahsedeyim. Trim sesleri 9.000 km den itibaren başladı. motor konusunda bir sıkıntı yaşamadım sadece 3.000 kmde arabayı yıkarken şarkı açmıştım 1-1.5 saat kadar sürdü yıkama tam bitti gidelim dediğimde araba bütün uyarı lambalarını yaktı ve çalıştı çalıştıktan 3 sn sonra da stop etti arabayı kitledim ve 5 dk yanında uzaklaştım ardından çalıştı nedenini bilmiyorum. Motor şanzıman zaten kendini kanıtlamış ona sözüm yok sadece dq200 e nazik davranmanızı öneririm kararsız bırakmayın iş açmasın başınıza
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aracınız hayırlı olsun. 1.5 TSİ Ateca kullanıcısıyım. Bir defa Tekirdağdan marmarise gittim. Giderken radarlardan dolayı 90-110 arası seyrettim gittiğimde 5.8 tüketimim vardı ve bir depo ile gidebildim. Ancak dönüşte aynı durum olmadı izmir otobanı ve çeşme otobanında 120 üzeri hızlarda kullandım ve 2 depo benzinle gelmiştim tüketimim 7.8 idi. Daha ilk aldığımda 200 sabit istanbul-edirne arası gitmiştim. Araç hiç hızından kaybetmeden o rampaları çıkabildi ancak yakıtım 13 litreydi. Yola oturuşu konforu gayet güzel ancak tüketimi biraz üzüyor.
Bu aracı beğeniyorum çokta inceledim 1.5 tsi dq200-dsg - act motor. Hibrit olmaması iyi ama keşke dq381 ile gelse ve arka süspansiyonlar bağımsız olsaydı. Sportline donanımının koltukları ve süspansiyonları taş gibi sert seven alabilir, rakibi ateca fr se öyle taş gibi audi q3 sline da taş gibi.. rakiplerine bakış, en güzel karoq prestij diyorum. Karoqda Özellik olarak en kötüsü Kör nokta uyarı olmaması onun dışındaki herşey standart kullanıcı için yeterli.. rakiplerine göre bence çok beğendiğim bir araba..
Karoq sportline modeline sahibim. Yol tutuşu, konforu, yalıtımı, sessizliği, sürüş dinamikleri ve hızlanma/ara hızlanma performansı çok iyi bir araç. 0-100 hızlanma süresi 8 saniye. Kaporta metal yoğunluğu/sağlamlık, boya ve kullanılan malzeme kalitesi oldukça iyi. Kullanması gayet keyifli bir araç. Sürüş hissiyatı olarak Audi karakterine sahip. Donanım olarak pek çok özelliği var. Matrix led far sistemi Karoq'larda standart bir donanım olarak bulunuyor.
Bu sınıfta 3008, tuscon, chery tiggo 7, c5 kullanan biri olarak uzun süre sonucunda Karoq modeli yol tutuşu, sağlamlık, kendine güven olarak çok iyi bir araç farkı fransızlar maalesef uzun yıllar sonra inanın çok erken dağılıyor sürekli elektronik sorun çin arabaları 2000 km demeden kesilmeyen bir cam tavan sesi, tuscon ve kia gruptan sonra hemen bir karoq binin daha keyifli bir araç.
İki hafta önce rutin yıllık bakım için sordum 12 bin TL dendi (yağ, yağ filtresi, hava ve polen filtresi dahil). Dışarıda bu bakım yaklaşık 3'te 1'i fiyatına. Garantiden sonra yıllık bakımlarını özel serviste yaptırıyorum, hiç sorun yaşamadım. Ancak parça değişimi gerekiyorsa belli yıl ve km'den sonra, o zaman orijinal parça istiyorsam yaşı itibariyle %30 indirimden faydalanıp yetkili servis tercih ediyorum. Ama rutin bakımlarda özel servis çünkü çok daha hesaplı.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Mayıs 2025'te 2.4 milyona sıfır Prestige paketini aldım. Çok memnunum. Bir arkadaş yazmış ama vurgulamakta fayda var; uzun farlar açıkken karşıdan gelen veya önünde seyreden araçları bölgesel karartma yaparak rahatsız etmeden uzunca bir yolu aydınlatması mükemmel bir özellik bence. Çarpışma uyarısı birkaç kazadan beni kurtardı. Ayrıca şerit takip ve akıllı bagaj açma özellikleri de mevcut. Aracım 8 binde ve ortalama yakıt tüketimi 6,7 lt.
5 ay önce sıfır skoda karoq sportline aldım. İstanbul içi 6 civarı yakıyor. Çok aşırı trafikte manuel moda alıyorum. 2 yapmadan devam ediyorum 1 ile. En sevdiğim özellik matriks farları. Uzun yolda uzunları yakıyorum, sistem nereleri aydınlatacağını kendisi ayarlıyor. Diğer sürücüleri rahatsız etmeden ışık ayarlamalarını yapıyor.
Bu sayfada Skoda Karoq sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 300 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 1.5 TSI motor ekonomik ve performanslı bulunuyor; uzun yolda 5-8 L/100km, şehir içi 6,5-9 L/100km aralığında tüketim bildiriliyor. Konfor, ses yalıtımı ve yol tutuşu sıkça övülüyor. En yaygın şikayetler ise trim/tıkırtı sesleri, kör nokta uyarısı ve elektrikli/hafızalı koltuk eksikliği ile DSG şanzımanın yokuşta zorlanması.
Skoda Karoq almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Karoq araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 8 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre uzun yolda genelde 5-8 L/100km, şehir içinde ise 6,5-9 L/100km civarında. Sakin kullanımda uzun yolda 5,2 L/100km ve altına düşenler de var, agresif sürüşte 11-12 L/100km'yi bulabiliyor.
Skoda Karoq'ta ses veya tıkırtı sorunu var mı?
Evet, birden fazla kullanıcı trim seslerinden bahsediyor; bir kullanıcıda 9.000 km'den itibaren başlamış. Ayrıca 19 inç jantlı Sportline'da lastik sesi biraz daha fazla duyuluyor.
Skoda Karoq en çok şikayet edilen donanım eksikliği ne?
Kör nokta uyarısı, hafızalı/elektrikli koltuk eksikliği en sık dile getirilenler. Bazı paketlerde geri görüş kamerasının olmaması ve sert plastik iç kapı gözleri de eleştiriliyor.
Skoda Karoq konfor ve sürüş hissi nasıl?
Konfor, ses yalıtımı ve yol tutuşu çok beğeniliyor; premium markalara yakın bulunuyor. Ancak Sportline'ın 19 inç jantları ve sert süspansiyonu konfordan ödün verdiriyor, Prestige 18 jantla daha konforlu.
Skoda Karoq DSG şanzıman güvenilir mi?
Motor-şanzıman genelde kendini kanıtlamış görülüyor ama dik yokuşta çok manevrada zorlanma ve autohold kaynaklı konfor kaybı şikayetleri var. Kullanıcılar DQ200'e nazik davranılmasını öneriyor.
Skoda Karoq bagaj hacmi yeterli mi?
Evet, kullanıcılar bagajı geniş buluyor; bir kullanıcı 530 litre bagajın yeterli olduğunu belirtiyor. İç ve bagaj genişliği sınıf üstü bulunuyor, aileler için tavsiye ediliyor.
