Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Skoda Peaq
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu şarj: 400V mimari ve yavaş DC şarj yetersiz bulunuyor. Bataryanın araç boyutuna göre küçük olduğu, gerçek menzilin özellikle kışın belirgin düştüğü belirtiliyor. Dış tasarım ve detaylar övülürken iç mekan plastikleri, tıkırtılar ve dokunmatik ekran ağırlıklı arayüz sık şikayet ediliyor.
Ön konsol tasarımı olağanüstü sade, gereksiz düğme kalabalığı yok, sadece ihtiyacımız olan minimum var. Elektrikli koltuklar hoş bir lüks ama arabayı tek kullanan sizseniz nadiren işe yarayan bir lüks, bir kez ayarla ve unut. 30 yıldan fazla Audi kullandıktan sonra Skoda Elroq'a geçtim, çünkü Skoda aynı parayı çok daha fazlasını sunuyor ve Q4 ile aynı platform üzerinde. Ufak şeyler bile fark ediyor; navigasyon aboneliği yıllık 4,50 sterlin, son Audi'mde ise 50 sterlinden fazlaydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sonunda biri bagaj örtüsüne akıllıca bir yer yapmış, buna bayıldım. Koltuk sıcaklığını 0.5 derece değiştiren iki SÜPER büyük düğme harika olmuş ama koltuk ısıtma ve havalandırma hâlâ ekranda, neden acaba? Ayrıca koltuğun 40/20/40 bölünmesine de bayıldım, giriş seviyesi için en iyi konfigürasyon bu. Snowboard veya yelken taşıma imkânım var ama hafta içi kabine bir şeylerin uçuşmasını istemiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aynaların kamerası çok dışarı doğru çıkmış. Aslında onu açılır kapanır bir sistemle değiştirebilirler. Eski Mazdaların far sistemi gibi. Veyahut daha ufak olabilir diye düşünüyorum orası. Ama nedense ben sevemedim bu kameralı ayna olayını. Veyahut tamamen içe sıfır şekilde kapanıp açıklan normal ayna sistemi çok daha iyi bence.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Beklentilerim yüksekti ama aştı; çoğu açıdan EV9 gibi rakiplere göre kazanan taraf. Tek istisna 7 koltuklu versiyonun 3. sıra alanının çok kısıtlı olması, tam da orada neden alanı kısmışlar anlamadım. Direksiyon arkasındaki ekranın etrafındaki köşeli formları da beğenmedim. Ama malzemeler, dışarıdaki aerodinamik kapı kolları, içerideki çok geniş kollar, dikey konumlu ekran, telefon şarjı için mıknatıslı tutucu, ortadaki masa, ön bagaj (frunk), motorun yanındaki bagaj için gazlı amortisörlü açılma, bagaj ve ön bagajın elle desteklemeye gerek kalmadan açılması gibi bir sürü havalı detay var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2. sıra kızaklı en iyi 4,5+2 koltuk düzeni. 4 kişilik bir aile için ideal, üçüncü sıra ise sadece büyükanne büyükbabayı ya da çocukların arkadaşlarını kısa mesafelerde taşımak için ara sıra kullanılıyor. Bu aracı kısa yolculuklar için +2 koltuklu bir Enyaq gibi düşünmek lazım. Direksiyon, iç kapı kaplamaları, arka havalandırma+usbc gibi birçok parça doğrudan Enyaq'tan gelmiş gibi duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Skoda araç teknolojisini ve sensörlerini artık düzeltebildi mi merak ediyorum. 2025 Kodiaq'ımda hâlâ sorunlar var. Geçenlerde neredeyse arkadan çarpıyordum çünkü sürüş ortasında hız sabitleyici ve mesafe kontrolü kendiliğinden kapandı. Apple CarPlay tam bir kumar, kablosuz şarj iPhone'umla çalışmıyor, ara sıra silecekler yağmuru düzgün algılamadığı için kendiliğinden çalışıyor, kışın karda sensörlerin %95'i zaten çalışmıyor. Üstüne ayda iki sistem güncellemesi geliyor, inmesi ve kurulması sonsuza kadar sürüyor ya da direkt sistemi çökertiyor. Aynı şeyleri daha önce farklı VW ve Audi'lerde de yaşadım, bu yüzden 6 leasing araçtan sonra benim için artık VW grubundan araç olmayacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şirket aracı olarak Enyaq, Elroq ve şimdi de ID7 kullanıyorum. ID7 çok verimli. Ama kalite olarak belirgin şekilde daha basit. Örneğin bagaj ayırma filesi: Skoda'da baştan sona geçen bir çubukla, ID7'de ise sadece iki metal kancayla. Bir de cam açma, ışık ve direksiyondaki dokunmatik alanlar var. Genel olarak üçü de güzel modeller. Peaq, Skoda'nın (ve VW için) yeni üst model gibi görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Peaq'in el kitabına göre 3. sıra koltuklar sadece 1,60 m'den kısa kişiler tarafından kullanılabiliyor. Ayrıca 3. sıranın Isofix'i olup olmadığına dair bir bilgi de yok. Bu durumda çocuk 1,50 m veya 12 yaşını geçip koltuk zorunluluğu bittikten sonra ama 1,60 m'yi geçmeden önceki o kısa süre dışında pek işe yaramıyor, bu ekstra donanımın ek ücretine değmez. Saçma sapan uygulanmış.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Y
Yabancı Misafir Kullanıcı
12.07.2026
👎 Olumsuz
VW burada temelde kendisiyle rekabet ediyor. Skoda Peaq, 2024 modeli bir araç izlenimi veriyor oysa bu sınıfta rakipler çoktan 100 kWh'ın üzerinde batarya ve 300 kW DC şarj sunuyor. Fiziksel tuş modasını da anlayamıyorum — arabayı uygulamayla 15 dakika önceden soğutup ısıtabiliyorken çok sayıda düğmeye değil, iyi ve güvenilir bir yazılıma ihtiyacım var. Bir de kardanmili olmadığı halde neden bu kadar büyük bir orta konsol var? Bu, arka koltukta gereksiz yere yer israf ediyor ve orta koltuğu oldukça rahatsız hale getiriyor. Kol dayama yeri zaten koltuk yüzeyinin üstüne entegre edilebilir. BYD Seal U ile kıyasladığımda, bu donanım seviyesindeki bir araç bence en fazla 40.000 € etmeli. Çekme kapasitesinin 2.000 kg'ın altında kalması da yine hayal kırıklığı. Olumlu olan şu ki sonunda gerçekten aile dostu boyutlarda bir araç çıktı — bu kesinlikle doğru bir adım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Küçük bardak tutucular gerçekten sinir bozucu. Uzun süredir eski kafalı biri olarak, boyalı parlak plastiklerin neredeyse ortadan kalkmış olmasını görmek güzel. Kampçılık konusunda şunu söyleyeyim: kızımla İsveç'e gittik ve Skoda Enyaq'ımda (2023) uyuduk, fena değildi. Ama kamp modu olmaması beni rahatsız ediyor. Bir de şu mesele var: Enyaq'ta koltuklar tam düz yatmıyor, bu yüzden açılı köpük gibi saçma sapan bir çözüm satın almak zorunda kalıyorsunuz. Büyük araçlarda uyumak için düzgün bir çözüm bulmak bu kadar zahmetli olmamalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Skoda Peaq sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 172 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok eleştirilen konu şarj: 400V mimari ve yavaş DC şarj yetersiz bulunuyor. Bataryanın araç boyutuna göre küçük olduğu, gerçek menzilin özellikle kışın belirgin düştüğü belirtiliyor. Dış tasarım ve detaylar övülürken iç mekan plastikleri, tıkırtılar ve dokunmatik ekran ağırlıklı arayüz sık şikayet ediliyor.
Skoda Peaq almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Peaq araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yavaş bulunuyor. Yorumlarda 400V mimari eleştiriliyor; 10-80 şarjın 25-28 dakika sürdüğü, Çinli rakiplerin daha hızlı olduğu belirtiliyor.
Skoda Peaq gerçek menzil beklentiyi karşılıyor mu?
Karşılamadığı görüşü hakim. Kullanıcılar araç boyutuna göre bataryayı küçük buluyor ve gerçek menzilin özellikle kışın belirgin düştüğünü söylüyor.
Skoda Peaq 3. sıra koltuklar kullanışlı mı?
Sınırlı bulunuyor. Yorumlara göre 3. sıra sadece 1,60 m'den kısa kişiler için uygun ve alan çok kısıtlı; ikinci sıra ayarlanamadığı da eleştiriliyor.
Skoda Peaq iç mekan kalitesi nasıl?
Genelde hayal kırıklığı yaratıyor. Siyah plastikler, tıkırtılar ve dikiş işçiliği eleştirilirken açık renk iç mekan seçeneği ve koltuklar beğeniliyor.
Skoda Peaq arayüz/kontroller pratik mi?
Eleştiriliyor. Dokunmatik ekran ağırlıklı kullanım ve fiziksel tuş azlığı kullanılabilirlik açısından zayıf bulunuyor; dikey ekran da bazılarınca anlamsız görülüyor.
Skoda Peaq dış tasarım ve detaylar nasıl?
Çoğunlukla övülüyor. Aerodinamik kapı kolları, frunk, ortadaki masa, eller serbest bagaj açılışı ve genel dış görünüm beğeniliyor.
