Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 28 Fotoğraf
+23
Skoda Scala
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre geniş iç hacmi ve büyük bagajı en çok övülen yönler. Yakıt ekonomik bulunuyor; uzun yol 4.5-5.5 L/100km, şehir içi 6-8 L/100km. En sık şikayet trim/tıkırtı sesleri, zayıf yalıtım, mekanik el freni ve eksik donanım (kör nokta, koltuk ısıtma).
Bu araç C segmentinde en uzun ve en büyük iç hacim ile bagaja sahip ama iç tasarım demode. El freni düğmeli, vites joistik olmalı; bu haliyle iç aksam Fabia ve B segment olan Kamiq ile benzer. Ben 1 yıl önce 0 km Fabia 1.5 Monte Carlo aldım, çok hoşuma gitti; 3. ayda satıp Octavia alacaktım ama inanın satıp Octavia alasım gelmiyor.
İç klima vb. kontrol tasarımı diğer VW grubu araçlardan çok daha iyi. Dokunmatik touchscreen gibi olan klima vs. düğmesi yapmamaları çok iyi olmuş. Direksiyon üstündeki tuşlar, klima ayarları, müzik ses ayarı vs. asla dokunmatik ve/veya ekran içinde olmamalı. Çok kullanışsız ve mantıksız. Hareket halinde kullanılacak hiçbir şey ekran içinde bulunmamalı. Eski düğme, tuş olayını özledik.
Skoda Rapid Spaceback ve Scala, Skoda'nın genel konfor imajından uzak, gergin yapıda sert arabalar; amaçları B segmentte C segment ferahlığı ve genişliği sunmak. Megane 4 öncesinde Skoda Rapid Spaceback kullandık; iç mekan genişliği ve diz mesafesi olarak Rapid daha iyiydi. Scala ile Rapid'i karşılaştırınca Scala iç malzeme kalitesi olarak çok daha iyi, C segment kalitesinde bir araba. Ama ses sistemine gelince Rapid'de Skoda Surround ses sistemi vardı ve manyak kaliteli bir sistemdi; Scala'da en dolu paketi alınca bile böyle bir ses sistemi gelmiyor ve ses sistemi genel VAG araçları kadar kaliteli değil. Tercih edecek olsam 1.4 TSI / 1.2 TSI Rapid tercihim olur.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Böyle nitelikli ve 2025 model bir araçta elektronik el freni, koltuk ve direksiyon ısıtmaları kesinlikle standart olmalıydı. Akşam dur-kalk trafiğinde auto hold büyük konfor sağlıyor. Keza kışın en azından koltuk ısıtma, klimayla uğraşmadan iki dakikada ısınmanızı sağlıyor. Ben bu saatten sonra kolay kolay koltuk ısıtmasız ve elektronik el frensiz araç almam. Fakat her şeyin tek dokunmatik ekrandan yapıldığı yeni sistemleri hiç sevmiyorum. Yine şeritten çıkınca direksiyonu sert sarsan araçlar da irite edebiliyor; her marka bunu iyi kalibre edemiyor.
Aslında 1,5tsi motoru, monte carlo paketi ile sportif çizgileri ve herkesin farkına varmadığı sınıfın(C) en yüksek hacimli bagajı ile çok cazip bir arabadır. Ama nedense rakipleri güçlü olduğu için ve halen B sınıfı platformunu kullandığı için küçümsenen ve eleştiriye çok açık araç olmasının önüne geçemiyor. Monte carlo pakette vites topuzu ve el freni olmaması gerekirdi. Çok göze batıyor. Yalıtımı Golfe göre zayıf ama fiyatı yüksek kalmasa bence F/P arabası olacaktır. Özellikle büyük bagajı ile....
Kamiq için gittiğim Skoda bayisinden Scala Monte Carlo siparişi verip çıktım. Bence Kamiq yerine kesinlikle tercih edilecek bir araç. Bagaj daha geniş ve görüntüsü daha sportif. Renk konusunda sadece çelik gri olsa mı olmasa mı ikileminde kalmıştım ama Audi RS6'ya benzerliği sebebiyle daha sonra içe sindi renk çelişkim. Skoda'da neymiş diyenler için söyleyeyim; VW grubu orta paket fiyatına çok çok dolu ve kesinlikle tercih edilecek bir araba.
Şaft tünelinin araç önden çekiş olmasına rağmen bulunma sebepleri; rijitliği ve dayanıklılığı arttırmak, elektrik, egzoz, yakıt ve fren hattının bulunması için kullanılma avantajı, aynı platforma sahip farklı modeller bulunduğunda 4x4 olanlar için de kullanım esnekliği bulunması — kısaca maliyet. Aracların istatistiksel olarak 5 kişi kullanımının az olmasından dolayı arka yolcuların konforunu arttırması da temel nedenler arasında.
2024 elite paket 0 otomatik var. önceden 2020 joy clio vardı. uzun yola da çıktım şehir içide çok geziyorum. hızlı kaçmam gereken yerde spor moda alıp düze atıyorum kendimi hemen. sonra normal moddan devam ediyorum. clio yapısı gereği basık olduğu için yol tutuşu daha iyi ama dezavantajı görüş alanı çok daralıyor. bazen nerede olduğumu unutuyordum :))) birde düşük km olmasına rağmen clionun şanzımanından garip sesler gelip mod geçişinde şanzımandan insanı endişelendiren sesler geliyordu. özet olarak şu an oldukça memnunm güç istediğim anda 1.0 motor olmasına rağmen direkt veriyor hemen. hız olarak 200'e kadar çıktım önüm açık olsaydı daha da çıkardı.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Motor, şanzıman ve cam tavan ile koltuk dizaynı başarılı. Ancak koltuk döşeme kumaşı bir tık daha iyi veya alcantara olmalıydı (monte carlo için). İzolasyonu kötü olmuş, içeriye fazla ses alıyor. Sanırım bunda büyük jant ve düşük profilli lastiklerin de katkısı var. Daha önce rapid spaceback kullanmıştım, bu segmentte multimedya ekranı küçük kalmış.
Premium olanını 1 senedir kullanıyorum aktif olarak. Beğenmediğim unsur torsiyon olması, aracın arka tarafını da sevmiyorum ve yapısı itibari ile çok sallıyor kendisini. 80 ve üstü gidince birden çok yakıyor 7-8 arası, 80 ve altında gayet ideal 5,5-6 civarı. Kalite olarak net b segment, makyaj vb okey lakin kalite olarak b. Piyasaya göre uygunken aldım ve memnun kaldım.
Bu sayfada Skoda Scala sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 138 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre geniş iç hacmi ve büyük bagajı en çok övülen yönler. Yakıt ekonomik bulunuyor; uzun yol 4.5-5.5 L/100km, şehir içi 6-8 L/100km. En sık şikayet trim/tıkırtı sesleri, zayıf yalıtım, mekanik el freni ve eksik donanım (kör nokta, koltuk ısıtma).
Skoda Scala almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Scala araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 1 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar uzun yolda 4.5-5.5 L/100km, şehir içinde 6-8 L/100km değerleri bildiriyor; dikkatli kullanımda dizele yakın tüketim ifade ediliyor.
Skoda Scala iç hacim ve bagaj yeterli mi?
Evet, en çok övülen yönü. 194 cm boyundaki kullanıcı bile arka diz mesafesinden şikayetçi değil; C segmentin en büyük bagajlarından biri olarak anılıyor.
Skoda Scala ses ve tıkırtı sorunu var mı?
Sık şikayet ediliyor. Çukurlarda özellikle arkadan trim sesi ve yüksek hızda ses alındığı belirtiliyor; yalıtımın zayıf ve büyük jant/dar lastiklerin etkili olduğu söyleniyor.
Skoda Scala donanım açısından eksikleri neler?
Kör nokta uyarısı, koltuk ısıtma, elektronik el freni ve adaptif hız sabitleyici eksikliği en çok eleştirilen konular. Mekanik el freni ve vites topuzu demode bulunuyor.
Skoda Scala performansı yeterli mi?
Evet, 1.0 TSI bile yeterli bulunuyor; 1.5 motor spor modda çok beğeniliyor. Sollama ve hızlanmada tatmin ettiği, 200 km/s üstüne rahat çıktığı belirtiliyor.
Skoda Scala konfor ve yol tutuşu nasıl?
Sert bir araç olarak tanımlanıyor. Yol tutuşu genelde beğenilse de çukurlarda hissediliyor; bazı kullanıcılar uzun yol konforunu ve alt takımı yumuşak bulurken diğerleri sertlikten şikayetçi.
+23 
Renault Clio
Yorumları
›
Citroen C4
Yorumları
›
Hyundai i20
Yorumları
›
Opel Corsa
Yorumları
›
Mini John Cooper Works
Yorumları
›
Kia Ceed
Yorumları
›
Opel Astra
Yorumları
›
Volkswagen Golf
Yorumları
›
