Skoda Slavia

Alman araba hayranları ve otomobil meraklıları olarak facelift'leri görmeyi ve takdir etmeyi çok isteriz. Ama bazı temel şeyleri özlüyoruz: 1.5 MT istiyoruz, bu modellerin satış rakamlarını anlıyoruz ama bir otomobil meraklısı otomatikten çok bunun tadını çıkarır, en azından sipariş üzerine üretimle bu seçeneği sunsunlar. AC yönetimi için hâlâ dokunmatik ekran mı? Bu çok saçma, VW yönetimi fiziksel düğmelere geri döneceklerini duyurmuştu ama Hindistan'da hâlâ göremiyoruz. Temel modelleri spor bir araba gibi hissediyoruz, lütfen daha iyi koltuk renkleri ve arka spoiler sunun. İyi ki hâlâ manuel el frenini ve yedek lastik kitini kaldırmamışlar 😂🙏. Bu arabayı seviyoruz ama bu haliyle sevmiyoruz durumundayız! 🙃

Tasarım değişikliklerinden hayal kırıklığına uğradım. Yeni tampon bu nedir böyle? Kushaq'takı çok daha iyi. Yeni jantlar da Skoda'ya değil de Hyundai'ye veya bir EV'ye benziyor. Arka farlarda neredeyse hiç değişiklik yok, orada da Kushaq çok daha iyi. Farlar ve ızgara tasarımı da yarım gönülle yapılmış gibi. Bunun bir facelift olduğunu biliyorum ama aradan 5 yıl geçtikten sonra yapılan bir facelift olduğu için daha önemli, sadece asgari düzeyde değişiklik yapmışlar, bu rekabetçi pazar için hiç heyecan verici değil.

İnsanlar bu arabayı alırken ne aldıklarını biliyor. 360 derece kameranın eklenmesiyle bu araba artık bir sahibinin ihtiyaç duyacağı her şeye sahip. Hindistan yollarında -yılın büyük kısmında su altında kalan ve işaretlemelerde tutarlılık olmayan yollarda- ADAS'ın çok az kullanımı var. Her özellik eklemesi bir bedel getiriyor. Önceki versiyona göre de çok daha iyi görünüyor.

Slavia Sportline Tornado Red (1 litre) sahibiyim. Görüşlerim: Yakıt tüketimi şehir içinde 6.5-7, otoyolda 13. Artılar: 120 km/s'te ve virajlarda bile pürüzsüz sürüş. Harika bagaj hacmi. Görünüşü göz kamaştırıcı. Yolcu konforu iyi. 4 saat boyunca duruş bozukluğu olmadan sürdüm. Yer açıklığı iyi. Eksiler: fren bırakma sesi. Otomatik start-stop ani ve tutarsız çalışıyor. Sol kapıda takırtı sesi var (kontrol ettirmeme rağmen). Arka cam sileceğinin olmaması büyük bir sorun. Şehir içi tüketimin 9-10 olması daha iyi olurdu. Sürücü tarafı camının otomatik açılıp kapanması düzgün çalışmıyor.

Ana fark süspansiyon ve sürüş dinamiklerinde; Skoda'da biraz daha yumuşak bir süspansiyon var, Virtus'ta ise daha sert bir süspansiyon var ki bu da daha iyi yol tutuşu, yüksek hızda stabilite, yüklü durumda daha iyi yerden yükseklik ve daha iyi servis temas noktaları sağlıyor; son olarak Virtus'un işçiliği de daha iyi.

Slavia 1.0L sahibiyim ve inanın bana, aracımı aldıktan sonra 9 aydır hiç showroom'a gitmedim, gönül rahatlığı veriyor. Herkes AC performansından bahsediyor, evet AC'nin soğutması 5-7 dakika daha fazla sürüyor. Bu araba olgun ve zevkli insanlar için, bence bu bir alım engeli değil. Ama sürdüğünüzde kesinlikle aşık oluyorsunuz, bu sedanın sürüş kabiliyetine kimse yetişemiyor. SUV denen crossover hatchbacklerden tamamen farklı duruyor.

Alman marka hayranları ve otomobil meraklıları olarak yenilenen modelleri görmekten ve takdir etmekten memnuniyet duyarız. Ama bazı temel eksiklikleri de görmezden gelemiyoruz. Öncelikle 1.5 motor için manuel vites seçeneği olmalı, otomatik yerine bunu tercih edenler için sipariş üzerine üretim seçeneği bile sunulabilir. Klima kontrolünün hâlâ dokunmatik ekrandan yönetilmesi saçma, gerçek düğmelere dönülmesi gerekirken bu hâlâ yok. Ayrıca temel modellerde daha iyi koltuk renkleri ve arka spoiler gibi sportif dokunuşlar bekliyoruz. El freninin ve yedek lastik takımının kaldırılmaması iyi olmuş. Bu arabayı seviyoruz ama bu haliyle pek sevemiyoruz.

Skoda bu güncellemeyle daha çok araç satmak istiyorsa, Hint müşterilerin ne istediğini düşünmeliydi. Multimedya ekranını güncellemek, daha fazla özellik eklemek ve ön tasarımı değiştirmek gibi daha büyük değişiklikler yapabilirlerdi. Bir Skoda sahibi olarak bu arabayı sürmeyi seviyorum ama bu güncelleme büyük bir yükseltme gibi hissettirmiyor. Yine de Skoda'ya bol şans!

Slavia'nın test sürüşünü yaptığımda sıcak havada klima soğutması beni tatmin etmedi.. Test sürüşü sonrası kendi Baleno'muma döndüm ve o mükemmel bir soğutma sağladı.. Bu yüzden Slavia'yı satın alma planımı bıraktım.. Klima ve motor sesi konusunda çok geliştirme yapmaları gerekiyor.. Turbo motor olduğu için böyle olacağını söyleyebilirler ama temel ihtiyaçları karşılayacak şekilde geliştirmeliler.

1.5 Monte Carlo Tornado Red renginde bir Slavia'ya sahibim ve yolda gerçek bir keyif veriyor. Araç tam bir sürücü makinesi — 1.5 TSI motoru 30 lakh altındaki neredeyse tüm arabaları geride bırakıyor. Hızlı, kaliteli ve her sürüşü keyifli hale getiriyor. 150 km/s üzerindeki hızlarda bile son derece stabil ve 205'e kadar çıkabiliyor. Yakıt tüketimi konusunda şehir içinde 8-12 km/l, otoyolda ise 16-18 km/l alıyorum, sunduğu performansa göre bu gayet iyi. Bu segmentte konfor eşsiz — geniş, destekleyici koltuklar ve hem şehir içi hem uzun yol için doğru ayarlanmış süspansiyon. Müzik sistemi özellikle bahsedilmeye değer — gerçekten fenomenal. Yüksek hızlarda bile bozulma yok, yolculukları daha keyifli hale getiriyor. Yapı kalitesi klasik Skoda işi — sağlam, güven veren, gerçekten tank gibi yapılmış. Birkaç eksiği de yok değil. Geri görüş kamerası özellikle düşük ışıkta oldukça kötü ve farlar gece görüşü için kesinlikle daha parlak olabilirdi. Ama bu küçük sorunlar dışında araç son derece dengeli hissediyor.