Skoda Slavia

Bunun yaygın bir gözlem olup olmadığını bilmiyorum ama iki süspansiyon kurulumu arasında büyük bir fark fark ettim. Skoda'nın süspansiyonu daha yumuşak, bu da şehir içinde ve kötü yol yüzeylerinde daha konforlu hale getiriyor. Virtus ise daha sert bir süspansiyona sahip, özellikle sollarken daha fazla yol hissi veriyor.

Slavia Sportline 1.0 TSI manuel versiyonuna sahibim. Uzun düşünüp bu modele karar verdim. Otoyolda harika, şehir içinde de iyi bir araç. Otoyolda 97 km/s'te kruz kontrol açıkken 14-16 ortalama alıyorum, şehir trafiğinde ise 10-11 civarında. Eksi: far odaklaması kötü, yağmurda karşıdan gelen araçlar farlarını açtığında görüş neredeyse sıfıra iniyor. Klima kontrolü dokunmatik panel olduğu için hâlâ zorlanıyorum, özellikle yağmurda dikkatimi yoldan ayırıp ayarlamam gerekiyor.

Öncelikle, tasarımı hâlâ bir araba gibi kalmış, tüplü lamba gibi değil 😅. İkincisi, klasik devir ve hız göstergesini yan yana görmek için çok gerekli olan ikili gösterge paneli sonunda geldi. Güncellenen multimedya ekranı iyi olmuş. Klima panelinde fan hızı ve sıcaklık ayarı için fiziksel düğmeler verilmesini isterdim. Arka masaj koltuğu düğmelerinde bir ışık göstergesi olmalı. Bunun dışında Slavia şimdi daha sportif ve zarif görünüyor. ❤

Eksikler; 1. Tepe inişli elektronik el freni + otomatik tutma yok 2. Sıkışma önleyicili tek dokunuşla açılıp kapanan tüm camlar yok 3. Sürücü için hafızalı, otomatik ön koltuklar yok 4. Daha iyi far fonksiyonları/renkleri yok 5. Arka güneşlik yok 6. Tüm tekerleklerde disk fren yok 7. 18 inç lastik ölçüsü yok 8. Çift bıçaklı silecek yok 9. Hidrolik amortisör yok. Bunların hepsi üreticinin Ar-Ge'de büyük bir eksikliği veya sadece maliyet kısma saçmalığı. En azından üst modelde bunları sunsalar.

Eski Slavia'nın sahibi olarak kabul etmek biraz canımı yaksa da Skoda bu güncellemeyle gerçekten iyi bir iş çıkarmış! Açıkçası çok da kıskanmıyorum, bu güncellemeden istediğim iki ana özellik olan 360 derece kamera ve dijital sürücü ekranı, benim arabama kolayca yükseltme yapılabiliyor, daha pahalı olanı ithal etmem gerekmiyor.

Açıkçası bu en sade, gösterişsiz araba. Şöyle düşünün: 1) ADAS yok çünkü bence pek gerekli değil, ben kişisel olarak ADAS'sız bir araba istiyorum, bu benim için artı. 2) ADAS'ı bir kenara koyarsak, bu segment veya fiyat için asıl eksik olan ne? Daha büyük 12 inç ekran mı? Bunun bir anlamı yok. Arka cam güneşlikleri eksik, bu gerçek bir eksik ama satış sonrası ürünlerle en iyisini bulabilirsiniz, bu bir kırılma noktası değil. Başka ne var? Tek renkli ambiyans aydınlatması, daha az yumuşak dokulu plastik kullanımı ya da belki markasız hoparlörler. Ama bunlar garantiyi bozmadan satış sonrası ürünlerle telafi edilebilecek şeyler. Bazılarına göre asıl güç eksikliği Verna'nın ondan daha hızlı olması ama ben bunun tüm özellikleriyle (masaj koltuğu dahil) çok daha pratik olduğunu söylüyorum; 178 mm yerden yükseklik bir sedan için oldukça iyi. Kısacası bu, en sade ve gösterişten uzak sedan.

1.5 yıldır Slavia sahibiyim. Sıkıcı kompakt SUV'lerle dolu bir dünyada Slavia doğru şeyi yapıyor! Yerden yüksekliği fazla bir sedan, Hindistan'daki bozuk yollarda alttan sürtmüyor ve 1.0 TSI motor otoyolda güçlü bir orta devir performansı veriyor. Hiçbir SUV otoyolda bu güveni verebilir. Ancak Skoda yenilemede daha fazlasını yapabilirdi - ızgaradaki eksik gündüz farı son dakika maliyet kısma çalışması gibi görünüyor. Arka lambalar birleştirilmeli! Dikey çizgili yama ile SKODA yazısı son dakika kapatma gibi duruyor.

Asla bir Skoda arabası almayın. Arabada küçük bir sorun olsa bile aylarca serviste kalıyor, ne kadar arasanız da Skoda'dan yanıt gelmiyor. Parçalar bulunmuyor, Almanya'dan sipariş ediyorlar, sorunu bile anlamıyorlar. Hizmet kötü ve kaba. Sonunda mahkemede dava açmak zorunda kalıyorsunuz, bu da aylar hatta yıllar sürebiliyor. Bunu kendi deneyimimden söylüyorum.

Bence Slavia'nın facelift'e ihtiyacı yoktu, tasarımı zaten çok zarif ve zamansızdı, bu tasarım 5-6 yıl daha aynen sürdürülebilirdi ve yine de eski veya tuhaf görünmezdi (Verna'nın aksine). Ama asıl sorun, VAG'ın yeni araçlarında eksik olan iç mekanı yükseltmemiş olmaları. Vento/Rapid/Jetta'nın bugün bile ne kadar harika, sade ve iyi göründüğüne bir bakın.

Skoda'nın sürüş deneyiminin tüm kozmetik ve gösterişli özelliklerden daha önemli olduğuna hâlâ inanmasına seviniyorum. Kişisel olarak görmek isteyeceğim birkaç şey vardı: 1. Yumuşak kapanan tutma kolları - arkada oturan biri tutma koluna dokunduğunda çıkan gürültülü tıkırtı sesi gerçekten üzücü. 2. Soğutmalı torpido gözü, kablosuz şarj gibi bir gösteriş; küçük bir lamba olsa daha pratik ve kullanışlı olurdu. 3. Ses kalitesi zaten iyiydi, MID'i ciddi bir sürücü zaten değiştirmez, dokunmatik ekran yeterince işlevseldi.. Ama sert plastikler göze batıyordu, bunların değişmesi gerekiyor. Her neyse, Slavia'nın üst donanımını aldığımdan bu yana sadece 2,5 yıl oldu ve facelift'e bakınca bu kararımdan hiç pişman değilim 😂