Skoda Slavia

Geçen yıl Sportline 1.0 manuel TSI aldım. Facelift'e bakınca doğru kararı verdiğime seviniyorum. Ön tasarım biraz aşırıya kaçmış, ayrıca jantlarda ne olduğunu bilmiyorum, tüm üreticilerde jantlar daha kötüye gitmiş. Dijital sürücü ekranının iyi olduğuna katılıyorum ama analog göstergeler mükemmeldi, açıkçası kimse arabanın ekranından YouTube videosu izlemeyecek.

Skoda'nın Kushaq'ta yaptığı gibi bağlantılı arka stop lambalarını Slavia'ya da sunması gerekirdi. Skoda/VW yönetiminde bir tuhaflık var sanki. 360 derece kamerayı verebiliyorlarsa neden Kushaq'ta bunu sunmadılar? Kushaq'ta bağlantılı stop lambaları verdiler ama burada bundan vazgeçtiler, ne yapmaya çalıştıklarını anlayamıyorum. Slavia'nın ön yüzü gerçekten güzel ve Kushaq'a göre biraz daha farklı duruyor ama arka stop lamba bölümü beni hayal kırıklığına uğrattı. Bağlantılı stop lambalarının büyük hayranı değilim ama Kushaq'ta bu kadar güzel durduysa burada da olmalıydı.

Açıkçası bu bir güncelleme için çok az. Yeni otomatik şanzıman ve büyük klima kompresörü hoş bir katkı. Arka koltuklardaki masaj özelliğini soğutmalı koltuklarla değiştirirdim, bu kesinlikle cazibesini artırırdı. İç mekan tasarımı üzerinde biraz daha çalışmalıydılar. Skoda'da kim bagaj kapağına plastik 'karbon fiber' görünümlü bir parça ekleme fikrini bulduysa hemen kovulmalı. Bu, aksi halde sade olan görünümde çok kötü duruyor.

Hâlâ şık ve çok üst düzey/yönetici sınıfı görünüyor ama Skoda öne ışık barı vermeliydi, bu daha iyi görünürdü. Bunun dışında facelift oldukça iyi olmuş, güncellenen far tasarımı gerçekten daha iyi görünmesini sağlıyor. Arka koltuklar için güneşlik gibi eklenmesi gereken bazı özellikler var ama yine de iyi bir çalışma olmuş.

En üst seviye 2022 style varyantına sahibim. Her zaman iyi bir araba oldu ama şimdi özellikle sportline, hatta signature varyantıyla gerçekten iyi bir fiyat/performans ürünü haline geldi. Üst seviye prestige artık pek mantıklı gelmiyor çünkü sadece dijital gösterge paneli gibi birkaç ekstra sunuyor ki bu vazgeçilmez bir özellik değil, deri koltuklar zaten bayiden sonradan taktırılabiliyor, işlenmiş alaşım jantlar güzel ama sportline'daki siyah jantlar da oldukça hoş. Kablosuz şarj yastığı ve elektrikli koltuklar zaten çoğu kişi için önemli olmayan özellikler. Tek katma değerli özellik havalandırmalı koltuklar ama bence onların verimliliği de sadece vasat. Sportline 1.0 manuel varyant bile pazarda harika bir ürün, eğer sürüş keyfi seviyorsanız, güzel görünümlü, büyük bagajlı ve konforlu koltuklara sahip bir araba istiyorsanız. Otoyol sürüşleri gerçekten olağanüstü ve tam bir keyif. 3 yıllık sahiplikten sonra bile çoğu zaman park ettikten sonra dönüp ona bakıyor ve hayran kalıyorum.

Otoyolda manuel vitesle 19-20 km/l ortalama alınabiliyor, bunu ben de elde ettim ama bana 15 de yeter. Evet, yüksek rakımlarda bagaj kapağının kendiliğinden aşağı düştüğünü deneyimledim ama diğer zamanlarda olmuyor; içeriden bagaj kapağını açan bir düğme olsaydı iyi olurdu ama sorun değil. Hızlanma çok sert, egzoz sesi de öyle ama seviyorum.

Slavia Monte Carlo 1.0 AT aldım, 3 aydır kullanıyorum ve gerçekten harika hissettiriyor. Baştan beri bir Volkswagen kullanıcısıyım, o markadan hiç vazgeçmedim. Klima gayet iyi ve saklama alanı çok iyi. Havalandırmalı koltuklar muhteşem, işini gerçekten iyi yapıyor. Motor sesi gaz pedalına bastıktan sonraki kükremeyle çok tatlı, bir Volkswagen/Skoda sürdükten sonra diğer her şey bu makinelerin yanında sönük kalıyor.

Slavia 1.5 DSG'yi yaklaşık 3 yıldır kullanıyorum. Bozuk yollarda 10-14 km/s hızlarda garip bir şey fark ettim: D2'den D1'e sarsıntılı bir düşüş oluyor ve hızlanırken 2500-3000 devirde bile D2'ye çıkmıyor. Ama frene basıp hızı 10 km/s'nin altına düşürürsem, bozuk yol/kasis üzerinde D2'den D1'e düşüş olmuyor (5-6 km/s'ye kadar D2'de kalıyor, oradan hızlanınca D2'den D3'e ve sonrasına güzelce, her 2000 devirde vites değiştirerek geçiyor). Skoda servisindeki danışman ve usta teknisyene sordum, onlar bunun normal olduğunu söylüyor. Bunu başka arabalarda görmüyorum, kendi aracımda da ilk 6-8 ay boyunca yoktu.