Skoda Slavia

Kushaq, Slavia, Taigun, Virtus hız kilitli. Tüm 2.0 motorlu modeller 204-207 km/s'de kilitleniyor. Bu arabalar aslında 240+ hıza kolayca çıkabilir, hız limitlerini kimse tune edemiyor.

Arabanın bagajı çok büyük, görünce çok sevindim.. Günümüzde CNG'li arabaların bagajı bu kadar büyük olmuyor.

Aracın hız kilidi 203 km/s'de, ama aslında 230'a kadar potansiyeli var.

1.5 Monte Carlo Tornado Red renginde bir Slavia'ya sahibim ve yolda gerçek bir keyif veriyor. Araç tam bir sürücü makinesi — 1.5 TSI motoru 30 lakh altındaki neredeyse tüm arabaları geride bırakıyor. Hızlı, kaliteli ve her sürüşü keyifli hale getiriyor. 150 km/s üzerindeki hızlarda bile son derece stabil ve 205'e kadar çıkabiliyor. Yakıt tüketimi konusunda şehir içinde 8-12 km/l, otoyolda ise 16-18 km/l alıyorum, sunduğu performansa göre bu gayet iyi. Bu segmentte konfor eşsiz — geniş, destekleyici koltuklar ve hem şehir içi hem uzun yol için doğru ayarlanmış süspansiyon. Müzik sistemi özellikle bahsedilmeye değer — gerçekten fenomenal. Yüksek hızlarda bile bozulma yok, yolculukları daha keyifli hale getiriyor. Yapı kalitesi klasik Skoda işi — sağlam, güven veren, gerçekten tank gibi yapılmış. Birkaç eksiği de yok değil. Geri görüş kamerası özellikle düşük ışıkta oldukça kötü ve farlar gece görüşü için kesinlikle daha parlak olabilirdi. Ama bu küçük sorunlar dışında araç son derece dengeli hissediyor.

Rusya-Ukrayna savaşı döneminde çoğu otomobil şirketi çip krizi yaşadı. Bu yüzden Slavia'nın 10 inç dokunmatik ekranı, düğmeli 8 inçlik ekrana düşürülmüştü. Şimdi Slavia yeniden tam 10 inç dokunmatik ekranla geliyor. Normale dönüş oldu!

İç mekan da oldukça iyi, hemen hemen. Masaj koltukları en büyük artısı. Güneşlikler de olsaydı daha iyi olurdu, klimaya da o kadar yük binmezdi. Ayrıca klima kontrolünde biraz düğme eksikliği var. Verna ile biraz daha rekabet edebilirlerdi.

Bence segmentindeki en iyi görünümlü sedan, genel paket olarak da en iyisi. Konfor açısından Virtus'tan daha iyi, görünüm açısından ise Verna ve City'den daha iyi, genel olarak harika bir paket. Burada kılı kırk yarmaya gerek yok. Alman markalar sürüş odaklı araçlarıyla bilinir, özellik konusunda o kadar değil.

Bunun yaygın bir gözlem olup olmadığını bilmiyorum ama iki süspansiyon kurulumu arasında büyük bir fark fark ettim. Skoda'nın süspansiyonu daha yumuşak, bu da şehir içinde ve kötü yol yüzeylerinde daha konforlu hale getiriyor. Virtus ise daha sert bir süspansiyona sahip, özellikle sollarken daha fazla yol hissi veriyor.

Slavia Sportline 1.0 TSI manuel versiyonuna sahibim. Uzun düşünüp bu modele karar verdim. Otoyolda harika, şehir içinde de iyi bir araç. Otoyolda 97 km/s'te kruz kontrol açıkken 14-16 ortalama alıyorum, şehir trafiğinde ise 10-11 civarında. Eksi: far odaklaması kötü, yağmurda karşıdan gelen araçlar farlarını açtığında görüş neredeyse sıfıra iniyor. Klima kontrolü dokunmatik panel olduğu için hâlâ zorlanıyorum, özellikle yağmurda dikkatimi yoldan ayırıp ayarlamam gerekiyor.

Slavia'nın görünüşü ve süspansiyonu ile Virtus'un iç mekanı birleşseydi, bu segmentte yenilmez bir lider olurdu.