Skoda Slavia

Nedense Skoda ve VW her zaman biraz eksik kalıyor. Arabaları harika ama donanım açısından yetersiz hissettiriyorlar! Slavia'nın görünüm açısından biraz geliştirilmesini bekliyordum (Kushaq'taki gibi far ve arka lamba tasarımı beklerdim) ve donanım açısından da. Neredeyse mevcut modelle aynı kalmış.

Mevcut Slavia zaten çok iyi göründüğü için bunu bir yükseltme olarak görmüyorum, ama hepimiz daha fazlasını bekliyorduk! En azından birleşik far, arka lamba ve daha sade (Skoda tarzı) bir jant tasarımı olabilirdi.

Slavia'nın test sürüşünü yaptığımda sıcak havada klima soğutması beni tatmin etmedi.. Test sürüşü sonrası kendi Baleno'muma döndüm ve o mükemmel bir soğutma sağladı.. Bu yüzden Slavia'yı satın alma planımı bıraktım.. Klima ve motor sesi konusunda çok geliştirme yapmaları gerekiyor.. Turbo motor olduğu için böyle olacağını söyleyebilirler ama temel ihtiyaçları karşılayacak şekilde geliştirmeliler.

1.5 Monte Carlo Tornado Red renginde bir Slavia'ya sahibim ve yolda gerçek bir keyif veriyor. Araç tam bir sürücü makinesi — 1.5 TSI motoru 30 lakh altındaki neredeyse tüm arabaları geride bırakıyor. Hızlı, kaliteli ve her sürüşü keyifli hale getiriyor. 150 km/s üzerindeki hızlarda bile son derece stabil ve 205'e kadar çıkabiliyor. Yakıt tüketimi konusunda şehir içinde 8-12 km/l, otoyolda ise 16-18 km/l alıyorum, sunduğu performansa göre bu gayet iyi. Bu segmentte konfor eşsiz — geniş, destekleyici koltuklar ve hem şehir içi hem uzun yol için doğru ayarlanmış süspansiyon. Müzik sistemi özellikle bahsedilmeye değer — gerçekten fenomenal. Yüksek hızlarda bile bozulma yok, yolculukları daha keyifli hale getiriyor. Yapı kalitesi klasik Skoda işi — sağlam, güven veren, gerçekten tank gibi yapılmış. Birkaç eksiği de yok değil. Geri görüş kamerası özellikle düşük ışıkta oldukça kötü ve farlar gece görüşü için kesinlikle daha parlak olabilirdi. Ama bu küçük sorunlar dışında araç son derece dengeli hissediyor.

1.5 TSI motoru daha erişilebilir yapmak yerine Skoda onu sadece üst donanım ve DSG şanzımanla sınırlı tuttu, iyi bir motor/şanzıman seçeneği yok, kötü bir karar olmuş.

Bu sorun sadece Slavia'da değil, Avrupa'daki diğer Skoda modellerinde de fark ettim. Kablosuz şarj sık sık kesiliyor, büyük olasılıkla çoğumuzun büyük kamera çıkıntılı iPhone kullanmasından dolayı. Daha küçük çıkıntılı eski iPhone'larla veya daha düz olan Samsung/Pixel telefonlarla sorunsuz çalışıyor.

Rusya-Ukrayna savaşı döneminde çoğu otomobil şirketi çip krizi yaşadı. Bu yüzden Slavia'nın 10 inç dokunmatik ekranı, düğmeli 8 inçlik ekrana düşürülmüştü. Şimdi Slavia yeniden tam 10 inç dokunmatik ekranla geliyor. Normale dönüş oldu!

İç mekan da oldukça iyi, hemen hemen. Masaj koltukları en büyük artısı. Güneşlikler de olsaydı daha iyi olurdu, klimaya da o kadar yük binmezdi. Ayrıca klima kontrolünde biraz düğme eksikliği var. Verna ile biraz daha rekabet edebilirlerdi.

Bence segmentindeki en iyi görünümlü sedan, genel paket olarak da en iyisi. Konfor açısından Virtus'tan daha iyi, görünüm açısından ise Verna ve City'den daha iyi, genel olarak harika bir paket. Burada kılı kırk yarmaya gerek yok. Alman markalar sürüş odaklı araçlarıyla bilinir, özellik konusunda o kadar değil.

Bunun yaygın bir gözlem olup olmadığını bilmiyorum ama iki süspansiyon kurulumu arasında büyük bir fark fark ettim. Skoda'nın süspansiyonu daha yumuşak, bu da şehir içinde ve kötü yol yüzeylerinde daha konforlu hale getiriyor. Virtus ise daha sert bir süspansiyona sahip, özellikle sollarken daha fazla yol hissi veriyor.