Skoda Elroq

Aracı 20 dakika önce denedim, aracın iki küçük sorunu var bence. 1 gösterge paneli kücücük, orta dikiz aynası yetersiz küçük.Arka koltuk kafalıkları arka camı kapattığında orta dikiz aynasından görüş kısıtlanıyor. Kapı kolu yok içerde, cam tavan yok, kapı kolu kısmı kalitesiz bir plastik gibi duruyor beğenmedim. Hızlanma , sessizlik, kaliteli duruyor.Ama eksiklikleri var. Sonrasında 3008 gt denedim donanım olarak 3008 dolu. 3008 allure paket bu araçtan düşük kalitede.

Tuketim kullanima ve hava sartlarina gore cok degisen bisey bunun icin ortalama degerler daha kiymetli, 200 beygirin hakkini vererek kullaniyorum ben surekli sagdan eko modda degil ve yaklasik 10k km ortalamam 15.4 bu aracta. Yazin klima full acik, kisin her sabah 15 km full isiticiyla kizimla okula gidiyoruz ve sehir ici sehir disi karma bir deger yazdigim 15.4

Bu araçta şu an fırsat var bence. Servis ve satış sonrası sorunu olmayan bir araç, bir de genel sorunsuzluk söz konusu. Aracın 2. El çok az kullanılmış olanlarında güzel fiyatlar var. Büyük youtuberlara promosyon desteği verilmediği için reklamı da çok yapılmadı. Avrupada satış rekorları da kırmış bir araç olduğunu göz önüne alırsak epey avantajlı oluyor.

Tek eksiği İnternet bağlantısına izin vermiyor, ayrıca ünlem işaretleri yaklaşık 7 aydır çözülmemiş olması üzücü alınabilir bir araç, Avrupa'da güncellemeleri alıyor. global de verilen güncelleme Türkiye'de açık olması lazım. Sanırım markanın Türkiye deki distribütörü kısıtlıyor bazı şeyleri, 7 aydır bizde kullanıyoruz memnunuz, Skoda Türkiye den beklentimiz bu,

Temmuz sonunda bu araçtan satın aldım. Araçtan çok memnunum fren performansı, sürüş dinamikleri, süspansiyon, sessizlik ve kaliteli iç mekan oldukça güzel, yarı otonom sürüş hem otoyolda hem de şehiriçi trafikte güzel çalışıyor bir problem yaşamadım, ancak internet erişiminin Türkiye'de kapalı olması en büyük dezavantajı. Aracın en önemli kusuru interneti kapalı olduğu için harita sistemi çalışmıyor ve buna bağlı olaraktan da tabela okuyamıyor bu sebeple göstergede sol tarafta devamlı sarı ünlem ışığı yanıyor, aralık ayından itibaren gelen araçlarda bu giderildi ancak daha evvel satılan arabalara yazılım güncellemesinin gelmesi gerekiyor ancak bunun ne zaman olacağı belli değil, Avrupa'da bu araba için yeni yazılım çıkmış olmasına rağmen Türkiye'de herhangi bir güncelleme yapılmıyor, genel olarak Volkswagen kalitesinde elektrikli bir araba istiyorsanız bu araç iyi bir seçenek olacaktır.

Markadan bağımsız söylüyorum.. Menzil yorumları sanki herkes otobanda devamlı soğuk havada 150-160 hızlarla seyahat ediyor gibi yorumlanıyor...Bu ülkede 90-100le araba kullanan yok mu hiç be kardeşim yaa.. Benzinli araçla devamlı yüksek hızda gidenler 100 km de 5-6 litre yakıt tüketiyor sanki.. Devamlı uzun yol yapmayan ve sakin kullananlar için bu batarya kapasiteleri gayet de makuldür.. Kendini ve kullanmasını bilene ama..

Üç aydır kullanıyorum 5000 km yol yaptım, yol şartları, sürüş dinamiklerine göre menzil değişiklik gösterebiliyor. Benim tecrübem şöyle; Toroslarda in çık 380 km civarı menzil sunuyor (110 km genellikle). İşe git gel günlük 60-65 km karma kullanım 460 km leri gördüm. En son %100 şarjımda 526 km menzi gösterdi ancak o şartlarda 480-490 km yol yapabildim. Klima, koltuk ısıtma, hava geceleri bazen -2 dereceleri gördüğü yolculuk sürecinde 2-5 derecelerde...şimdilik güzel, kış kar şartlarında tecrübe etmedim.

Lansmandan hemen sonra test sürüşüne çıkmadan tereddütsüz satın aldım bu aracı ve 13 bin km dir çok severek kullanıyorum. Tüketim verileri: Antalyada yaşıyorum. Yaz boyunca 45-49 derecelerde kullandım, baya uzun yol yaptım Antep, Adana, İstanbul, İzmir vs. Antalya çıkışlı. 13 bin ortalaması 15 kw sürüşe dikkat etmeden, şehir içi 13 kw ve altında, fabrika verilerinin daha altını tüketiyor. Ancak 19" jantlarla gelen lastikler çok can sıkıcı, araç tutunmakta çok zorlanıyor, B modunda kullanmazsanız frenlemede araç kızaklıyor kuru yolda bile, onun haricinde kalite olarak birçok premium u ezer geçer.

Hem Tesla'ya binmiş hem de Skoda binmiş biri olarak şunu kesinlikle kabul ediyorum ki Tesla'nın yazılımı iyi fakat Araba olarak SKODA Tesla'yı ezer geçer. İç mekan kalitesi ve kullanım kolaylığı çok çok iyi bir araba Skoda'nın artıları eksileri: 1- 360 derece kamera > Görmek etkileyici fakat benim için elzem değil 2- Arka koltuk ısıtması > zaten arabayı %99.5 ben kullanıyorum. ön koltuk ısıtması var ama önceden ısıtılamıyor. Kışın iyi olurdu. 3- Sunroof > Elbette çok güzel ama yine arabayı sadece ben kullanıyorum. Tesla'da sunroof çatlama riski yüksek. İnternette epey şikayet eden var. arkadaşımın ki de hiçbir şey yapmadan çatladı. 4- Ön koltuk soğutması > şart mı? olsa iyi olur. Pil ömrün azalır bu sefer de. 5- Bagaj hacmi > Tesla çok iyi ama ben sadece işten eve evden işe kullanıyorum. En fazla yakın çevre bursa yada tekirdağa giderim. Daha uzağa gideceksem benzinli cam tavanlı :-) 2.araba var. 470 lt bagaj fazlası ile yeterli benim için. 6- Teslanın arka koltuk oturma yeri çok rahatsız Skoda çok rahat 7- Skoda iç mekan kalitesi Tesla'dan iyi 8- Skoda araç kullanımı Tesla'da iyi (tuşlar hayatı kolaylaştırıyor) 9- Teslanın için çok sade rahatsız edici bir sadelik var. 10- Skoda'nın dönme çapı tesladan çok daha iyi. Dar otoparklarda nerden aldım şu teslayı dersin. 11- Tesla'nın internet erişimi artısı ve uzaktan erişim telefon ile arabayı ısıtmak çok iyi. Skoda'da yok. 12- Skoda'da daha zengin renk seçeneği var Siyah araba dayatması yok. Siyah ile bu sıcakta pişersin. 13- Skoda'da youtuberlara arkadan araç verme var mı ben duymadım. Daha şeffaf bir firma. 14- Elroq'un menzili Elroq Tesla SR Juniper ile hemen hemen aynı. Ortalama menzil WLTP değeri X 0.7 Hava soğuksa ya da uzun yolda 120 km/h ile gidersen X 0.5 hesapla Skoda da Trafik Jam assist var (Öndeki aracı yoğun trafikte kendi kendine durup kalkarak takip ediyor) tesla'cılar sanki bu tek kendi arabalarında var gibi hava atıyorlar. Şerit Takip var. Pil teknolojisi olarak NMC batarya Skoda / LFP batarya Tesla NMC 1500 döngü - LFP 3000 döngü - 1500 döngü ortalama 400km'den 600 bin km yapıyor. Kim arabasını 600 bin km kullanır ki? Kaldı ki bildiğim kadarı ile Togg da NMC kullanıyor. #SkodaElroq servisi 30 bin km de yada 2 yılda bir bakım öneriyor. şahsi görüşüm youtuberlar üzerinden aşırı bir PR ile TESLA çook şişirilmiş durumda. Bu kadar çok araba satılıp sorunlar başlayınca sipariş sürecini sağlıklı yönetemeyen Tesla idarecilerinin servis sorununu umarım çözerler. KiaEV-3 iç mekan kalitesi beni üzdü. // Tesla BYD Atto3 de çok güzel araba // BYD Seal U ise alçak olması sebebi ile ilgimi çekmedi. BYD diğerleri ise zıpladığı için düşünmedim. Skoda Elroq Avrupa'da son siyasi olaylardan dolayı TESLA yı geçerek en çok satan elektrikli araç oldu. Özellikler Skoda Elroq 85 longe range olarak daha ulaşılabilir konumda 60 modeli de çok satıyor. Özetle Tesla'ya takılıp kalmayın!

Benzinli araçlarda yakıt tüketimini en fazla %10-15 sapma ile tuttururken, elektrikli araçlarda %30-35 sapma ile tutturursanız şanslısınızdır. Firmalar menzilleri neye göre yazıyor anlamış değilim. Hele ki bir firma, 52 Kw batarya ile şehiriçi 590 km gideceğini iddaa ediyor. Bu şehiriçi 100 km de, 8 Kw enerji tüketmesi demektir ki, bu da imkansız birşey. Arkadaşım, fabrika verisi 100 km de (karma) 16 Kw, yine fabrika verisi karma menzilde 420 km olup batarya kapasitesi 60 Kw olan elektrikli araçdan aldı. Çorlu şehir içinde enerji tüketimini 100 km de 19 kw ın altına düşüremedi. Bu da 300 km menzil demektir ki zaten 270-280 km de bir şarj ediyor. Hele ki şehir dışında en fazla 250 km de bir şarj ediyor. Elektrikli araç alacaklar bu menzilleri bilerek almalı. Firmaların belirttikleri menzillere inanıp araç alırsanız hayal kırıklığı yaşarsınız.