Skoda Superb

Türkiyede hiç bir araba parasının hakkını vermiyor ancak son dönem skodaları bu konuda daha da ileri seviyede. Genişlik dışında bir artısı olmayan, eksik bi araç. Kardeşi octaviada aynı şekilde. Ek olarak son dönem vw grubu araçları elektronik anlamda sorunlu. 2 yıl sonra garanti bitimi, kullanıcıları ciddi paralar harcayabilir.

Bu araca binmek nasip oldu sabiha Gökçen havalimanından Balıkesir'e gideceğiz kullanan arkadaşta 1-1,5 yıldır var araç 129 binde araç, hızlı gittik Balıkesir'e ortalama 150 gibi 200 üstü süratte gidiyor genelde. Akşam üstü dönüşte Gemlik tarafında mola verdik araça geri döndüğümüzde çalıştırması ile beraber yağ lambası yandı. Bagajdan 1 litre yağı motorun yağ haznesine koydu şaşırdım ne oluyor dedim bunlar 5000 km de 1 lt yağ yakıyor dedi. Ayrıca motor komple 80000 km değişmiş. Bunda bir gariplik yokmu diye sorduğumda servise kaç kere gittiğini mail attığını ve bunları yapmasaydı motor değişimine ücret alacaklarını söyledi yani ucuz kurtulmuş ama hala sorun devam ediyor. Bu hızlı kullanmasından kaynaklı olabilir ama motor hızlı kullanıma uygun değil o zaman

Soğutmalı göz yok (torpido yahut kolçak), yalnızca sağ ayna geri viteste iniyor sol değil, şehir içi 12 lt, şehir dışı otoban sakin gidersen 6.5, şerit takip her seferinde kapatmak zorundasın yoksa direksiyona müdehale ediyor, düşük hızlarda ise saçmalıyor (adaptif cruz açıp sıkışık trafikte giderken direksiyon bırakayım dersen bariyere sokma riski var), adaptif uzun yolda iyi, sıkışık trafikte sert duruyor mide bulantısı garantili, frenlerle ilgili olarak bazen saçma sapan asılmak gerekiyor tutması için. Dönüşlerde motor yaya görürse 10 mt 20 mt de olsa ani fren yapıyor bu çok sıkıntılı. Arka camlar bazen otomatik inip kalkmıyor. Bazı acayip sanal uyarılar geliyor (ön sensörler çalışmadı vs). Uzun yolda keyif arabası, şehir içinde çok tercih edilecek bir araba değil

Beğenemedim , daha önce 2 insignia ile tüm avrupayı gezmiştim , 2025 prestige superb ile yazın napoli tarafına gittim , uzun yol arabası denilen araba her ne ise premiumlar hariç Opel o konuda en tepelerde gelir. 508 ile de kopenhag tarafına gitmiştim o da palavra Insignia yanında. Superb her şeyden biraz bir araç , sadece motor iyi , benzinli olmasına rağmen dizel insignia dan az tüketiyor. Yalıtım çok kötü , insignia çift cam , çok beğenilmeyen 3 silindir dizel ile kabin de ne kadar sese maruz kalıyorsam benzinli superb bana daha sessiz dedirtemedi. Tek sessiz anı araç dururken veya düşük süratlerde. Yürüyüp gidince rüzgar yol vs. sürücüye dizel Opel den iyi dedirtemiyor. Buradan yola çıkarsak insignia yalıtımı aslında çok iyi. Frenler vasat , şöyle ki aslında iyi fakat elektrik işi tüm üreticiler de olduğu gibi etkilemiş , basıyorsun hala basıyorsun nerede insignia gibi hakimiyet , çekip tekrar basınca o zaman tutuyor. Yol tutuş değinmiyorum bile insignia ezer geçer. Sürüş pozisyonu en alt konumda bile minübüs hissi var. Nerede uzun yol aracı ? neden yüksekteyim ? ön cam neden bu kadar yakın ? nerede Opel tasarımı nerede bu. Biraz dikkatli biri cam açma kapama tuşlarının yapısından ve hassasiyetinden bile insignia nın detaylarda nasıl önde olduğunu anlar. 7 yıl binlerce km insignia kullandım 1 kez bile ne trafikler de kaldım şanzıman sorunu yaşamadım. DSG ile 1 kez kaldım ve koktu. Şimdi bütün trafikler de önce S sonra M1 M2. Yoksa şanzıman gümleyecek çok belli. Bu kadar nazik olmaz , az yakıp çok hızlı vites atacaksın diye ne bu çile ? Aydınlatma 2017 de çıkan led matrix li insignia çok daha stabil kararlı. Superb kötü aydınlatmıyor fakat aşırı gereksiz çalışıp duruyor. Örneğin zifiri karanlık ne önünde ne karşıda hiç bir araç yok , uzuna geçmiş gidiyorsun ne diye sürekli hareket edip aç kapa yapıyorsun ? Bu kadar gömdükten sonra artılarına gelelim. Nedense piyasa algısı insignia nın çok önünde , herkes daha iyi bir araç olduğunu düşünüyor , zaten çoğu kişi de gerçek otomobil ne demek anlamaktan uzak. Genişlik muazzam söylenecek söz yok , bagaj efsane , donanım prestige ile gayet iyi 3 ve C de bu kadar özelliği bir araya getiremiyorsun. ön 2 koltuk masajlı ve yalandan değil , örneğin insignia biraz yalandan dı. soğutma ısıtma iyi. Klima ciddi başarılı bu konuda insignia yı hiç aratmadı , örneğin bu konuda 508 ciddi fiyaskoydu. şemsiye , battaniye , bagajda hareketli sele gibi yapı güzel detaylar. Tasarım buzdolabından hallice kabul etmek lazım. bir de bir yerde trafikte kalınca yanından 5 dakika da 10 tane superb geçmesi kötü bir hismiş , insignia ile daha özel takılıyorduk. Uzun lafın kısası D sınıfında rakip sayısı azalınca bu kadar eksik yanına rağmen superb öne çıkıyor , benim yukarıda bahsettiğim detaylara değil normal kullanıcı işi otomobil olanlar da uzak olunca bir de C ve 3 serisinin ciddi anlamda bagaj ve yaşam alanında küçük olması eklenince meydan doğal olarak Superb'e kalıyor. İyidir kötüdür veya benim şahsi yorumlarım bir yana piyasa gerçekleri ile D sınıfında alınacak araçlar da Superb en yukarılara tırmanıyor. Herkese iyi sürüşler.

Güzel araç ama hem aceleye gelmiş hem de özenilmemiş hissi verdi bana. Cam tavan yok, 360 kamera yok, şerit ortalama yok, geriye takınca sonradan takılmış ekran gibi kamera açılıyor, jantlar çok basit kalmış ve günümüz piyasasında bu fiyata çok eksik kalmış diyebiliriz. Sadece Çinliler de değil diğer Avrupalı rakipleri de bu fiyatlara daha fazla donanım sağlıyor.

Aerodinamik katsayısı bu kadar düşükken kabin içi sesi D segment bir otomobilde nasıl çözememişler hayret. Eğer aynı tip süspansiyonsa 2020 Passat'lardaki hayal kırıklığı ses bunda da vardır tahmin ediyorum. Herşeye rağmen özellikle aileler için bu ölçek ve konfor sağlayan başka bir araç yok, Türkiye için özel üretseler ancak bu kadar olurdu. Çok mantıklı bir araç.

VAG grubunun 1.5 eTSI'ları problemli; alternatör problemlerine sık rastlanıyor. Bir de bu sorunların Skoda'larda daha çok oluştuğuna dair izlenimim var. Üstüne bir de zaten hassas olan DSG'lere, eTSI motorların süzülme moduna geçip tekrar vitese geç gibi sofistike çalışma şekli sebebiyle çok yük biniyor, çabuk bozuluyorlar. Ben de Leon kullanıcısıyım.

Bagajı kesinlikle büyük, ama kalite tamamen sıfır; oturma pozisyonu bile kötü, küçücük dış aynalar, saçma bir şekilde oturtulmuş gösterge, orta kol dayama ünitesi sanki çocukların kollarını dayaması için tasarlanmış. Elini iç mekanda nereye atarsan, ellediğin her şey langır lungur sallanıyor ve ses çıkıyor. Özellikle ortadaki 3 düğme bu kadar kalitesiz mi yapılır. Baktığım, denediğim araç Superb Sport Line 193 Beygir modeliydi. Dış görünümü güzel, arka koltuğa oturduğumda (191 cm boyumla) diz için 2-3 santim ekstra yer var.

Bir BMW X5M ve Mondeo Titanium S ile karşılaştırdığımda; bagajı kesinlikle bu VW grubuna ait olan Superb daha büyük, kalite tamamen sıfır, oturma pozisyonu bile boktan, küçücük dış aynalar, saçma bir şekilde oturtulmuş tacho, orta kol dayama ünitesi herhalde çocukların kollarını dayaması için tasarlanmış, elini iç mekanda nereye atarsan at elleyince langır lungur sallanıyor ve ses çıkıyor, hele hele o ortada 3 tane düğme yok mu arkadaş bu kadar kalitesiz mi yapılır tamamen boktan, bagaj desen millet öve öve bitiremiyor ama benimki (Fließheck Limuzin) hatta bir tık büyük, dış görünüşü güzel bu aracın, bir de arka koltukta ben otururken (191cm boy) diz için 2-3 santim extra yer var. Bu aracı Mondeo ile karşılaştırıyorum, 18 yaşında yanından dahi geçemez, BMW X5M ile zaten karşılaştırmam ruh hastalığı kategorisine girer. Baktığım denediğim araç Superb Sport Line 193 beygir modeliydi, sıfır araç almaktan vazgeçtim, benim Mondeo'yu sağlam para harcayarak sıfırladım, zımba gibi oldu maşallah, 280 bin km'ye ramak kaldı.

Bu arada prestige paket e-tsi kullanıyorum ve frenlerden hiç memnun değilim , Opel de dokunduğum anda tepki alırdım ve ciddi güven verirdi. Bunda frenler kötü demek haksızlık olur belki ama örn 120 ile giderken bastığımda arabayı durdurabilmek için bildiğin güç uyguluyorum, ilk basıştan sonra çekip tekrar bastığımda ise daha iyi tutuyor gibi. Elektrik destekli olayı mı bilmiyorum çünkü daha önce ikame kullandığım e tsi olmayan Passat ve superb lerde bu şekilde bir fren memnuniyetsizliği hatırlamıyorum. Ayrıca yalıtım da çok iyi değil maalesef , özellikle incecik camlardan ötürü motordan ziyade rüzgar yol sesi fazla. İnsignia da ön ve yanlar çift camdı. Traktör gibi dizel motoruna rağmen ( 1.5 d 3 silindir ) insignia da yalıtım nasıl iyiyse superb de çağ atlarım diye beklerken ses anlamında hayal kırıklığı oldu. E-Tsi motor ise dizel insignia dan neredeyse az tüketiyor , bu motor insignia da olsa tadından yenmezmiş. Bir de dsg olayı var ki ilk yoğun trafikte koktu. Opel de at6 ve makyajlıdaki 8 ileri taş gibi şanzımandı. Şimdi trafikte kalınca m1 m2 uğraş dur. Çok hızlı vites atsan ne olur 1 lt az tüketsen ne olur , saatli bomba. Bir de uzun rampa inişinde yavaşlamak işin frene bastığında saçma sapan fazladan vites küçültüp 4000 devire çıkabiliyor , 6 ileri ve 8 ileri Opel'in ağır otomatiği bu kadar saçmalamazdı. Bunların dışında genişlik muazzam , bagaja söylenecek söz yok , prestige de donanım oldukça yeterli cam kalınlıkları hariç.