Skoda Superb

1.5 eTSI diyebileceğimiz motorlarda 48V alternatör problemi veriyor, ayrıca fiyat çok yüksek.

Bagajı kesinlikle büyük, ama kalite tamamen sıfır; oturma pozisyonu bile kötü, küçücük dış aynalar, saçma bir şekilde oturtulmuş gösterge, orta kol dayama ünitesi sanki çocukların kollarını dayaması için tasarlanmış. Elini iç mekanda nereye atarsan, ellediğin her şey langır lungur sallanıyor ve ses çıkıyor. Özellikle ortadaki 3 düğme bu kadar kalitesiz mi yapılır. Baktığım, denediğim araç Superb Sport Line 193 Beygir modeliydi. Dış görünümü güzel, arka koltuğa oturduğumda (191 cm boyumla) diz için 2-3 santim ekstra yer var.

Almaya karar verdim. Kampanya vardı gittim aldım. 2014 octavia vardı. sesin dışında karşılaştırırsam Benim tercihim octavia. Ama superb yi çok uyguna aldım. Bakalım daha bugün aldım. Kullanıp görücez inşallah memnun kalırım.

Sıfır arabayı 2.el ile normalde kıyaslamam sıfır her zaman sıfırdır ama çok güzel 2022 civarı A6 40 TDI lar var kesinlikle onlara bakardım bu bütçeye

Bir BMW X5M ve Mondeo Titanium S ile karşılaştırdığımda; bagajı kesinlikle bu VW grubuna ait olan Superb daha büyük, kalite tamamen sıfır, oturma pozisyonu bile boktan, küçücük dış aynalar, saçma bir şekilde oturtulmuş tacho, orta kol dayama ünitesi herhalde çocukların kollarını dayaması için tasarlanmış, elini iç mekanda nereye atarsan at elleyince langır lungur sallanıyor ve ses çıkıyor, hele hele o ortada 3 tane düğme yok mu arkadaş bu kadar kalitesiz mi yapılır tamamen boktan, bagaj desen millet öve öve bitiremiyor ama benimki (Fließheck Limuzin) hatta bir tık büyük, dış görünüşü güzel bu aracın, bir de arka koltukta ben otururken (191cm boy) diz için 2-3 santim extra yer var. Bu aracı Mondeo ile karşılaştırıyorum, 18 yaşında yanından dahi geçemez, BMW X5M ile zaten karşılaştırmam ruh hastalığı kategorisine girer. Baktığım denediğim araç Superb Sport Line 193 beygir modeliydi, sıfır araç almaktan vazgeçtim, benim Mondeo'yu sağlam para harcayarak sıfırladım, zımba gibi oldu maşallah, 280 bin km'ye ramak kaldı.

Bu fiyata alternatör sorunlu e TSI motorlu çok da kaliteli olmayan bir araba, fiyata göre güç baya düşük aynı fiyata düşük kilometrede c200 all terrainler var 4 matic 204 beygir head upundan ön koltuk soğutmasına kadar

Bu arada prestige paket e-tsi kullanıyorum ve frenlerden hiç memnun değilim , Opel de dokunduğum anda tepki alırdım ve ciddi güven verirdi. Bunda frenler kötü demek haksızlık olur belki ama örn 120 ile giderken bastığımda arabayı durdurabilmek için bildiğin güç uyguluyorum, ilk basıştan sonra çekip tekrar bastığımda ise daha iyi tutuyor gibi. Elektrik destekli olayı mı bilmiyorum çünkü daha önce ikame kullandığım e tsi olmayan Passat ve superb lerde bu şekilde bir fren memnuniyetsizliği hatırlamıyorum. Ayrıca yalıtım da çok iyi değil maalesef , özellikle incecik camlardan ötürü motordan ziyade rüzgar yol sesi fazla. İnsignia da ön ve yanlar çift camdı. Traktör gibi dizel motoruna rağmen ( 1.5 d 3 silindir ) insignia da yalıtım nasıl iyiyse superb de çağ atlarım diye beklerken ses anlamında hayal kırıklığı oldu. E-Tsi motor ise dizel insignia dan neredeyse az tüketiyor , bu motor insignia da olsa tadından yenmezmiş. Bir de dsg olayı var ki ilk yoğun trafikte koktu. Opel de at6 ve makyajlıdaki 8 ileri taş gibi şanzımandı. Şimdi trafikte kalınca m1 m2 uğraş dur. Çok hızlı vites atsan ne olur 1 lt az tüketsen ne olur , saatli bomba. Bir de uzun rampa inişinde yavaşlamak işin frene bastığında saçma sapan fazladan vites küçültüp 4000 devire çıkabiliyor , 6 ileri ve 8 ileri Opel'in ağır otomatiği bu kadar saçmalamazdı. Bunların dışında genişlik muazzam , bagaja söylenecek söz yok , prestige de donanım oldukça yeterli cam kalınlıkları hariç.

7 yıl insignia grand sport dan sonra 6 aydır superb 2025 model kullanıyorum. Şunu söyleyeyim, Opel araba yapmış, piyasa kıymetini bilememiş, sonra vw pejo gibi üreticilerin bu arabamsılarına kalmışız. Nerede Opel ile döndüğüm viraj gittiğim yol, nerede superb

Yaklaşık 30 bin km dir prestij paket yeni kasa superb kullanıyorum. Bu sınıfta alınabilecek en mantıklı araç. Premium marka D segmentleri hem ücret olarak çok daha pahalı hem de Superb'e göre çok çok dar. Bagajları ufacık bunun yanında. Donanım olarak da aynı durum mevcut. Özellikle prestij paketle gelen LED matrix far, AGR sertifikalı masajlı hafızalı koltuklar, yarı otonomlu adaptif hız sabitleme, güvenlik ekipmanları vs fark atan donanımları mevcut. Örneğin Audi A4'te bunların hiçbirisi yok, bırak şerit takibini anahtarsız giriş dahi yok A4'te. Yakıt: bir önceki nesil 1.6 dizellerle aynı yakıyor neredeyse. Performans isteyip tepesine binince bile 7.5 lt'yi geçiremedim. 5-6 lt arası uzun yol yakıtı bana göre çok iyi. Önceki aracım Opel Insignia Grand Sport'tu. Yol tutuş canavarıdır, ama Superb beni en çok yol tutuşta şaşırttı; bir Insignia beklemiyordum ama ona çok yakın yol tutuşu var, süspansiyon daha konforlu ve yumuşak. Ama rüzgar sesini Insignia'dan daha erken almaya başlıyor. Insignia'da yalıtımlı çift cam vardı, Superb'de bazı prestij paketlere koymuşlar, benim araçta yoktu; çok da önemli detay değil, hassas kulaklar fark edebilir. Eski kasaya göre rüzgar sesi çok daha iyi. Yol sesi yalıtımı eski kasa Superb'den ve Insignia'dan bir tık daha iyi ama biraz daha iyi olmalıydı. Şehir içi uzun araç kullanmayanlar zorlanabilir ama çok alışılmayacak da değil, manevraları ve parkı bence rahat. Tam uzun yol ve aile aracı, bagaj derdini direkt bitiriyor.

Çok güzel araba ama cam tavansız olması kabul edilemez.