Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 106 Fotoğraf
+101
Subaru e-BOXER
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Şerit takip asistanı otoyolda hayat kurtarabilecek gerçekten harika bir özellik; şeritten çıkınca sizi otomatik olarak geri şeride döndürüyor, gerçekten deneyin, çok iyi çalışıyor. Ama otoyoldan çıkınca denemeyin. Bir keresinde başıma geldi; yolda şerit çizgisi olmayınca asistan kafayı yedi ve virajda çizgi aramaya başladı. Tarlaya girmedim ama direksiyona iyi asılınca fazla döndürdük ve banket üzerine çıktık. O zamandan beri otoyoldan çıkar çıkmaz asistanı hemen kapatıyorum, unutkan olduğum için de yola çıkmadan önce direkt kapatıyorum, böylece rahat oluyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ailemle birlikte şu anda üç Subaru'muz var (2015 2.5i Forester Limited, 2014 Impreza Limited ve 2019 Legacy Premium) ve geniş cam alanının görüş açısı için harika olduğuna kesinlikle katılıyorum; ama yaz aylarında aracın içi çok fazla ısınıyor ve Subaru'nun malum zayıf klima sistemleri, kabini makul bir sıcaklığa indirmek için 15-20 dakika alıyor, bu da bir eksi. Umarım bu hibritte klima kompresörü bataryadan çalışır ve sıcak yaz günlerinde kabini serin tutmak için daha güçlü olur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çoğu insanın performanstan kastı sürat olsa da güvenlik, yol tutuş, farklı koşullara uyum becerisi, dayanıklılık da performansa dahil olmalı. Hızlanma diye bakarsanız bazılarını tatmin etmez ancak bütüne bakanlar için çok çok yeterli. Bu arada CVT'nin sevilmeme büyük ölçüde farklı bir kullanım tarzı gerektirmesinden kaynaklanıyor bence. Tam gaz yapmak bu sistemde anlamlı değil. Alışınca, o kadar bağırtmadan da benzer performans alabilirsiniz. Tabi bir dsg gibi değil ancak arazide, yük (mesela karavan) çekerken, yoğun trafikte, karda CVT'nin ciddi avantajları var. Alışıp doğru kullanınca aslında makul olduğunu görebilirsiniz.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yedek lastiğin olmaması benim için büyük bir eksi. Anlaşılması biraz zor çünkü Forester'ın cazibesinin büyük bir kısmı mükemmel 4 tekerlekten çekiş sistemi, yerden yükseklik ve diğer 'arazi çıkarabilirsin' özellikleri.. Arazi aracı olarak pazarlanan bir arabada yedek lastik olmaması bana hiç mantıklı gelmiyor. Daha az önemli olarak, klima ve radyo kontrollerinin düğme/tuşlardan dokunmatik ekrana geçmesi de var, menülerde gezinmek gerekiyor ve yol arkadaşınız yoksa gözünüzü yoldan ayırmanız gerekiyor. Düğmeleri dokunarak bulabiliyorsunuz ve bakışınızı çevirmeniz gerekmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ayrıca yeni tasarımı da beğendim, ama fark ettiğim bazı tuhaf şeyler var: Orta kolçak bakınca biraz dar duruyor, sağda ve solda boşluklar var, sanki tek kişilik gibi. Ayrıca tamponlar çok uzun ve alçak, bu da Subaru'nun 4x4 sisteminin tırmanma açısı yeteneklerini kötüleştiriyor. Orta ekran konusunda, iklim kontrolünün ayrı düğmeler halinde olması gerektiğini düşünüyorum. Yedek lastik de yok, bu bir 4x4 araç için iyi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu marka Türkiye'de çok çok abartılan bir marka. Asla premium değil. Hatta Amerika pazarında ucuz satılan gariban arabası. Türkiye'ye gelince her neyse bir şeyler oluyor. Yok simetrik 4 çekermiş yok şuymuş buymuş. Yahut Tesla kendi kendini kullanıyor yani arabada adaptif cruise control var diye ne yapalım? Arazi kabiliyetine bir şey diyemem ama her gün de ben arazide araba kullanmıyorum. Ona inip çıktığı her yerden Toros da gider:))
Eski bir Subaru Forester sahibiyim.. Sürüş deneyimi harikaydı ama bakım ve yedek parçalar pahalı. 5-6. Yıldan sonra sorunlar başlıyor. Klima bozuluyor ve jant yatağı değişimi oldukça sık görülen bir durum. Ayrıca motor yağı sızıntısına da dikkat etmek gerekiyor (SJ modelinde yaygın). Almayı düşünenler için not edilmesi gereken bir husus.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2020 Forester Touring'im vardı, eşim ve ben çok sevmiştik. 70'li yaşlarda olduğumuz için görüş açısı ve güvenlik özellikleri bizim için çok önemli. İstemeyerek de olsa kızımıza sattık, uzun araştırmalar sonrası 2026 Forester Touring Hybrid aldım. 2020 modelimde 26 modelindeki özelliklerin çoğu vardı, sadece farklı bir düzende ve daha az cilalı haldeydi. Büyük fark sürüş, güç ve Hybrid'in yumuşaklığında. Ekstra 14 hp gerçekten fark yaratıyor. Elektrikli mod çok yumuşak. 2026 modelini sevmeye başladım. Yedek lastik olmamasından rahatsızım ama motosikletlerim olduğu için sanırım alışacağım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bence çoğu kişinin multimedya dokunmatik ekranında sevmediği şey, klima kontrollerinin ekranın altına küçük 'butonlar' şeklinde entegre edilmesi; bu da sürücünün gözlerini yola tam doğru yere dokunmak için uzun süre ayırmasına neden oluyor. Kapsamlı sürücü destek/güvenlik özellikleri eklerken bu tasarımı bu kadar dikkatsiz yapmaları mantıksız. Subaru ayrıca hibritlerinde, kayış yerine dişli kullanan daha dayanıklı görünen e-CVT yerine standart CVT kullanan tek marka gibi duruyor, ama çoğu Subaru sahibi bunu fark etmez bile.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kullanıcı olarak çizgisini bozmayan marka. Analog ekran kullanması sevindirici. Güvenlik desen tartışılmaz. Fakat yenilendikçe motor performans düşüyor. Bu sekilde tutacağını sanmıyorum. Markaya bağımlıyız ama gitmeyen arabayı ne yapayım, hemde bir o kadar yakacak? Önceki kasalarda kullanım çok zevkli, bastımı gidiyor. Fakat yenilere bakınca rampalarda tıkanması, birde cvt şanzuman dedin mi bağıran bir araç haline geldi. 2.0 motor iyi, eyvallah. Ama bu hakkı değil. 2.0i, xt, td kıvamı gelmeli. Subaru bu, kimse uyarmıyor mu:)
Bu sayfada Subaru e-BOXER sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 438 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
e-BOXER hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt ve elektrik tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Subaru e-BOXER almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-BOXER araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
subaru e-boxer hybridsubaru e-boxer forestersubaru e boxer crosstreksubaru e boxer 2025subaru e boxer forester 2025subaru e boxer mild hybridsubaru e boxer reviewsubaru e boxer xvsubaru e boxer reliability
