Subaru e-BOXER

Piyasada bir çok araba var bak mesela en popülerini söyleyim. Honda civic 129 hp 180 nm torka sahip bir araba 0-100 değeri 10.5 saniye. Crosstrek ise hem 4x4 hemde 90 kg daha ağır olmasına rağmen 136 hp ve 182 nm torka sahip üstelik 0-100 değeri 10.08 saniye pek hissedilecek bir fark yok. Önceki nesil xv ile önceki nesil civic de yine aynı benzer güçlerde. Bu torku tekerleklere mükemmel bir şekilde iletir kuruşu kuruşuna kullanırsınız X mode ile. Birçok teknik detay var burada değinmek zaman alır. Subaru ile gazlamak istiyorsanız zaten crosstrek size göre bir araba değil. Bu arabayı alıp çocuğunuzu okula bırakmak kafeye gitmek isterseniz araba size kızar. Gazlamak istiyorsanz STİ yada WRX bakabilirsiniz bir kez viraja girmeniz arabaya aşık olmanız için yeterlidir. Crosstrek bambaşka bir arabadır inşallah birgün binmek nasip olur. Birçok arabayım diyen arabanın gidemeyeceği yerlerden tereyağı gibi geçer bu araba.

Yeni Forester e-Boxer'daki adaptif hız sabitleyiciyi tehlikeli buluyorum - otoyolda öndeki aracı tespit etmesine rağmen, son ana kadar hızını ona göre ayarlayıp yavaşlamıyor, sonra da öndeki araca çarpmamak için ancak acil fren diye tanımlanabilecek bir şey yapıyor!

2.5 boxer motor Forester için güçsüz kalıyor. Yeni modeli almak için hiçbir sebebim yok, çünkü 2021 modelimi yeni modelden çok daha fazla beğeniyorum ve yeni modeli test sürdüğümde 'olmaz böyle şey' dedim.

Bu sistem temelde Toyota'nın Güç Bölüşümlü Sistemi ya da Toyota Hibrit Sistemi. ABD'den bu güç aktarma organına dair diğer incelemeler ve analizler, bunun RAV4'teki MG1 ve MG2 motorlarıyla aynı olduğunu, ancak simetrik dört çeker için boylamasına uyarlandığını belirtiyor. Bu gerçek bir Subaru Lineartronic sistemi değil. Bu güç aktarma organındaki tek Subaru unsuru 2.5 Boxer motoru ve simetrik dört çeker sistemi.

Yaklaşık iki hafta Noel'den önce bu arabayı kullandım ve beni hoş olmayan bir şekilde şaşırtan tek şey ivmelenmesiydi.. Hiç de atak değil. Ama sürüşü harikaydı! Almamamın tek sebebi zaten bir Outback kullanıyor olmam ve onu hiçbir şeye değişmem!

Yıllarca subaru forester kullanıcısı oldum. Şu anda da mazda cx5 kullanıyorum. Güvenlik takıntısı olan subarunun, iklimlendirme seçiminin dokunmatik ekran üzerinden olması hiç hoşuma gitmedi.

Toyota bataryasını arka koltuğun altına koyuyor ama Subaru yakıt deposu alanını feda etmeden bunu yapamıyor. Forester'da 63 litrelik bir depo var; bu RAV4'ten 8 litre daha fazla. Uzun yolculuklar için geniş menzil güzel bir özellik. Biraz rüzgar sesi olması kötü değil, zaten premium bir araç değil. Koltuklar konusunda ise durum kötü - Crosstrek'in Onyx/Sport premium kumaş koltukları çok daha yumuşak ve 10 yönlü ayarlanabilir bel desteğiyle gerçekten iyi. Diğer donanım seviyelerindeki kumaş olmayan koltukların daha iyi olmasını umuyorum.

Bunu kısa süre önce ailemizin ana aracı olarak aldık. Kendim için alacağım bir araba olduğunu söyleyemem ama aile açısından gerçekten harika bir seçim. Büyük ve kolay erişilebilir bagaj, geniş iç mekan, mükemmel görüş açısı, içi kaliteli ve sağlam yapılmış hissi veriyor, sürücü tanıma sistemi gerçekten iyi çalışıyor; arabaya bindiğinizde koltukları, aynaları, klimayı ve radyoyu otomatik ayarlıyor. İlk başta fark etmemiştim ama iki sürücü ve çocuklarla kullanırken çok işe yarıyor. Süspansiyonun mükemmel olduğunu ve arabanın karlı, buzlu yollarda ve arazi yollarında çok iyi davrandığını da belirtmeliyim. Şehir içi ağırlıklı kullanımda yakıt tüketimi 100 km'de 8,8 litre civarında. Sadece ben kullansam tüketim daha düşük olurdu diye düşünüyorum çünkü eşim daha agresif kullanıyor. Kameralara bağlı adaptif hız sabitleyici, çarpışma önleme ve şerit takip asistanı gibi sürüş destek sistemleri çok iyi çalışıyor (araç sesli uyarı verip kendi frenliyor), ama gök gürültülü sağanak yağış veya yoğun kar gibi görüşün çok düşük olduğu aşırı hava koşullarında kapanıyor. Kırsal veya banliyö bölgelerde yaşayan aileler için Subaru Forester'ı kesinlikle tavsiye ederim, tabii yavaş hızlanma ve yüksek devirlerde biraz can sıkıcı motor sesiyle yaşayabiliyorsanız.

Ayrıca kablosuz şarj özelliği de var. Arabayla ilgili anlatılmayan çok şey var. Ben bu arabayı kullanıyorum.

Virajları çok iyi. Ama motor maalesef eski motor. Turbolu motora geçmeli. Motoru yuzunden sattım. Konfor bence zayıf. İçi premium kaliteli wv gibi plastik değil heryer gercek deri kullanıyor. Güvenlik iyi kazada volvo gibi. Tamponlarda çarpışma demiri var.