Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 106 Fotoğraf
+101
Subaru e-BOXER
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
2024 yılında inatla 2.0 atmosferik üretmek, onu da 90'lı yılların teknolojisiyle yapmak.. Üstüne üstlük 0.6kw bataryalı hibridin araca yakıt tüketimi olarak vereceği pek bir şey yok. Bu araç karmada 8lt yakıyorsa, şehir ici+soğuk hava 13-15lt yakar. 99 model Citroen Xantia'm vardı vaktiyle; o da stationdu, o da 136bg idi(2.0), o da şehir içi 13lt, karmada 7-8lt yakıyordu. Üstelik çok lazım olduğunda aracın yükseklik ayarını yapabiliyordunuz. Kazara ürettikleri levorg(dizayn, motor olarak) ve eski imprezalar dışında benim için subaru anlamsızdır.
Bunlar harika arabalar. Ama şu tüketim.. Bir hayranın buna bakmadığını biliyorum ama uzun vadede böyle bir "performans" için 7-8 litre tüketmek anlamsız.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Hibrit bir modelde henüz standart ölçekte tam boy yedek lastik koyamıyorsunuz, bu yüzden hibrit bir Touring'den bahsetmek yanıltıcı. Ayrıca şimdiye kadarki tüm hibritler, benzinli versiyonlarıyla aynı frenlere sahip, bu da fren mesafelerinin daha uzun olması anlamına geliyor. Bu, daha iyi yakıt ekonomisi karşılığında göz ardı edilen bir güvenlik sorunu. Tam boy yedek lastik olmadan tatile çıkmak da aynı şekilde önemli bir mesele.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Subaru hastasıyım. 2011 sıfır sayılacak Legacy'i 3 yıl binmiştim. Yalnız şöyle bir kriter belirledim kendime; atmosferik motorlu araç yerine kesinlikle turbo şarjlı araç bineceğim. Hele ki Subaru gibi kült bir araçta olmazsa olmaz turbo olmalıydı, maalesef ticari kaygımıdır nedir bu araç bu motorla bana hitap etmez. Tüm herşeyi mükemmel olan bir aracın performansı böyle vasat olmamalıydı. Simetrik 4 çeker candır, Subaru hastalıktır..
Dikkatli olun. Aynı renk ve iç mekana sahip 2026 Forester Touring'im var. 1000 milden az kullandım. Bir sorun dışında her şeyini seviyorum ve bu sorun beni gerçekten sinirlendiriyor: benzinli motor elektrikli moddan sonra devreye girerken bir sarsıntı ve tak sesi oluyor. 15 mph üzerindeki hızlarda geçiş neredeyse fark edilmiyor ama altındaki hızlarda bu sarsıntı ve tak sesi oluyor. Bayiye götürdüm, sorunu kabul ettiler ama 'işte böyle' dediler. Trafikte sürekli durup kalkarken bu benim için büyük bir sorun. Bunu önceden bilseydim bu aracı almazdım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2021 model Xv kullanıcısıyım yeni kasanın ön kamerası olmaması ve ekranda istediğim basınç göstergelerini görememek ayrıca 2000 motorun vergisi değiştirmek istememe rağmen vazgeçirdi.
360 derece kamerası yok, elektrikli bagaj kapağı yok, arka koltuklar için klima kanalı yok, dijital gösterge yok. Üstüne bir de plastik hissi veren malzemeler var. Çöp! Kötü bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
136 beygirlik 2.0 motor koyup Türkiye'ye göndermek vergi sistemine karşı kendi müşterisini hiç iplemiyor demektir. Sonu Mazda'dan farklı olmayacak malesef. Koy 1.6 motor hadi yine turbo yapma 136 beygirlik 2.0 motor nedir Eyy Subaru!
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Gerçekten almayı düşündüm ama motor gücü ve beygiri duyunca hem üzüldüm hem vazgeçtim. 2.0 bir motor, 136 beygir güç 182 nm tork, şaka gibi, inanılır gibi değil!! (Elektrik gücü de yeterli değil) Yani yapmadığınız bir motor mu, ne var yani 180 beygir turbo motorla girseydiniz, tamam yine 2.0 motora vergisine razıydık ama çok yazık olmuş. Direk uzaklaştım…
0-100'ü yavaş, son hızı 188. Yakıt tüketimi hibrit olmayan bir çok rakibi ile aynı. 4x4 sistemi haricinde almak için mantıklı hiçbir gerekçesi olmayan otomobil yapmış Subaru.
Bu sayfada Subaru e-BOXER sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 438 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
e-BOXER hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt ve elektrik tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Subaru e-BOXER almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek e-BOXER araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
subaru e-boxer hybridsubaru e-boxer forestersubaru e boxer crosstreksubaru e boxer 2025subaru e boxer forester 2025subaru e boxer mild hybridsubaru e boxer reviewsubaru e boxer xvsubaru e boxer reliability
