Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 20 Fotoğraf
+15
Tesla Model 3 Highland
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Yeni Model S'teki direksiyon üstündeki sinyal düğmelerine bir türlü alışamadım. Kavşaklarda ve az çok düz giderken iyi çalışıyor ama döner kavşaklarda tam bir kabus. Direksiyon her zaman farklı açılarda olduğundan kullanmadan önce hep aşağı bakıp yerini bulmam gerekiyordu, bazen düğmeler diğer tarafta ve ters duruyordu. Özellikle geceleri direksiyonu iyi göremediğinizde gözünüzü çok uzun süre yoldan alıyor. Dik bir virajda sileceği kullanmanız gerektiğinde de aynı durum. Eski Tesla'mdaki kolun ucundaki o düğmeyi özlüyorum, en çok kullandığım işlevdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2021 Model 3 LR kullanıyorum ve muhtemelen 2026'da yenisini alacağım ama gerçekten umarım vites değiştirmeyi kola geri getirmişlerdir, çünkü ekrandan "vites" değiştirmek delice sinir bozucu. Bu hiçbir şekilde olumlu bir güncelleme değil. Aynısı sinyaller için de geçerli ama sanırım ona bir şekilde alışılıyordur.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla'da beni rahatsız eden şey, arabaya benim uyum sağlamak zorunda olmam. Ergonomi anlayışı bu mu? Neden direksiyondaki ellerinizin altında olması gereken rutin işlerin çoğu absürt derecede büyük bir TV ekranına kaydırılmış? Bazı modellerdeki aşırı güç de öyle. Çok Amerikan işi, sadece hızlanmak için var, yüksek hız için değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ultra red rengiyle Highland'imi yeni teslim aldım. Genel olarak memnunum ama şu MASİF istisna dışında: ilk 320 km'lik uzun yolculuğumda üç kez kendiliğinden sert şekilde fren yaptı. 110 km/s hızdan 65 km/s'ye düştü, şansıma etrafımda kimse yoktu. Bu ne böyle? İlk elektrikli aracım ve dürüst olmak gerekirse hız kontrolünün adaptif kısmını kapatacak bir ayar verene ya da bu hatayı düzeltene kadar otopilotu kullanmayacağım. Çok hayal kırıklığı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ioniq 5'ten Model 3'e, özellikle bunca iyileştirmeyle gelen son Model 3'e geçmeyi düşünüyordum ama incelemeler Ioniq 5'imin ne kadar iyi olduğunu fark ettirdi. Yeni Model 3'te ön cam göstergesi seçeneği yok gibi, sis farı yok ki bu hiç mantıklı değil, bir sürü kamera var ama 360 derece ya da kuş bakışı görüş yok, park sensörü yok, ön cam tavanın altında güneşliği kapatma seçeneği yok. Benim aracımda bunların hepsi var, üstelik ısıtmalı ve elektrikli arka koltuklar da var ve çok daha hızlı şarj oluyor. Tesla'nın şarj altyapısı daha iyi ama diğer markalara da yavaşça açılıyor. Model 3'ün menzili daha iyi ki bu benim için önemli. Hyundai'm daha uzun garantiyle geldi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bence öyle değil, ses seviyesi önceki versiyonla aynı, yerden gelen ses net şekilde duyuluyor. Süspansiyon hâlâ çok sert, konforlu olmaktan biraz uzak açıkçası.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla'da sevmediğim şey benim zevkime göre fazla minimalist olması. Direksiyonun arkasında normal arabalardaki gibi bir gösterge paneli isterdim. Ayrıca uzun yolculuklar için menzili hâlâ çok yetersiz. Tesla en azından %80 şarjda 550 mil menzil sunabilse üzerinde düşünmeye değer olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir Model 3 kiraladım ve hız sabitleyiciyi kullanmaya karar verdim, 110 km/s hızda hayalet frenleme yaşadım - çok korkutucuydu ve şükür ki arkamda kimse yoktu. Hız sabitleyici kullanmayı severim, o yüzden bu arabaya sahip olmam mümkün değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Sinyal kollarının olmaması benim için anlaşmayı bozan bir şey. Kendim de bir Model 3 sahibi olarak, hızlı sinyal vermenin şart olduğu yollarda sürüyorum; örneğin bir yola sağa dönüp hemen sola sapmak ya da dönel kavşaktan çıkarken sinyal vermek gibi. Zaten sinyali hızlı değiştirmek için elimi kolun üstünde tutmam gerekmesine biraz sinirleniyordum ama en azından sabit bir konumdalar. Şimdi bir de direksiyonu çevirirken, yön değiştirdikçe tekerlekteki butonları basılı tutmam gerektiğini düşünün. Roket bilimi resmen.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla'nın verimliliğini ve markanın bir bakıma EV devrimine öncülük etmesini gerçekten takdir ediyorum. Ama artık her yerde beyaz Model 3 ve Y görüyorum ve bu gerçekten sıkıcı hale geldi. Popüler olmalarının haklı sebepleri var ama yine de. Bunun yanında silecekler gibi tuhaflıklar, yakınlık sensörlerinin olmaması (Tesla Vision'ın o kadar iyi olmadığı kanıtlandı), ön kameranın olmaması ve sinyaller için kol bulunmaması kafa karıştırıcı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tesla Model 3 Highland Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Tesla Model 3 Highland sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 991 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş, konfor ve dış tasarım (özellikle farlar) sıkça övülüyor. En sık şikayet sinyal ve vites kollarının kaldırılıp ekrana taşınması; soğuk havalarda menzil yarı yarıya düşüyor. İç mekanı sade/boş bulanlar ve jantları beğenmeyenler de var.
Tesla Model 3 Highland almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Model 3 Highland araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Tesla Model 3 Highland en çok şikayet edilen özellik ne?
Sinyal ve vites kollarının kaldırılması. Birçok kullanıcı bunu kullanışsız ve gereksiz buluyor, hatta dönerken sinyal veremeyen olmuş.
Tesla Model 3 Highland soğuk havada menzil nasıl?
Menzil belirgin düşüyor. Bir kullanıcı -20 derecede menzilin yarı yarıya azaldığını, ancak camları eritmenin ve sürüşe hazırlanmanın çok kısa sürdüğünü belirtiyor.
Tesla Model 3 Highland iç mekan nasıl değerlendiriliyor?
Görüşler karışık. Kimi konforlu ve tertemiz bulurken, kimi tek ekranlı iç mekanı boş, sıradan ve taklit gibi buluyor.
Tesla Model 3 Highland dış tasarım beğeniliyor mu?
Genel olarak evet. Yeni kasa albenili bulunuyor ve özellikle farlar övülüyor; ancak jantları beğenmeyen kullanıcılar var.
Tesla Model 3 Highland SR mi LR (AWD) mi tercih edilmeli?
Görüşler değişiyor. Bir kullanıcı Türkiye için SR'yi yeterli görürken, soğuk iklimde yaşayan bir kullanıcı buzlu yollarda arka itişin kaydığını, 4 çekeri (LR AWD) almadığı için pişman olduğunu söylüyor.
Tesla Model 3 Highland sürüş ve konfor nasıl?
Çok olumlu. Kullanıcılar sürüşü, gidişi, konforu ve koltuk soğutmasını övüyor; sinyal butonlarına kısa sürede alışan da olmuş.
İlgili Aramalar
tesla model 3 highland performancetesla model 3 highland accessoriestesla model 3 highland long rangetesla model 3 highland spoilertesla model 3 highland occasiontesla model 3 highland rwdtesla model 3 highland 2024tesla model 3 highland body kittesla model 3 highland wheel covers
