Togg T10F

T10F ile 10 bin km devirdim, çok şükür bir sorun yaşamadım, bu elektronik cihazlar biraz şans işi.....

T10X malzeme kalitesi memnun etmediyse T10F denemeyin bile. Sedan seviyorum diyenlere sesleniyorum araç oturuş ve sürüş şekli SUV kardeşi ile neredeyse aynı. O zaman sedana ne gerek var bilemiyorum. Tesla mesela yüksek bir araç ancak oturuş olarak sedan hissi veriyor. Bu direk t10x ile aynı, platform birebir aynı mı bilmiyorum.

Şimdi bilmeyenlere başıma geldi gelirse bilin şarj olmuyorsa taktığınız pirizin topraklaması iyi olmalı yoksa olmuyor genelde evlerdeki topraklama yetersiz eski oluyor araçta değil topraklaması var aracın ekranlarının gelmesine gerek yok bin start stop yap d ye al git ekran açılmasına gerek yok beklemeyin bide araçın 12 volt akü durumunu kontrol et genel kısmı daha fazla rıkla sistem bilgisi tıkla durum tıkla aküyü kontrol edin araç şarda ve hazır modda aküyü şarj ediyor yani yolda giderken bile.oluyor

Ben de togg t10f uzun menzil aldım, tahminimin ötesinde kaliteli çıktı, sürüş hissi gayet iyi, benim şansıma da kroni bir arıza yok şükür, finansman imkanları eşsiz zaten ben de o yüzden aldım, tesladan daha otomobil ama daha az elektrikli diyebiliriz.

Lastik basınç fazlaliği da direksiyon titremesine neden olabilir

10f kullanmış biri olarak söylüyorum, bu fiyata çok kaliteli araç. Ama ona rağmen yeni 10 milyonluk üst segment araçlara kafaya oynar.

19 ay 40 bin km dir t10x kullanıyorum. Çok memnunum, alın aldırın…

Bugün ilk defa togg incelemeye gittim. Arka koltuklar beni hayal kırıklığına uğrattı. Sanki kız istemeye gelen damat gibi sandalyenin ucunda oturuyor hissi verdi bana.

Daha sıfır kilometre araçlarda bile direksiyon titremesi ve balans ayarı gibi temel üretim hatalarının yaşanması kabul edilemez bir kusur olarak öne çıkıyor. Bunun yanı sıra ekran donması, multimedya ve Bluetooth eşleşme hataları, adaptif sürüş (ADAS) arızaları, iç aydınlatma çalışmama gibi kronik yazılım problemleri; tekrarlayan 12V akü boşalması nedeniyle yolda kalma vakaları; ev tipi şarj cihazı kesilmeleri; Trugo istasyonlarında şarj başlatamama ve soğuk havalarda BMS kaynaklı menzil düşüşleri gibi sıkıntılar çok sayıda kullanıcı tarafından sıkça paylaşılıyor. Servis randevularının 15-20 günü aşması, parça teminindeki gecikmeler ve ikame araç yokluğu gibi destek sorunları ciddi mağduriyet yaratırken, montaj kalitesi eksiklikleri de döşeme-izolasyon hataları, kapı-süspansiyon sesleri, silecek suyu gelmemesi ve cam tavan problemleri olarak teslimattan hemen sonra kendini gösteriyor. Tasarım ve sürüş performansı genel olarak beğenilse de yazılım, batarya yönetimi, servis altyapısı ve üretim kalitesindeki yetersizlikler nedeniyle bu araç hiç eder fiyatlarını yansıtmıyor. Üstelik ortalama 20/22 kWh/100 km enerji tüketimiyle rakiplerine göre belirgin şekilde verimsiz kalması da eleştirdiğim önemli bir diğer konu.

Kapı kollarındaki o açılan kapanan kırmızı şeritli kilit butonu o kadar kötü duruyor ki anlatamam araba mis gibi ama o buton torostan aşırılmış gibi