Togg T10X

5 ay önce aldım, 13.500 km'yi devirdik. Bu benim tam olarak 50. aracım. Çok ama çok memnunum. Dizel başka bir aracımız olmasına rağmen, uzun yola da TOGG ile çıkıyoruz. Müthiş keyif alıyoruz. Hatta geçen hafta biraz abarttım, 7 günde 2800 km yol yaptım. Asla üzmedi ve yormadı. Sağdan soldan söylenen olumsuz yorumlara bakmayın, gerçekten arabadan fazlasını yapmış bizim çocuklar....

tesla , skywell arasında gidip geliyordum skywellde menzil ve mtv cazip olduğu için lakin 800.bin kredi 30.000 tl şarj bedavası olduğu için togg v2 aldım önce bende yok bu fiyat etmez diyordum lakin egea bile 1400 küsür tl özellik performans bakımından fiyat iyi eksik ne koltuk soğutma ve ayakla bagaj açma onur haricinde çoğu premium araçlarlarda olmayan özellikler var şuana dek ne hata gördüm ne de hata verdi biraz kullanımı telefona bilgisayara benziyor örneğin sabahları açılışta tüm simgelerin kapanmasını beklemezsen şerit takip levha okuma devre dışı kalır arka koltukta kemerler takılı olursa akü zayıflar bu gibi kullanıcının dikkat etmesi gereken ayrıntılar var dikkat edildiğinde sorunsuz ve ayrıca cam tavan olmayan v2lerde tavanda 3 şerit kuşak var arka kapıların dengesini sağlayan tavan kapalı olması daha sağlıklı aracın çizimlerini irdelemiş kişiler çizimlerde tavanda ortadaki 3. kuşağı görür bu ne yapar zamanla esnemelerden dolayı kapı ayarları bozulmaz ilk togglara bakmıştım cam tavanlı olanlara kapı aralıkları düzensiz cam olmayanlarda bu yok

Kgm'nin üstün olduğu birkaç şey var. Açılır tavan, koltuk soğutma vs bunlar standart olarak veriliyor. Togda en üst dilimde bile koltuk soğutma yok. Ama kgm de çok büyük bir handikap var ki hepsini alıp götürüyor. Yumuşak süspansiyon. Viraj güvenliği, dinamik sürüşte togg'un yanına bile yaklaşamaz. Kgm de arka koltuğa oturan adamın midesi bulanıyor. Togg ise uzay mekiği gibi.

T10X pişmanlıktır. Navigasyonu bile yanlış çalışan, seni ters yöne ve girilmeze sokan ve tepkileri bu kadar geç olan elektrik teknolojili bir araç mı olur. Verildiği günden beri error veren, ACC kullanırken kendini error'a atan. Açıp kapatmadan reset yapmadan sorunları düzelmeyen akıllı cihaz. Tek servisi var o da İstanbul havalimanında.

Eğer bu değerleri bol bol tırmanışların olduğu bir rotada elde etmediyse bu değerlerde kesinlikle bir hata var. Aynı model araca sahibim ve aracım 13.000 km de. Uzun yolda genelde 110 ila 130 bandında giderim sonbahar ayları da dahil olmak üzere şarjım %10 kalana kadar 400-410 km menzil elde ediyorum. Hava sıcaklıkları 0 derecelere düştüğünde ise aynı koşullarda 380 km menzil elde ediyorum.

Togg un eksilerini söyleyerek daha mükemmel hale getirmeliyiz. Bence eksileri - ısı pompası olmaması büyük dezavantaj. Kışın menzil çok düşecek. - sıfırdan elektrikli araç olarak tasarlanan bir model için aerodinamisi kötü bir tasarım. Önü küt düz daha akıcı bir tasarım olmalıydı. - kontrol paneli çok aşağıda hatta gereksiz hiç olmamalıydı. Zaten boydan boya ekran var. Ayarlar üstteki ekrandan yapılabilirdi. Hem de joystick ile de kontrol olabilirdi. Sürüşte telefon bildirimleri gibi üstten indirmek falan saçma derecede yanlış bence. O alt ekran sürüş güvenliği çok fazla olumsuz etkiliyor. İnşallah makyajda ve sedan da o alt ekran olmaz.

Aynı donanıma sahip olanı aldık memnunuz özellikle konforu cok guzel 3 ay da 10 bini geçik km yaptık, araç zaten güvenliği ve konforu sebebi ile tercih ettik ve bunu sonuna kadar hissettirdi. Ekran gitmesi vs gibi elektronik arızayı 1 kere yasadık o da hemen çözüldü zaten aracı kullanım kılavuzuna göre kullandığınız da sorun da olmuyor. Som olarak istanbul içi kılın 420 km menzil yazın 500 km menzili rahat görüyorum.

Bu arabayı çıkarmak için çok acele ettiler seçim uğruna. Araba tasarımıyla çok güzel, içerisi derli toplu, çin arabaları gibi salaş değil. Dışarıdan albenisi var çok klas duruyor, turistik yerlerde yabancıların da ilgisini çektiğine şahit oldum fakat gerçekten çok acele ettiler ve eminim mühendisleri de bu durumdan şikayetçidir.

Hakki beyin söylediği eksiklere ek olarak bence araçta olması veya değişmesi gerekenler: 1- Yarı otonom sürüş gelmeli (zamanla tam otonom) 2- Profil giriş zorunluluğu kalkmalı. Profiller anahtara göre otomatik uygulanmalı. 3- Bagaj için fiziksel düğme/ kol olmalı. 3 ayda bir kullanacağın ön kaput için kol var, her gün kullanacağın bagaj için menülere girmek gerekiyor. Saçma. 4- Ön koltukların arka tarafında, arkadaki yolcular için telefon cepleri olmalı. 5- Şarj kapağı sürücü tarafında olmalı. Kabloyu takıp çıkartırken aracın etrafından dolaşmaya gerek olmamalı.

40 bin km Tesla Model Y kullanıyorum. Eve 2. araç gerektiği için geçen hafta Togg T10X V2 sipariş oluşturdum. Açıkçası gerek telegram grubunda gerek WhatsApp gruplarında çok fazla sorun görüyorum. Gözümü korkutmuyor değil. Çünkü Tesla'yı aldığım günden beri 40 bin km'dir 1 kere bile servise uğramadım. Sıfır sorun ile kullanıyorum. Hiçbir şekilde takılma, donma, yazılım problemi de yaşamadım. Şarjla ilgili de bir problem yaşamadım. Togg genel anlamda güzel bir otomobil ama bu yazılım sorunlarını görünce aldık başımıza bir iş hadi hayırlısı diyorum.