Toyota Land Cruiser Prado

İnsanın gerçekten zengin olmayı istediği nadir anlardan biri : Land Cruiser Prado görmek.

Aracın arka kısmı çok demode çok eski swm ye benziyor japon değil Çin işine benziyor

Otomobilin üzerinde 3 halkadan oluşan Toyota logosu olmamasına ve onun yerine aslan gibi TOYOTA yazmasına bayıldım. İşte gerçek bir TOYOTA.

O kadar param olsa bile yinede vermem 2.8 motor için insan bi 4.0 koyar

Arabanın arkasında yatmak imkansız olmuş koltuklar sıfır yatmalıydı defender gibi

Babamda 2013 var. 2.7 benzin full paket. TXL oluyor sanirim. 0-dan bizde araba. cok guzel araba. konforu super, amma yurumuyor. arazide gidiyor ucuyor kaciyor, amma asfaltda agliyor. 167hp. Yeniye gelirsek. 204 hp guzel amma 2.4 motor Benzinli 281hp ve ya Cin pazari icin uretilmis olan 330HP Plugin-Hybrid versiyonlari var. onlar guzel secim ola bilir. dayaniklilik acikcasi ben inanmiyorum eski atmosferikler gibi 1m kilometre rektifiyesiz dayana bilsin. eski LC 100 ve bu gune kadar kullandigimiz toyotalar turbosuz motor oldugu icin ve beygirleri az oldugu icin cok dayanikliydilar. Teknoloji bakimindan Toyota hayli irelilemis duruyor ve bu off-road ve surus ozelliklerini tum paketlerde sunmasi guzel bir secenek. koltuk deri olmasada olur amma surus secenegi olmali. 150 kasalarda 2.7-lerde sadece diff-lock ve 2nd gear start ozelligi geliyor. 3.0 full paket ve 4.0-larda ise G kasalardaki gibi kitleme ozellikleri falan geliyordu. Tam bir aile otomobili. Seyahat zamani yormaz. Deri koltuklu degil parca koltuklu almaniz konfor acisindan daha guzel olur. LC-erin parca koltuklari derilerinden cok daha konforlu oluyor.

2.8 motordan 200ps 500tork yetersiz evet sağlam uzun ömürlü fakat tatminkar değil. türkiye şartlarında 10m verince beklentiler yükseliyor bahtı açık olsun

12 yildir kullaniyorum... Buzdolabinda col sicaginda 10 dakikada icilir, 20 dakikada soguk mesrubat sicakligina gelir koydugunuz icecekler.... Donma falan olmaz asla merak etmeyin :) Prado candir...

Land Cruiser her zaman toyotanın amiral gemisi modelleriydi. Bu modelle beraber 2019'dan beri gördüğümüz tasarım değişikleri veya hem içinde hem dışında "sıkıcı olmayan tasarım" gustosunun bu araca da geldiğini görmek güzel. Tabii ülkemizde vergiler nedeniyle her araca ederinden fazla para ödüyoruz bu araçta daha da fazla oluyor. Belki de bu nedenle ülkeye hibrit modeli gelmemiştir çünkü ülkemizde bu aracı alacak kişi yakıt masrafını dert etmez. Son olarak Toyota'nın her modelinde tasarımları günümüze uygun hale getirmesi biz tüketici için önemli olduğunu düşünüyorum marka için de avrupalı rakipleriyle tasarım alanındaki eksikliği kapatması onları bir adım öne atıyor.

Toyotayı tebrik ediyorum. Umarım ruhsuz ekranlar yerine ruhlu araçlar çıkarmak için diğer markalara da öncü olur.