Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Toyota Tundra TRD Pro
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 5.7 V8 motor ve Toyota mühendisliği övülüyor, şanzıman da çok beğeniliyor. Öne çıkan şikayet ise motor kusurları; bazıları düşük kilometrelerde arıza bildiriyor. Yakıt tüketimi ortalama 18 l/100km olarak belirtiliyor.
Tundra'da dayanıklılık asıl sorun. İlk günden rulman problemleri vardı. Ardından değişen motorlarda da yine arıza çıktı. Önce üretimden kalan talaş/kir sorunu deniyordu, bu temizlendi denildikten sonra bile motorlar bozulmaya devam etti. Toyota hibrit motorda da aynı arızalar olmasına rağmen geri çağırma yapmadı. Şimdi de rulman sorununu tespit etmesi gereken bir yazılım çözümü getirdiler. 3.4 çift turbo, yüz binlerce kilometre sorunsuz giden 5.7 motor gibi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
24 model Tundra hibrit kullanıyorum ve 27 modele takas yapmayı düşünüyordum ama 2026 motor değişimlerinde de aynı sorunlar çıkıyor - önce bir numaralı rulmanlar patlıyordu, şimdi üç numaralı rulman patlıyor. Toyota'nın bu soruna gerçek bir çözümü olduğunu düşünmüyorum, insanların bu araçları böyle kullanmasına ve aracın değer kaybetmesine göz yumacaklar gibi görünüyor. Chevrolet, RAM ve Ford gibi olacaklar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Felaket boyutundaki rulman arızaları yüzünden 225.000'den fazla geri çağırması olan bir motora bu kadar para yatırmak büyük bir kumar. Sorun asla enkaz/kalıntı değildi, bu çürütüldü. Bu geri çağırmalar tüm 25'ler satıldığında yine genişleyecek. Hibritin kapsam dışı ve patladığında crate motor almıyorsun, garanti hâlâ geçerliyse hibritte revizyon yapıyorlar ve o revizyona sadece 1 yıl garanti veriyorlar. Üstelik çekme kancası da vermiyorlar ama plastik kasa veriyorlar (kompozit diyorlar kulağa sağlam gelsin diye). Ayrıca önceki 07-21 Tundra'ya göre 1 metreden fazla daha geniş bir dönüş çapı var. Bir sürü işe yaramaz teknoloji ve oyuncak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bence bu, beni en az rahatsız eden TRD Pro. Kocaman sahte kaput hava girişi yok, parlak çamurluk kaplamaları yok, arka diz mesafesini öldüren isodynamic koltuklara mahkum değilsin ve batarya arka koltuğun altında. Pro alır mıydım? Muhtemelen hayır. Açıkçası hibrit olmayan Platinum'u alırdım. Masaj koltukları ve elektrikli marşpiyeller kulağa hoş geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
23 TRD Pro'mu yeni sattım, turbosu patladı, kışın hava 10 derecenin altındaysa çalışmıyordu; hiç satmadığım 2008 Tundra'ma göre tam bir gerileme çünkü yeni platforma güvenmiyordum. 3 yılda 14.000 km yaptım, aldığım en pişman olduğum araç oldu, satarken resmen rahatladım. Güvenilir olmayan bir Toyota anlamsız. İkinci el değeri de berbat. Uyarıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu kamyonu Philly otomobil fuarında test sürüşü yaptım ve en çok sesinden etkilendim. Bir ecoboost f150/raptor'a ne egzoz sistemi takarsan tak, bana V8 gibi ses vermiyor... ama bu veriyor! Aşırı sayıda kameradan biraz bilgi kirliliği yaşadım ama muhtemelen bu kamyonu asla alamayacağım için sadece deneyimin tadını çıkardım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
IsoDynamic koltuklar tam bir şaka! Eski bir Dodge gibi tıkırdıyorlar ve aşırı sert! Tacoma TRD Pro'mdaki Iso koltukların tıkırdamasından şikayet ettim, bayi 'Koltuklarınızı kontrol ettik, düzgün cıvatalanmış; tıkırtıya gelince... çok karmaşık bir koltuk (yani idare edin)' dedi. Çok acınası. 2027 Tacoma TRD Pro'da bunları opsiyon olarak sunmamalarına şaşırdım. Üstelik yine aynı sorunlu V6 turboyu alıyorsunuz, ki kimse kök nedenin çözüldüğüne ikna değil!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu kadar büyük lastikler ve fazladan ağırlıkla o çift turbo sürekli çalışacak, bu yüzden 125.000-150.000 mil civarında sorun çıkarmalarını beklerim. İkinci nesil Tundra'nın güzelliği buydu; 4.30'luk arka diferansiyeli büyük jantları döndürmekte hiç zorlanmıyordu ve 5.7 V8 ile birleşince büyük lastikler sanki hiç yokmuş gibiydi. Yeni Tundra, F-150 EcoBoost ile aynı 3.31 dişli oranına sahip. Benim 2017 EcoBoost'um vardı, 35'lik lastik taktım ve şehir içi 16'dan 10-11'e, otoyolda 22'den 15'e düştü. Turbo sürekli çalışıyordu, berbattı. 2021'de o kamyonu sattım ve bir TRD Pro double cab aldım. Ona 35 inç Nitto taktım ve şehir içi 13, otoyolda 16 yapıyor. O 2021 Tundra'yı hâlâ her gün kullanıyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
24 TRD Pro sahibiyim. İşçilik ve montaj kalitesi önceki 2022 Toyota Tacoma'ma göre kötü. Asıl korkutucu kısım geri çağırma; hibrit versiyon buna dahil değil ve geri çağırma aralığı 24 model yılı başlamadan bitiyor. Yine de geri çağırma kapsamındaki hibritler yatak sarması yüzünden arızalandı, 24 model Tundralar da (Pro'lar dahil) arızalandı. Toyota'nın güvenilirliği gerçekten düştü, bunu bir Toyota hayranı olarak söylüyorum. Birkaç ay içinde aracımı satacağım. Dönüş yarıçapı da berbat, özellikle benim taktığım gibi büyük lastikler (35 inç) taktığında.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İkisine de sahip oldum (eski model tundra), şu an Gen 3 Raptor'um var. Bir arkadaşımda 2023 Pro var, birkaç önemli noktada gerçekten kıyaslanamıyor. Raptor'un canlı valf süspansiyonu etkileyici ve ikisine de bindikten sonra çok belirgin fark ediliyor. Raptor'un 450 beygirine karşı TRD Pro'nun 380 beygiri. Raptor ayrıca geniş gövdesiyle özgün duruyor, ayrıca iç mekan yapım kalitesi Raptor'da çok daha yüksek. TRD Pro base model gibi hissettirdi, özellikle kapı panelleri.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota Tundra TRD Pro Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Toyota Tundra TRD Pro sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 675 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 5.7 V8 motor ve Toyota mühendisliği övülüyor, şanzıman da çok beğeniliyor. Öne çıkan şikayet ise motor kusurları; bazıları düşük kilometrelerde arıza bildiriyor. Yakıt tüketimi ortalama 18 l/100km olarak belirtiliyor.
Toyota Tundra TRD Pro almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Tundra TRD Pro araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ortalama 18 l/100km olarak belirtiliyor. Bir kullanıcı hesapların buna göre yapılmasını öneriyor.
Toyota Tundra TRD Pro motorlarda sorun var mı?
Evet, birden fazla kullanıcı motorların kusurlu geldiğini söylüyor. Bir yoruma göre düşük kilometrelerde bozulmalar yaşanabiliyor.
Toyota Tundra TRD Pro şanzıman nasıl?
Şanzıman çok beğeniliyor. Bir kullanıcı 'ayakta alkışlanır' diyerek övüyor.
Toyota Tundra TRD Pro motor ve dayanıklılık hakkında ne diyorlar?
Yüksek hacimli V8 motor ve Toyota mühendisliği övülüyor. Bir kullanıcı iyi bakımla çok yüksek kilometrelere ulaşabileceğini belirtiyor.
Toyota Tundra TRD Pro konfor ve tasarım nasıl?
Koltuk rahatlığı ve ters açılan arka kapılar beğeniliyor. Marşta gelen V8 sesi de olumlu bulunuyor.
Toyota Tundra TRD Pro olumsuz görüş var mı?
Evet, bir kullanıcı aracın iş aracı olmaktan çıkıp gösteriş aracına dönüştüğünü ve motor gücünü düşük bulduğunu belirtiyor.
İlgili Aramalar
toyota tundra trd pro 2026toyota tundra trd pro for saletoyota tundra trd pro 2025toyota tundra trd pro pricetoyota tundra trd pro 2024toyota tundra trd pro usedtoyota tundra trd pro for sale near mewhat's the towing capacity of a toyota tundra trd protoyota tundra trd pro 2023
