Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Toyota Tundra TRD Pro
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 5.7 V8 motor ve Toyota mühendisliği övülüyor, şanzıman da çok beğeniliyor. Öne çıkan şikayet ise motor kusurları; bazıları düşük kilometrelerde arıza bildiriyor. Yakıt tüketimi ortalama 18 l/100km olarak belirtiliyor.
Bu yeni Tundra'yı gerçekten çok beğendim. Toyota tailgate basamağı ve koltuk altı arka depolama gibi birçok seçenek sunmuş bence. Ancak 360 derece kamera hiç mantıklı gelmedi. Eski Tundra ile ilgili tek şikayetim kötü yakıt ekonomisi ve temel eğlence özelliklerinin eksikliğiydi, bu yeni tasarımda bunu tamamen halletmişler bence.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
24 model bende var ve nefret ediyorum. Koltuklar rahatsız, rüzgar sesi çok, bol miktarda plastik var, bagaj kapağı 1970'lerin kamyonu gibi kapanıyor, arka tampon işe yaramaz. Panoramik tavanı ve inen arka camı çok sevdim 👍 çok güçlü 👍 kamyonu eşime verdim, duramax motorlu yeni bir Silverado zr2 1500 aldım. İster inanın ister inanmayın çok daha kaliteli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bir süre 23 Limited'e sahip oldum ve sonra takas ettim. MAX güç aktarma organı iyi güce sahip, hibrit sistemi çok iyi entegre edilmiş, harika görünüyor, büyük 14 inç ekranı çok sevdim, JBL ses sistemi ortalamanın üstünde ve platform sağlam. Ama prototipte göreceğiniz türden, çok fazla plastik görünümlü/hissettiren malzeme var, yapay motor sesi bir süre sonra sıkıyor, aşırı rüzgar sesi geliyor, süspansiyon rafine değil ve bitirilmesi gereken pek çok kaba nokta var. Kıyasla, büyük üçlü çok daha rafine ve olgun hissettiriyor. Tundra'nın çok artısı yok demiyorum ama çok daha iyisini yapabilirler ve yapmalılar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yeni Tundra hakkında birkaç not. 1) Ön çeki kancalarının olmadığını fark etmemiştim bile. Bu oldukça büyük bir hayal kırıklığı. 2) Yeni Tundra aslında bir kasa basamağı sunuyor ama bildiğim kadarıyla hiçbir modelde standart değil. 3) Hibrit olmayan Tundra modellerinde arka koltukların altında depolama alanı var. Hibritli Tundra modellerinde (TRD Pro dahil) ise dev batarya oraya yerleştiği için arka depolama bölmesi yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni TRD Pro'nun görünüşünü, özellikle de bu renkte, kesinlikle çok seviyorum. Tek sıkıntım 35'lik lastiklerin olmaması. En iyi yakıt tüketimi rakamlarını istediklerini anlıyorum ve diğer donanımlarda 33'lükler bence iyi ama sadece TRD Pro için 35'likler gelmeli ve tekerlek yuvasını doldurmalıydı. Lastikler aracın geri kalanına göre çok küçük duruyor. Raptor ve TRX dışında çoğu kamyon 32 veya 33 inç lastikle geliyor, yani rakiplerinden küçük değil ama TRD Pro için kesinlikle 35'likler doğru tercih olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aslında gerçek bir yükseltme sayılmayacak bir güncelleme. Fazlasıyla pahalı, Toyota'nın tipik güvenilirliği yıldan yıla düşüyor. İç mekan hantal. Ayrıca o alçak ön tampon ve önde çekme noktası olmayan bir arazi kamyoneti mi? Toyota'nın çekiş kontrolünün gevşek kumda nasıl çalıştığını düşününce plaja çıkarmaya çekinirdim. Bu paraya Power Wagon, Raptor ya da Tremor tercih ederdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aerodinamik hedefi korumak için çekme kancasına bir mandal eklenebilirdi; çekmek istediğinde mandalı açar, kanca orada olurdu. Nissan Leaf ve Dacia Spring gibi birçok elektrikli araç şarj portunu gizlemek için bu mekanizmayı kullanıyor. Bence bu özelliği atlamışlar ve aerodinamiği bahane olarak kullanıyorlar. Yine de gayet iyi bir kamyon, umarım Toyota güvenilirliği hâlâ vardır.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tundra sonunda arka kilitli diferansiyele kavuştu ve arka süspansiyonda yaprak yay yerine artık standart olarak coilover geliyor. Bu hem sürüş kalitesini hem de arazi performansını iyileştiriyor, üstelik önceki modele göre çekiş kapasitesini de artırıyor. İç mekan önceki modele kıyasla büyük bir gelişme ve devasa bir cam tavanı var. Klima kontrolleri hala fiziksel tuş, ön koltuklar hem ısıtmalı hem soğutmalı. Kablosuz şarj da mevcut. Hibrit batarya, arka koltuk altındaki depolama alanının kaybolmasının sebebi. Yeni 10 ileri şanzıman eski 6 ileriye göre muazzam bir gelişme. Tüm bunlar Toyota güvenilirliğiyle geliyor. Gördüğüm tek eksiler ön kurtarma çengelinin olmaması, arka depolama alanının gitmiş olması ve F150 powerboost gibi jeneratör fonksiyonunun bulunmaması.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Toyota'nın kamyonet sektöründeki yeni normale boyun eğmesi üzücü. Bu yeni V6 çift turbolar ileride sorun çıkaracak. Toyota'nın geri kalan kamyonet/SUV serisinde de öyle. 4Runner bile artık sadece 4 silindirli turbo olacak. Küçük benzinli turbo motorlar bu kadar yük çekmek için tasarlanmadı. Üstelik bu yeni Toyotalarda bakım isteyen bir sürü hareketli parça var. Doğal emişli motor en doğrusu, özellikle kamyonetlerde.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Hayır. Tundra tam bir felaket kamyonet. 15 yıl bekledik bu yeniden tasarım için, sonuç bu mu? İç mekan kötü düzenlenmiş, yapı kalitesi berbat, güvenilmez çift turbolu V6, zayıf çeki ve yük kapasitesi, tatsız bir sürüş deneyimi, kötü bir yol tutuşu. Üstüne bir de güvenilmez çift turbolu V6 motor. Bugüne kadarki en utanç verici ve felaket kamyonet yeniden tasarımı olmaya devam ediyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota Tundra TRD Pro Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Toyota Tundra TRD Pro sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 675 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 5.7 V8 motor ve Toyota mühendisliği övülüyor, şanzıman da çok beğeniliyor. Öne çıkan şikayet ise motor kusurları; bazıları düşük kilometrelerde arıza bildiriyor. Yakıt tüketimi ortalama 18 l/100km olarak belirtiliyor.
Toyota Tundra TRD Pro almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Tundra TRD Pro araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ortalama 18 l/100km olarak belirtiliyor. Bir kullanıcı hesapların buna göre yapılmasını öneriyor.
Toyota Tundra TRD Pro motorlarda sorun var mı?
Evet, birden fazla kullanıcı motorların kusurlu geldiğini söylüyor. Bir yoruma göre düşük kilometrelerde bozulmalar yaşanabiliyor.
Toyota Tundra TRD Pro şanzıman nasıl?
Şanzıman çok beğeniliyor. Bir kullanıcı 'ayakta alkışlanır' diyerek övüyor.
Toyota Tundra TRD Pro motor ve dayanıklılık hakkında ne diyorlar?
Yüksek hacimli V8 motor ve Toyota mühendisliği övülüyor. Bir kullanıcı iyi bakımla çok yüksek kilometrelere ulaşabileceğini belirtiyor.
Toyota Tundra TRD Pro konfor ve tasarım nasıl?
Koltuk rahatlığı ve ters açılan arka kapılar beğeniliyor. Marşta gelen V8 sesi de olumlu bulunuyor.
Toyota Tundra TRD Pro olumsuz görüş var mı?
Evet, bir kullanıcı aracın iş aracı olmaktan çıkıp gösteriş aracına dönüştüğünü ve motor gücünü düşük bulduğunu belirtiyor.
İlgili Aramalar
toyota tundra trd pro 2026toyota tundra trd pro for saletoyota tundra trd pro 2025toyota tundra trd pro pricetoyota tundra trd pro 2024toyota tundra trd pro usedtoyota tundra trd pro for sale near mewhat's the towing capacity of a toyota tundra trd protoyota tundra trd pro 2023
