Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Toyota Tundra TRD Pro
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 5.7 V8 motor ve Toyota mühendisliği övülüyor, şanzıman da çok beğeniliyor. Öne çıkan şikayet ise motor kusurları; bazıları düşük kilometrelerde arıza bildiriyor. Yakıt tüketimi ortalama 18 l/100km olarak belirtiliyor.
Ne unutuldu ne bir şey. Bayiler ilk çıktığında bunları hızlıca sattı. Ama 2023'te (titan hariç 🤢) bütün tam boy pikapları test sürüşü yaptım ve en çok Tundra'yı beğendim. 14 inç ekranı ve gücünü gerçekten çok sevdim. Rakiplerinden daha kaliteli hissettiriyordu ve iç mekan bana daha güzel geldi. Bu yüzden Ford'dan ayrıldım. Tundra'mı çok seviyorum. Ve lunar rock rengi gerçekten çok güzel.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni Tundra'nın iç mekanı çok güzel. Dış tasarımı da fena değil. Motorun V8 seçeneği olması lazım ve Toyota'nın şu krank mili yataklarını ciddi şekilde düzeltmesi, yerlerinden kayıp talaş oluşturmasınlar diye sabitlemesi gerekiyor. Yeni Tundra şasisi kaza anında gerçekten çok güvenli. Palm Springs'te biri yeni Tundra'sıyla beton duvarı delip kocaman bir palmiyeye, sonra da bir benzin istasyonuna çarpıp pompayı devirmiş ve adam sağ kurtulmuş. İnsanlar bu Tundra'nın sürücüyü hayatta tuttuğuna inanamadı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
2024 Tundra aldım - özellikle krank mili yatağı geri çağırma bildirimi sadece 2022 ve 2023 modelleri kapsadığı için. Toyota bayisi bana krank mili yatağı sorununun 2024 için çözüldüğünü açıkça söyledi. Ama sonradan öğrendim ki 2024'ler de tıpkı 2022/2023'ler gibi patlıyor, hatta 2025'lerin ve değiştirilen motorların bile patladığına dair raporlar var. 2024 Tundra'yı satın aldıktan beş gün sonra ciddi bir zararla elimden çıkardım. Güvenilirlik yerine karmaşık ve gereksiz donanım detaylarına odaklanmışlar. Toyota ile işim bitti.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İç mekan güzel bir yenilenme olmuş ancak benim için asıl mesele depolama alanının azlığı. Arka koltuğun altına sonradan bir depolama ekledim (aslında bir silah kilidi), bence olmazsa olmaz. Orta konsolda başka bir kasa, iç ve dış aydınlatmada yükseltilmiş LED'ler, orta konsolda kablosuz telefon şarjı ekledim. Benzine düşkün, kendini kanıtlamış bir V8; 21 model TRD Pro'm hâlâ gönlümü fethediyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yeni 2025 Tundra SR5 (hibrit olmayan) TRD offroad paketiyle aldım ve almamın 4. gününde motor tıkırdamaya başladı, tıkırtıyla ritmik giden bir çeşit metal metale sürtünme sesi var. Araçta sadece 522 mil vardı. 2 hafta sonra Toyota hâlâ sorunun ne olduğunu bilmiyor ve problemi bulup çözmelerinin 2-3 hafta daha sürebileceğini söylediler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
5.7 litrelik atmosferik motorla toyotanın tartışılmaz mühendisliği birleşince sonuç ortada. Ülkemizde halihazırda bulunan, her sektörde olduğu gibi işbilmezlerin koyduğu motor hacmine göre vergi sistemi dolayısıyla türbolu küçük hacimli motorlar yüksek basınca marus kalan zayof noktalardan sık sık arıza veriyor. Bakımlarını yaptıramadığın, arızaları zamanında bertaraf edemediğin durumlarda hasar motorun tamamına da mâl olabiliyor.
2015 Tundra 5.7'mi elimde tutacağım, tam bir KAYA gibiydi. 152 bin km ve benden kaynaklı tek bir sorun, çakılda drift yaparken tekerlek sensörü. Hepsi bu kadar. Bu V6 Toyota'nın bir hatası. Toyota turbo altı silindiri iyi bilen BMW'nin B58 varyantını kullanmalıydı. 2026'da kimse güvenilir tam boy kamyon yapmıyor, ikinci el alın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araçlarda radyatör arızası bilinen bir sorun. Kardeşimin 2023 Capstone modeli aşırı ısınmaya başladı, baktık soğutma sıvısı hiç kalmamış. Sonradan öğrendik ki fan koruması radyatöre sürtüp delmiş. Fan koruması sıcak sıvı taşıyan çeşitli hatların bağlantı noktası görevi görüyor, bu da korumanın deforme olup radyatöre sürtmesine yol açmış. Toyota radyatör için 1800 dolar istedi, biz 200 dolara CSF muadili aldık ama montaj braketi cıvataları intercooler vs. arkasına gömülü olduğu için tüm ön kısmı sökmek zorunda kaldık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Yapılmış en kötü Tundra... V8'leri geri getirin, dizel veya drag kamyonu olmayan bir şeyde turbolar çok saçma. 6 tane Toyota 4x4'üm var, son kamyonetim 06 Tundra'ydı ve 318 bin mil yaptı, hâlâ anahtarı yarım çevirmeyle çalışıyor. Şimdi 7.3L Ford F350 Tremor kullanıyorum çünkü daha iyi yakıt tüketiyor, çok daha fazla çekiş ve yük kapasitesi var. 2UZ ve UR V8'ler efsaneydi, 3. nesil kaputun altındaki şey ise komik ve hoparlörlerden çalan sahte motor seslerine rağmen daha da kötü ses çıkarıyor. Tundra istiyorsanız 1. veya 2. nesil alın.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
80 bin dolara kapı içlerindeki plastikler hiç hoş değil, konsol da ucuz plastikten yapılmış gibi görünüyor ve öyle ses veriyor. Isıtmalı direksiyon düğmesi koltuk ısıtma düğmelerinin yanında olmalıydı. Multimedya ekranı sonradan eklenmiş gibi duruyor. Direksiyon kolonu ayarı elektrikli olmalıydı. Bagaj kapağı düğmesinin yeri çok saçma. Sadece 18 inç jant. Hibrit olmasına rağmen sadece 18/20 mpg yakıt tüketimi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota Tundra TRD Pro Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Toyota Tundra TRD Pro sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 626 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 5.7 V8 motor ve Toyota mühendisliği övülüyor, şanzıman da çok beğeniliyor. Öne çıkan şikayet ise motor kusurları; bazıları düşük kilometrelerde arıza bildiriyor. Yakıt tüketimi ortalama 18 l/100km olarak belirtiliyor.
Toyota Tundra TRD Pro almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Tundra TRD Pro araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ortalama 18 l/100km olarak belirtiliyor. Bir kullanıcı hesapların buna göre yapılmasını öneriyor.
Toyota Tundra TRD Pro motorlarda sorun var mı?
Evet, birden fazla kullanıcı motorların kusurlu geldiğini söylüyor. Bir yoruma göre düşük kilometrelerde bozulmalar yaşanabiliyor.
Toyota Tundra TRD Pro şanzıman nasıl?
Şanzıman çok beğeniliyor. Bir kullanıcı 'ayakta alkışlanır' diyerek övüyor.
Toyota Tundra TRD Pro motor ve dayanıklılık hakkında ne diyorlar?
Yüksek hacimli V8 motor ve Toyota mühendisliği övülüyor. Bir kullanıcı iyi bakımla çok yüksek kilometrelere ulaşabileceğini belirtiyor.
Toyota Tundra TRD Pro konfor ve tasarım nasıl?
Koltuk rahatlığı ve ters açılan arka kapılar beğeniliyor. Marşta gelen V8 sesi de olumlu bulunuyor.
Toyota Tundra TRD Pro olumsuz görüş var mı?
Evet, bir kullanıcı aracın iş aracı olmaktan çıkıp gösteriş aracına dönüştüğünü ve motor gücünü düşük bulduğunu belirtiyor.
İlgili Aramalar
toyota tundra trd pro 2026toyota tundra trd pro for saletoyota tundra trd pro 2025toyota tundra trd pro pricetoyota tundra trd pro 2024toyota tundra trd pro usedtoyota tundra trd pro for sale near mewhat's the towing capacity of a toyota tundra trd protoyota tundra trd pro 2023
