Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 22 Fotoğraf
+17
Toyota Urban Cruiser
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok şikayet edilen konu iç mekan; her yerde parlak siyah plastik ve karanlık, ucuz görünüm eleştiriliyor. Elektrikli sürümde 300 km menzil yetersiz bulunuyor, benzinli 1.5 motor ise cansız deniyor. Tasarım, boyut, yerden yükseklik ve güvenilirlik ise sık övülüyor; kayan arka koltuk pratik bulunuyor, bagaj küçük eleştiriliyor.
Bu Toyota'yı her zaman %100'e kadar şarj edebilirsin, hem de 10 yıl garanti. Bu benzersiz. Toyota 10 yıl sonra bile menzilin %70'ini garanti ediyor. Kia'yı yeni sürdüm, o gerçekten %80'e kadar şarj etmenin daha iyi olduğunu belirtiyor. Toyota ise %100. Ayrıca bu bir Urban Cruiser, şehir aracı. Şarj işyerinde ya da evde yapılır. Şarj hızına odaklanmayı tamamen saçma buluyorum. Normal kullanımda büyük batarya paketiyle sakin sürüşte 350 km sorun olmayacaktır. Bu Toyota'nın arkasına römork takmak da gayet mümkün.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Urban Cruiser EV'de gerçekten şikayet edilecek bir şey yok. Kısa bir test sürüşüne çıktım, gayet iyi bir elektrikli araç. Toyota rekor kırmaya çalışmıyor; ne en hızlısı ne de en hızlı DC şarjı, ama olsun. Kapı kapanma sesi konusunda dert edenler bir Mercedes'e binsin, o sert plastik gibi duruyor çünkü öyle. Bir sürü elektrikli araç birçok şeyi daha hızlı yapar ama daha pahalılar. Ayrıca bataryada 1.000.000 km / 10 yıl garanti veriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunun Suzuki e-Vitara'nın kuzeni olması ilgimi çekti; Toyota ile Suzuki'nin ortak geliştirmesi böylece anlam kazanıyor. Ciddi arazi kullanımı için Suzuki'yi tercih ederdim ama gerçek off-road gerekmeyip sadece kısa menzilli pratiklik lazımsa bu Toyota tam yerine oturuyor. Toyota'nın premium iç malzemelerle dolu olmasa da güvenilir olması önemli; kışın ortasında ya da yağmurlu mevsimde çalışacağından emin olduğum bir aracı, daha havalı görünüp beni yolda bırakabilecek bir şeye tercih ederim. Akıllıca bir paket.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Ben de eVitara sahibiyim. Firhjulstrekk (dört çeker) olan modellerde sürekli aktif olması bir enerji hırsızı olabilir. Çok az gaz vermek bile tüketimi 30 kWh/100km'ye fırlatıyor ve bu her hızda oluyor. Sanırım bu yüzden WLTP tüketimi yüksek çıkıyor, çünkü sabit hızda giderken tüketimi gayet iyi (en aerodinamik tasarıma sahip olmasa da).
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ortada tek başına duran dörtlü flaşör düğmesi berbat, komple parlak siyah orta konsol da tam bir felaket; herkes o lanet malzemeyle yaşamaktan nefret ediyor. 2025'te 300 km menzilli bir elektrikliyi kabul edilebilir sanıyorlarsa Toyota'nın başı dertte, bu sadece belli ülkelerde filo emisyonunu düşürmek için yapılmış bir uyumluluk aracı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Suzuki E-Vitara ile aynı araç. Ben E-Vitara'mı çok seviyorum ama bu aracın ön kısmından nefret ettim, çok sönük duruyor! Mil başına 4.2 kWh tüketim alıyorum, tam şarjla gidilen mille uyumlu. Bagaj büyük, içine tekerlekli sandalyemi, alışverişimi ve başka eşyaları rahat sığdırıyorum. Genel olarak düzgün bir elektrikli araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunu canlı gördüm, harika görünüyor. Honda HR-V ve Nissan Kicks'ten çok daha iyi. Tek eleştirim multimedya ekranı; torpidoda çok hantal ve dikkat dağıtıcı duruyor. Mazda modellerinde ekran üstte konumlanmış olmasına rağmen çok daha şık. Nissan Kicks'in ekranı da daha kompakt ve gömme görünüyor. Ama genel olarak Urban Cruiser kazanan taraf.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birkaç aydır büyük bataryalı Urban Cruiser kullanıyorum. Bu araca söylenecek tek kötü söz yok. Ortalama 100 km'de 16 kWh tüketiyor. Direksiyon başındaki koltuk ve yolcu koltuğu uzun yolda bile çok rahat. Arka koltuk hakkında bir şey diyemem, çünkü teslimattan beri arkadaki koltukları yatık tuttuk, orada bir köpek kafesi duruyor. Koltuklar yatınca kontrbasım, amfim ve diğer müzik eşyalarım rahatça sığıyor. Araç sakin ve stabil gidiyor; daha ağır bir sınıftan olduğunu, özellikle kasislerde ağırlığından hissediyorsun. Virajlara sıkı giriyor. Süspansiyon konforlu. Dynamic donanımımız tam donanımlı sayılır. Şarjın uzun sürmesi bizi hiç ilgilendirmiyor; bir kahve molası verecek kadar sürede yeniden yola devam edecek kadar doluyor. On yıllarca Suzuki kullandık, en küçüğünden en büyük 4x4 Grand Vitara'ya kadar, ve aslında şimdi de üzerinde Toyota logosu olan bir Suzuki kullanıyoruz, hiç sorun değil. Toyota kalite demek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Toyota motor gücü ve iç mekan konusunda insanı hayal kırıklığına uğratmayı iyi biliyor. Bu boyuttaki bir araç için fazlasıyla güçsüz; çoğu zaman tek şeritli yollarda güvenle sollama yapacak gücü olmadığı için kamyon kuyruğunun arkasında takılıp kalıyorsunuz. O kadar güçsüz ki bir Chevrolet Spark bile bunu rahat takip eder.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1.5 motorun performansı konusunda çok iyimser davranıldığını düşünüyorum. Güç çıkışı berbat, özellikle Joburg gibi yüksek rakımda sahile göre gücün %18'ini kaybediyorsun. Bu da otoyolda trafiğe ayak uydurmak için sürekli vites değiştirmen gerektiği anlamına geliyor çünkü 137 Nm tork gerçekten cılız. Harika bir araba, iyi paketlenmiş ve bence segmentinin en güzel görünenlerinden biri ama gövdesine yakışan bir motora ihtiyacı var. Suzuki'nin muhteşem bir 1 litre turbosu var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Toyota Urban Cruiser Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Toyota Urban Cruiser sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 104 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok şikayet edilen konu iç mekan; her yerde parlak siyah plastik ve karanlık, ucuz görünüm eleştiriliyor. Elektrikli sürümde 300 km menzil yetersiz bulunuyor, benzinli 1.5 motor ise cansız deniyor. Tasarım, boyut, yerden yükseklik ve güvenilirlik ise sık övülüyor; kayan arka koltuk pratik bulunuyor, bagaj küçük eleştiriliyor.
Toyota Urban Cruiser almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Urban Cruiser araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Toyota Urban Cruiser elektrikli sürümün menzili yeterli mi?
Kullanıcılara göre yetersiz. En büyük bataryayla bile 300 km menzil düşük bulunuyor; Kia EV3 gibi rakiplerin bunun yaklaşık iki katını sunduğu belirtiliyor.
Toyota Urban Cruiser iç mekan kalitesi nasıl?
Çokça eleştiriliyor. Her yerde parlak siyah plastik, karanlık ve ucuz görünüm en büyük şikayet; orta konsol ve tek başına ortada duran dörtlü flaşör düğmesi rahatsız edici bulunuyor.
Toyota Urban Cruiser benzinli 1.5 motor nasıl?
Cansız bulunuyor. Yüksek rakımda güç kaybı, zayıf tork ve gürültülü/yakıt tüketen 4 vitesli otomatik şanzıman eleştiriliyor; turbo bir motor isteniyor.
Toyota Urban Cruiser bagaj ve iç hacim yeterli mi?
Bagaj küçük bulunuyor. Ancak kayan arka koltuk sayesinde hacimle konfor arasında ayar yapılabildiği, hatta tekerlekli sandalyenin sığdığı belirtiliyor.
Toyota Urban Cruiser bu araç Suzuki ile mi akraba?
Evet, Suzuki e-Vitara'nın kuzeni olarak Toyota-Suzuki ortak geliştirmesi. Kayan arka koltuk gibi bazı özelliklerin Suzuki'den geldiği söyleniyor.
Toyota Urban Cruiser en çok övülen yönü ne?
Güvenilirlik, dış tasarım, boyut ve yerden yükseklik. Sağlam, dayanıklı yapısı ve konforu beğeniliyor; uzun garanti süresi de artı olarak gösteriliyor.
