Toyota Urban Cruiser

Urban Cruiser'ın tasarımını beğeniyorum, menzil 435 Wltp, işe gidip gelmek için fazlasıyla yeterli ve 10 yıl garanti.

Geri kazanımlı fren seviyesini geniş menüden zevkine göre değiştirebiliyorsun. Direksiyon ayarını kullanırsan sürücü dikkat modülünün gösterge panelinin önünde durmasını engelleyebiliyorsun. Koyu iç mekanı seviyorum çünkü güneşli havada göze daha az yük biniyor ve göstergelerdeki parlamayı azaltıyor. Urban Cruiser'ımı Motability fuarındaki seçenekler arasından seçtim çünkü ihtiyaçlarıma tam uyuyor. İçine kolayca girecek kadar yüksek ve kapısı bacaklarımı kıvırmadan girebileceğim kadar geniş açılıyor. Tekerlekli sandalyemi bagaja sığdırabiliyorum, yani gülünç derecede küçük değil, eşik yüksekliği de fena değil; özellikle arkadaki plastik kaplama sandalyeyi bagaja kaydırmama yardımcı oluyor. Şarj kablosunu, lastik tamir kitini ve elektrikli şişirme pompasını bagajın altındaki tepsiye sığdırabildim, oraya özel bir bölme olmasa bile. Arka koltuk 1.98'lik biriyle koltuk tamamen öndeyken test edildi ve hem dizlerinin önünde hem başının üstünde boşluk kaldı. Renklerden maviyi sevdim ama birkaç ay önce hazır olduğu için gümüşe karar verdim. Siyah jantları da seviyorum. Evde 7 kW ile şarj oluyor, ya da özel şarj cihazın yoksa normal prizle 3 kW. 264 mil (sabit hızda otoyolda muhtemelen daha fazla) benim için bir seferde fazlasıyla yeterli.

E-Vitara 61kWh'imi çok seviyorum, yeşil renk ve Ultra donanımlısı. Bir aydır bende ve şimdiye kadarki en iyi arabalarımdan biri diyebilirim. Tekerlekli sandalyem bagaja sığıyor, yani o kadar da küçük değil. 4.5 mil/kWh yapıyorum, kışın tam şarjla 240-260 km alıyorum. Suzuki'nin güvenilirliği de iyi.

Bende Suzuki eVitara var, tasarımın hava direncine etkisi olduğu belli, sonuçta bu bir sedan değil. Yüksek ve biraz "balık etli" bir araç. Ama tüketimin çoğu, bu araçlarda sürekli devrede olan AWD sisteminden kaynaklanıyor bence. Her gün uzun yol yapıyorsanız bu araç en iyi seçim olmayabilir. Ama şahsen menzil ya da şarj süresinde bir sorun görmüyorum. 250-300 km sürdükten sonra zaten bir mola iyi geliyor, bugünlerde şarj istasyonları da çok sık.

Kia Soul'dan daha iyi. Çünkü Soul'un sürüşü çok konforsuz; bu araçlar şehirde kullanıldığı için yumuşak bir sürüş lazım. Urban Cruiser'ın iç mekan kalitesi de daha iyi.

Kendime göre süper buldum! Sipariş verdim, bekliyorum. Aradığım şey tam da buydu; benim için önemli olan uzun ömürlülük ve düzgün çalışması. 49 kWh batarya benim için yeterli (Almanya'da artık satmıyorlar, son sipariş edilenlerden birini kaptığım için mutluyum). Audi'lerimiz var (Q5 ve yeni A1) ama bu araçla aralarında büyük bir fark görmüyorum. Bu sadece bir araba; çalışmalı ve Volkswagen'lerin sürekli yaptığı gibi arıza yapmamalı. Bu yüzden uzun ömürlülük ve sadeliği nedeniyle Toyota'ya geçtim. Sürerken çok iyiydi, Alman otobanında 170 km/h yaptım, bunun için tasarlanmamış olsa bile. A1'e göre içindeki alan inanılmaz! 30 bine ve pazarlık ettiğim bir sürü aksesuarla aldım, benim için mükemmel bir anlaşmaydı. Bahsedilen navigasyon gecikmesini test aracında görmedim, imzalamadan önce iki kez kontrol ettim. A1'imin infotainment sistemiyle (2021'in en üst donanımı) aynı hızda.

Bu arabayı hafta sonu aldım ve bayıldım. Daha önce elektrikli Hyundai Kona kullanıyordum, bu ondan daha fazlasını sunuyor.

Şubat başında sipariş ettim, bu hafta sonu teslim alıyorum, gerçekten beğendim. Daha önce Hyundai Kona elektrikli kullanıyordum ve bence Urban Cruiser Kona'dan daha fazlasını sunuyor.

Gayet güzel bir SUV, üstelik %100'e kadar şarj edebiliyorsun; rakiplerde (VW, Kia vb.) %80'e kadar şarj tavsiye ediliyor. Şarj hızı da çok önemli değil aslında, evde, işte, her köşede şarj edebiliyorsun. Bu aracın menzili büyük bataryayla kışın yaklaşık 280, yazın 380 km civarı, sakin gidersen 425 km. Ayrıca 10 yıl / 1 milyon km garanti var, işte bu gerçek Toyota.

Elektrikliye geçemiyorum çünkü şarj için evimin yakınına park edemiyorum ama bu arabanın görünüşünü gerçekten çok sevdim. Ancak arka tarafı gerçekten çok küçük; iki köpeğim var ve kafeslerini sığdırmak için koltukları sürekli yatık tutmam gerekirdi. BZ4X'i de çok seviyorum ama yine tamamen elektrikli olması işime yaramaz, bu yüzden Rav4 hibritimde kalacağım.