Volkswagen e-Transporter

Driving a 2025 122bhp dsg VW Caddy.. Sürdüğüm araç Ford'un üretebileceğinden daha çok Ford gibi, süspansiyonu kötü, koltuklar fazla içeride, işçiliği çok zayıf ve dizelde çok yakıyor. Keşke 2020 highline'ım geri gelse.

Babam bunlardan bir tane aldı. SAKIN ALMAYIN! Elektrikli bir araç ama hiçbir elektrikli araç fonksiyonu yok; kabini uygulama üzerinden önceden ısıtıp soğutamıyorsunuz, uygulama günlerce senkronize olmuyor, o yüzden aracınızın sürekli açık kaldığını sanıyorsunuz, araç şarj olurken şarj durumunu uygulamadan göremiyorsunuz, fiziksel olarak aracın yanına gidip seviyeye bakmanız gerekiyor! Sürekli fren geri kazanımı var, kapatamıyor ya da seviyesini ayarlayamıyorsunuz ve bu araçta frenlerle ilgili birçok arıza da vardı! Bir elektrikli aracın önceden iklimlendirme gibi elektrikli araç fonksiyonları olmadan nasıl üretildiğini anlamıyorum!

Şarj konnektörü herhangi bir araçtaki en kötü konumda, kolayca hasar görüp pahalı tamirlere yol açacak şekilde yerleştirilmiş. Kaputu kaldırdığında altındaki özensizliği görünce daha da rahatsız oluyorsun.

Bir bip sesi sorunu yaşayan var mı, tüm sürüş destek modlarını tek tek kapattım ama hâlâ bip sesi geliyor, gösterge panelinde de hiçbir uyarı çıkmıyor, çıldırtıyor beni.

Bir önceki e-Transporter'a sahiptim, tam bir baş belasıydı; sadece 47-54 mil menzil yapabiliyordu. Ondan sonra VW'ye olan tüm güvenimi kaybettim, muhatap olması da berbattı.

20 yıl boyunca Transporter kullandıktan sonra (T4+T5+T6) yeni araç sipariş etmeye gittim.. Vito oldu. Yeni Transporter bana güven vermedi ve eski T6'm daha iyi gidiyordu bence. Sinyal sesi eski bir Simca 1307 gibiydi, kapı kapanma sesi de eski bir Transit gibiydi. Ayrıca kabindeki deneyimin geri plana atıldığı konusunda hemfikirim.

Sonunda VW'nin karavan tutkunları için uygun bir elektrikli versiyonu olması güzel. Buzz çoğu dönüşümcü için biraz fazla küçüktü, yeni uzun şasi daha iyi olabilir. 200 mil menzil onu kullanılabilir kılıyor ve bu boyuttaki bir vanda rakipleriyle en azından yarışabilir durumda.

Kullanmadan yorum yapan çok olmuş. 3 aydır kullanıyorum arabadan inesim gelmiyor. 10.000 km oldu bile araç. Konfor desen var, güvenlik desen var, motor ve şanzıman VW den daha iyi olduğunu servis kendisi söylüyor. Bir şeye katılıyorum oda evet işçilik VW ye göre daha zayıf maalesef.

Bu artık bir VW Transporter değil, resmen Golf tabanlı bir araç olmuş. Arka yük bölümü eski dizel VW T6.1'e göre 40 cm daha kısa; VW bu tür araçlarda müşterinin ihtiyacını unutmuş. Bir de gerçekten sadece 300 km menzil mi? O da yazın olsa gerek; kışın 4 yıl sonra 80 km'ye falan düşer bu. Benim için teknik olarak tamamen kullanışsız. Uzun şase H2 VW T6 dizel kullanıyorum, gayet güzel bir araç ama VW dizele geri dönüp geleceği görmezden geldiği için galiba bu benim son VW'm olacak.

Bu Transporter modelini 28 Mayıs'ta yeni işe başladığımda aldım, Odense'den teslim aldığımda 50 km'deydi, şimdi yaklaşık 5200 km yaptım. Bardaklıklar bende gayet iyi çalışıyor, küçük şişeler, kahve bardakları ve kutu içecekler güzelce oturuyor. Ön kısmı bana çirkin geldi, arka kısmı ise çok daha güzel. Şerit takip asistanı direksiyondaki tuşa 2 kez basınca kapanıyor, start/stop ise ekranın altındaki tuşla birkaç adımda kapanıyor ama her çalıştırmada bunu yapmak zorunda olmak sinir bozucu. Hız uyarısı ötüyor ama çok yüksek değil, radyo 10 seviyesindeyse duyulmuyor. Adaptif hız sabitleyiciyi hiç sevmedim, bana göre fazla agresif. Anahtarsız sistem berbat, en saçma zamanlarda kilitleyip açıyor, sürekli öten kapılar insanı çıldırtıyor. 184 cm ve fazla kiloluyum, koltukta gayet iyi oturuyorum ama kolu pencere kenarına koyarak oturmak biraz zor. Yakıt deposu kapağı ucuz, çarpınca dış parçası düşüyor, bende zaten 6-8 kez oldu. Çift sürgülü kapı olması harika, bunu her ticari araç standart sunmalı. Şehir içi ve uzun yolda 13,3-13,5 km/l tutuyor, bu aslında gayet iyi.