Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 26 Fotoğraf
+21
Volkswagen ID. 4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan yön konfor ve sessizlik; süspansiyon ve dönüş çapı sıkça övülüyor. Şehir içi menzili full şarjla yaklaşık 400-450 km, şehir dışı 320-350 km olarak paylaşılıyor; tüketim genelde ekonomik bulunuyor. En sık şikayet tabela okuma sorunu ve uzaktan bağlantı eksikliği; bazıları yazılım güncellemesiyle düzeldiğini belirtiyor.
Neden mi id4 1.Sırada dönüş açısı
2.sırada, İç hacim ve ferahlık
3.sırada, travel asist
4.Kendi park etme ve kendi parktan çıkma ve 360 kamera.
5.Sırada, büyük bagaj hacmi
6.Sırada ekran ve CarPlay
7.Sırada konfor
8.sırada İklim klima
9.sırda ambians direksiyon işlevleri
10. Anahtarsız giriş çalıştırma ve ısı pompası.
11.sırada sürüş modları
12.Sırada 18 dk da %80-90 bulan şarj hızı.
13.Sırada cam önündeki boydan boya led
14.Şarj hızı %10-80 25 dk
Menzil ise Togg'un uzun menziliyle aynı.
ABRUPADA BOŞUNA EN ÇOK SATAN ARABA OLMADI İD4.
İd4 2026 Eylül itibariyle henüz yenilenmedi, yenilense de doğuş bir daha böyle uygun fiyata elektrikli satmaz, ikinci el elektrikli ve ekonomik bir suv bakıyor olsam ilk bu araca bakarım, beş para etmez frontera paralarına az bir eklemeyle özellikle uzun mesafe gitme niyetinde olmayanlar için harika bir araç, ne hikmetse ikizi olan ford explorerlar daha yüksek fiyatlara alıcı bekliyor.
ID.4 dediğimiz araç Tiguan'ı her anlamda aratmayan bir araç fakat yurtdışında satılan versiyonları için geçerli bu kurduğum cümle. Menzil-donanım-dış görünüş açısından TR'de bizlere satılan versiyonu çok vasat. Tek ve en düşük paket ile gelmesi de bunun kanıtı. Ama insanlar bunu VW markasının kalitesi düşmüş diye yorumluyor. Bu aracın böylesine hak etmediği vasatlıkta olmasının sebebi Doğuş Oto'dur. Aracın fiyatını rekabetçi bir konuma getirmek için yurtdışı versiyonlarına göre birçok özellik ve kalite unsurunu kısıtlamışlar. Vergilendirme sistemimizdeki acımasızlıklar aslında belirleyici olan kısımdır.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aracı 2 ay önce aldık. Daha önceki aracım Jeep Renegade S limited idi. O araçtan sonra ID4 bize oldukça konforlu geldi. Oldukça konforlu sessiz bir araç. En çok hoşuma giden tarafı aracın dönüş açısı.. muazzam. Direksiyonun tur sayısı dar açı dönüşlerinde oldukça iyi. Jeep renegade çok daha küçük bir araba olduğu halde dönmüyordu. Menzil konusunda daha uzun olabilirdi ama İstanbul içinde gayet yeterli. Donanım olarak oldukça dolu. Aracın arka koltukları oldukça rahat ve geniş. Diz mesafesi çok iyi. Bagaj hacmi oldukça büyük.
Şehir içinde 10 aydır kullanıyorum, baharda 12.5 yazın 15, kısın 17 +-0.5 civarında harcadı. 15k Genel ortalama 14.5. 10 ay boyunca 1 sorun yaşadım, bir dc şarj sonrası araç hata verdi çalışmadı. 10dk sonra tekrar denedim düzeldi, o şarja bir daha gitmedim. Haricinde ne yazılım ne mekanik sorunum olmadı. Ben çok memnunum bu anlamda, uzun yola 1 kere çıktık, otobanda klimalı ortalama 16.5 oldu 110 km sabit ile. Bu da menzil 300 km ler civarı demek benim sürüşümde. Uzuna bu arabayla çıkılır mı evet çıkılır 1 mola fazla yapılır hele çocuk varsa zaten acıktım susadım çişim geldi ile normal oluyor ancak 75 batarya olmasını tercih ederim. Uzun yolu sık yapan bu arabayı almasın 75+batarya baksın derim. Fakat 2 kere uzun yola çıkmak için konforsuz küçük veya daha pahalı bir model almaya gerek duymadım. Çok memnunum şehirde geniş ferah ve tok bir araba.
Araci alali tam 1 ay oldu. Kullanima gore degisir ama genel olarak şehiriçi 330 km sehir dışı 120 km hız ve klima açık sekilde gittim 280 km gitti. Her yerde hizli sarj mevcut. Esim okula gidip gelirken kullaniyor cok memnunuz. En onemlisi sessiz ve guvenilir bir araba. Fiyatina gore de cok gösterişli geniş olduğunu düşünüyorum.
İd4 Türkiye ye ilk geldiğinde yaşanan donanım problemleri ve küçük bataryası yüzünden biraz geride kaldı.Ama şuan problemlerin çoğu aşıldı,inanılmaz konforlu,geniş ve sürüş kalitesi çok üst düzey.Yılda 2/3 defa şehir dışı yapan,daha çok şehir içi kullanab aileler için çok iyi.450/500 km yollarda normal olarak verilen 2 mola ile çok rahat bir sürüş sağlıyor.Batarya gayet yeterli.
Ben de ID.4 kullanıcısıyım. Beğenilen özelliklerinden biri de manevra kabiliyeti. Sadece küçük bir nissan micra'nın dönecebileceği yerlerde, onun kadar dar bir dönüş çapı sağlıyor. Tabela okuyamama meselesi kanayan yara, VW'nin büyük ayıbı. Uzaktan erişim de öyle ama, satıldığı ülkenin tabelasını okuyamaması resmen saçmalık. Bunlar dışında çok konforlu, çok yumuşak bir sürüşü var. Araçtan memnunuz, VW'den ve Doğuş'tan memnun değiliz 😁
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Aralık ayından beri id4 kullanıyorum,marka bağımsız herkes elektrikli araç kullanmalı;konfor güvenlik hız...Artık içten yanmalı araçların devri maalesef bitmiştir.Kışın 20kw sıcak havalarda 10-15 kw arası tüketim değerleri yakalanıyor ki Ankara gerçeken bu kış çok ayaz yaptı.Bu da kışın 250 yazın 400 km demek.Şehir içi için gayet yeterli,hatta uzun yolds da artık şarj sorunu çok az şehirde var.Ankara İstanbul arasını 0-5 °C sıcalıklarda 110km sabit hızla 17.5 kw ile gittim geldim.3-5 sene içersinde menzil 1000km lere geldikçe ve teknoloji hem gelişip hem de pil fiyatları ucuzladıkça konvansiyonel teknoloji yarış dışı kalacak.Bir de şu durum var marka bağımsız söylüyorum,elektrikli araç sizi yormuyor,ses yok teknolji var huzur var.Ayrıca göreceli olarak doğa dostu ve çok daha verimli,sanki araba değil babanız size oyuncak araba almış da onu sürüyorsunuz gibi bir durum :)
20 Haziran'da teslim aldık. Menzil konusunu problem etmemek lazım. Bu fiyatlara alınabilecek en iyi elektrikli otomobil diyebiliriz. Şehiriçi kullanım için çok iyi. Menzil konusu yanıltıcı olabilir. Batarya ömrünü kısaltmamak için şarj seviyesinin %20 ile %80 arasında olması gerektiğini belirtiyor uzmanlar. Bu da %60 kapasite ile kullanacağınız anlamına gelir. Yani menzili 250km olarak dikkate alınız. Öyle 100 şarj ile 0'a kadar kullanacağım ve 350-400 km gideceğim diye düşünmeyin. İki şarj arası ortalama 250 km kullanabilirsiniz.
Volkswagen ID. 4 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen ID. 4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 387 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan yön konfor ve sessizlik; süspansiyon ve dönüş çapı sıkça övülüyor. Şehir içi menzili full şarjla yaklaşık 400-450 km, şehir dışı 320-350 km olarak paylaşılıyor; tüketim genelde ekonomik bulunuyor. En sık şikayet tabela okuma sorunu ve uzaktan bağlantı eksikliği; bazıları yazılım güncellemesiyle düzeldiğini belirtiyor.
Volkswagen ID. 4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ID. 4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 24 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre full şarjla şehir içinde yaklaşık 400-450 km, şehir dışında 320-350 km yapılıyor. Ancak batarya ömrü için %20-80 aralığı önerildiğinden bazıları iki şarj arası pratik menzili ~250 km olarak değerlendiriyor. Kışın menzil düşüyor.
Volkswagen ID. 4 enerji tüketimi ekonomik mi?
Genel olarak ekonomik bulunuyor. Ilıman havalarda şehir içi 12-14 kW/100km değerleri, karışık kullanımda ~16.5 kW/100km, ısıtma açıkken 18-20 kW/100km civarı paylaşan kullanıcılar var. Motorun verimli olduğu vurgulanıyor.
Volkswagen ID. 4 konfor ve sürüş nasıl?
En çok övülen yönü. Kullanıcılar aracı çok sessiz, geniş ve yumuşak buluyor; süspansiyonların bozuk yollarda başarılı olduğunu belirtiyorlar. Dönüş çapı ve manevra kabiliyeti sıkça takdir ediliyor.
Volkswagen ID. 4 en büyük sorunları neler?
Türkiye'de tabela okumama ve uzaktan bağlantı eksikliği en sık şikayetler. Bazı kullanıcılar tabela okumanın güncellemeyle düzeldiğini söylüyor. Ayrıca kapı kolunun bazen açılmaması, çirkin korna sesi ve bazı yazılım/servis sorunları dile getiriliyor.
Volkswagen ID. 4 şarj hızı yeterli mi?
Kullanıcılara göre yeterli. %20-80 aralığı yaklaşık 22-26 dakikada doluyor. Uzun yolda 200-250 km'de bir kısa mola verildiğinde şarjın sorun olmadığı belirtiliyor.
Volkswagen ID. 4 fiyat/performans olarak mantıklı mı?
Çoğu kullanıcı bu fiyata sunulan konfor, donanım ve kaliteyi tatminkar buluyor. Bir kullanıcı Tiguan'ın yarı fiyatına satıldığını söylüyor. Alırken pazarlık yapılmasını ve indirim istenmesini öneriyorlar.
