Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 26 Fotoğraf
+21
Volkswagen ID. 4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan yön konfor ve sessizlik; süspansiyon ve dönüş çapı sıkça övülüyor. Şehir içi menzili full şarjla yaklaşık 400-450 km, şehir dışı 320-350 km olarak paylaşılıyor; tüketim genelde ekonomik bulunuyor. En sık şikayet tabela okuma sorunu ve uzaktan bağlantı eksikliği; bazıları yazılım güncellemesiyle düzeldiğini belirtiyor.
araç hiçte anlatıldığı gibi kötü değil. eskiden sıkıntılar olmuş ama 4 yıldır hepsi düzeltilmiş. yaklaşık 500 kişilik bir ID.4 grubumuz var. yazılımsal sorun yaşayan hiç kimse olmadı. beklenmeyecek şekilde donanım olarak oldukça dolu. herhangi bir arıza durumunda servisler gerçekten yoğun bir şekilde ilgileniyorlar. aracın tek eksiği uzaktan bağlantı olmaması. batarya 52kw büyük batarya ile gelseydi daha iyi olurdu. ama aracın motoru o kadar verimli ki bunu tolere ediyor.
Amerika'da kullandığım en iyi SUV, aracın dönüşü ve konforu amortisörleri kendisinin 2 katı büyüklüğünde olanlardan bile daha iyi. Ancak ısı pompası bildiğim kadarıyla yok, benim için eksi. İç ve bagaj aydınlatmaya gelirsek muadillerinden o da çok daha iyi. Bu aracın Hybrid versiyonu yapılırsa Türkiye hatta abd pazarını ele geçirir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
id4 kullanicilarina bir soru sormak istiyorum. Aracin on koltuk kapilari iceriden bir aciliyor bir acilmiyor. Yani soyle; bazen tek seferde aciliyor bazen iki sefer cekmek zorunda kaliyoruz kapi kolunu. Servise goturduk on degerlendirme yapan eleman sorun yok dedi ama kullanici kilavuzunda kirmizi kilit tusu surekli yaniyorsa sorun vardir diyor ve surekli yaniyor ama turuncu sekilde. Gercekten bir acilip bir acilmamasi inanilmaz sinir bozucu arabayi aldigimiza sevinemedik.
2 Haziran 2026 da Eskişehir asilden 0 km aldım. 2022 tiguanımı verdim ıd 4 aldım.
Tiguan bu arabaya göre kamyonmuş
Performans
Konfor
Yol tutuşu
Arkadan itişi
0 dan 100 r hızlanması muhteşem.
Ayrıca çok ekonomik bir araba
Önceki aracımda aylık 15-16 bin lira benzin harcıyordum. 1/5 fiyatına kadar düşürdüm yakıt masrafını
İç döşeme kapı içleri ve göğüş kısımları yumuşak malzeme
Tam bir A kalite
Bu fiyata bu konfor muhteşem
2026 ağustos ayından yazıyorum 😅
1. Bakımlar yıllıktı ancak doğuş oto bakımları km sınırı olmadan iki yılda bire yükseltti.
2. Aracın tabela okumama sorunu güncellemeyle çözüldü, yani küçük ekrandaki sarı üçgen artık yok ve mükemmel olmasa da tabela okuyor.
3. Uzaktan bağlantıyla ilgili bir gelişme yok, hiçbir vag grubu araçta uzaktan bağlantı yok maalesef hala. Sınırı geçip Yunanistan'a gittiğiniz anda uzaktan bağlantı aktif hale geliyor. BTK Türkiye'de uzaktan bağlantılı araçların Türkiye gsm sim kartlarını kullanmasını ve kullanıcı verilerinin de Türkiye serverlarinda tutulmasını istiyor, vw Almanya mırın kırın ediyor 😒
Otomobili %80e kadar şarj önerilmesi durumu eğer otomobil 1-2 hafta yatacaksa tavsiye ediliyor. Yoksa günlük belli bir km kullanıyorsanız ya da uzun yola çıkacaksanız %100 yapmanızda problem yok. Hele lfp batarya varsa onu sürekli %100 de tutmanizda hiçbir sıkıntı yok. Bir de menzile kimse takılmasın, şehir içi aracı falan değil. %10dan %80e 26 dakikada şarj oluyor ki, tır şoförü değilseniz 200-250km de bir mola verirsiniz, tuvalete git gel zaten şarj olur. O yüzden batarya kapasitesinden çok şarj hızına odaklanın elektrikli araçlarda.
Ocak ayında benim uzun araştırmalarım sonucunda babama aldık. Konfor, güvenlik ve donanım anlamında gerçekten çok iyi bir araç. Uzaktan bağlantının olmaması bana göre tek sorunu bu aracın. O da yapılacak bir yazılım güncellemesi ile giderilebilir. Menzil konusunda da şehir içi kullanımda ideal. Şehir dışında da şarj istasyonlarının yaygınlaştığı düşünüldüğünde şahsen sorun edilecek bir durum değil. Bu arada emsallerinde olmayan bir özellik olan park asistanının bu araçta olması da park etme sorunu yaşayanlar için bulunmaz nimet.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İç hacim, bagaj ve malzeme kalitesi olarak muadillerinin bir çoğundan daha iyi ID 4. Ama şu uzaktan erişim olayına çözüm bulmaları gerekiyor, uzaktan erişim Türkiye de çalışmıyor. Ayrıca şarj hızı gayet iyi görünüyor ve unutmamak gerek bu araç 2 Ton. Touregten bile uzun bir araçtan bahsediyoruz. Direksiyon ısıtmaya kadar mevcut araçta. Bende bayisinde inceledim test sürüşü yaptım.
İD4 cidden mükemmel bir araç. Sessizliğin ve konforun nirvanası olmuş gerçekten. Kullandığım sürüşünden en keyif aldığım araç oldu. Dönüş çapı muazzam, süspansiyonlar kusursuz. Menzile gelince, menzil olayı çok kişisel benim 350 yaptığım yerde sen 250 yaparsın. Tamamen kullanımla alakalı. Uzun yolda 30 dakka da sarj molası ver devam et. Eskiden dizel aracımla 2-3 mola verdiğim 800 km yolu şimdi 4 mola ile gidiyorum. Keşke daha önce alsaymışım.
Volkswagen ID. 4 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen ID. 4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 384 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan yön konfor ve sessizlik; süspansiyon ve dönüş çapı sıkça övülüyor. Şehir içi menzili full şarjla yaklaşık 400-450 km, şehir dışı 320-350 km olarak paylaşılıyor; tüketim genelde ekonomik bulunuyor. En sık şikayet tabela okuma sorunu ve uzaktan bağlantı eksikliği; bazıları yazılım güncellemesiyle düzeldiğini belirtiyor.
Volkswagen ID. 4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ID. 4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 20 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre full şarjla şehir içinde yaklaşık 400-450 km, şehir dışında 320-350 km yapılıyor. Ancak batarya ömrü için %20-80 aralığı önerildiğinden bazıları iki şarj arası pratik menzili ~250 km olarak değerlendiriyor. Kışın menzil düşüyor.
Volkswagen ID. 4 enerji tüketimi ekonomik mi?
Genel olarak ekonomik bulunuyor. Ilıman havalarda şehir içi 12-14 kW/100km değerleri, karışık kullanımda ~16.5 kW/100km, ısıtma açıkken 18-20 kW/100km civarı paylaşan kullanıcılar var. Motorun verimli olduğu vurgulanıyor.
Volkswagen ID. 4 konfor ve sürüş nasıl?
En çok övülen yönü. Kullanıcılar aracı çok sessiz, geniş ve yumuşak buluyor; süspansiyonların bozuk yollarda başarılı olduğunu belirtiyorlar. Dönüş çapı ve manevra kabiliyeti sıkça takdir ediliyor.
Volkswagen ID. 4 en büyük sorunları neler?
Türkiye'de tabela okumama ve uzaktan bağlantı eksikliği en sık şikayetler. Bazı kullanıcılar tabela okumanın güncellemeyle düzeldiğini söylüyor. Ayrıca kapı kolunun bazen açılmaması, çirkin korna sesi ve bazı yazılım/servis sorunları dile getiriliyor.
Volkswagen ID. 4 şarj hızı yeterli mi?
Kullanıcılara göre yeterli. %20-80 aralığı yaklaşık 22-26 dakikada doluyor. Uzun yolda 200-250 km'de bir kısa mola verildiğinde şarjın sorun olmadığı belirtiliyor.
Volkswagen ID. 4 fiyat/performans olarak mantıklı mı?
Çoğu kullanıcı bu fiyata sunulan konfor, donanım ve kaliteyi tatminkar buluyor. Bir kullanıcı Tiguan'ın yarı fiyatına satıldığını söylüyor. Alırken pazarlık yapılmasını ve indirim istenmesini öneriyorlar.
+21 
Polestar 4
Yorumları
›
KGM Torres EVX
Yorumları
›
Rivian R3
Yorumları
›
Togg T10X
Yorumları
›
Ford Mustang Mach-E GT
Yorumları
›
Tesla Model Y Juniper
Yorumları
›
Subaru Trailseeker
Yorumları
›
Rivian R1S
Yorumları
›
