Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 26 Fotoğraf
+21
Volkswagen ID. 4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan yön konfor ve sessizlik; süspansiyon ve dönüş çapı sıkça övülüyor. Şehir içi menzili full şarjla yaklaşık 400-450 km, şehir dışı 320-350 km olarak paylaşılıyor; tüketim genelde ekonomik bulunuyor. En sık şikayet tabela okuma sorunu ve uzaktan bağlantı eksikliği; bazıları yazılım güncellemesiyle düzeldiğini belirtiyor.
Vw ID.4 sahibiyim. Araç inanılmaz konforlu ve sessiz. Bazı arkadaşlar iki parçalı kol dayamaları eleştirmiş. Haksız sayılmazlar, bende kullanmadan önce eleştirmiştim. Ama aracı kullanınca kol dayamaların da çok rahat ve konforlu olduğunu tecrübe ettim. Ön yargılı olmamak lazım. VW ID.4 almayı düşünenlere, almadan önce test sürüşü yapmalarını şiddetle tavsiye ederim. Zaten kullanınca ne demek istediğimi hemen anlayacaklardır.
Tesla alamayınca id4 test sürüşü yaptım. Çok etkilendim , satın aldım. Teslayı da test etmiştim ama çok kısa süreli. İd4 ile istanbul Bodrum Ankara İstanbul uzun yol yaptım. Araç beni hiç yormadı. Şarj sorunu da yaşamadım. (%100 yaparak yol aldım) Yarı otonom sürüşten ben de memnun kaldım. son olarak D mod daha verimli id4 Te B ye göre.
Bende ilk alanlardanim ID4 u ve cok memnunum zaman ne getirecek bilinmez ama 7 ayda 10bin km yi gectim. Evden sarj ediyorum 4-5 defa sehir disi yaptim su an icin iyi karar verdigimi dusunuyorum. Surekli uzun yol yapanlar icin belki durum farkli olabilir ben genelde sehirici kullandigim icin sorun yasamadim. Karoseri degisimi revizyon hangi arac olursa olsun kaderinde var. Eger kullanmak icin aldiysaniz fazla kafaya takmayin bence keyfini cikarin
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Tesla’da kullandım, ID4 sahibiyim. Lastik kalitesi çok kötü. Çok sert. Özellikle logar kapağı asfalt yaması gibi sert geçişleri inanılmaz hissettiriyor. Araba aldığımız günden beri ünlem işareti hata veriyor. Trafik işaretlerini tanımıyor. Aldığımızda 2 aya düzelecek dediler, 7 ay geçti VW bile bilmiyor ne zaman düzeleceğini. Doğuş Oto gerçeği var. Özellike servis konusunda ID4 ün bakım süresi ve ücreti çok kötü. Benzinli Polo ile aynı bakım maliyeti mi olur? Arabada yağ, yağ filtresi yok. Öyle çok abartılacak bir araba değil. Gruplarda yazıyorlar arabası sürekli arıza veren bir çok kişi oldu. Daha önce Mazda kullandım. Kalite, konfor özellikle de sorunsuzluk olarak yakınından bile geçemez.
2024'te bir tane aldım... Kalitesi harika, konforu harika ama aküyle ilgili hep sorun yaşadım. 52 kW akü yeterli değil. Şehir dışına çıkarken hep sorun yaşadım. Kuşadası'ndan İzmir'e kadar gittim ve bir kere bile tam şarjla dönemedim. Geri dönebilmek için şarj istasyonu aramakla vakit kaybetmek zorunda kaldım. Harika bir şehir arabası ama şehir dışına çıkmak istiyorsanız almayın, sinirlenirsiniz.
Ben de Nissan Qashqai ile aynı platformu taşıyan 7 yıllık Renault Kadjar’ım ile vedalaştım ve Id 4 aldım. 7 aydır kullanıyorum 11bin kilometre yaptım. Çok ama çok memnunum. Çok konforlu, rahat, geniş ve ekonomik. 11 bin kilometrede ortalama tüketimim 16,5 kw. Ben sürüş modunu individual olarak yaptım ve sürekli B modu yani batary saving modunda kullanıyorum. Adaptif sürüş çok keyifli, otoban sürüşlerinde çok işe yarıyor. Sessizliği ve kalın yanaklı lastiğin verdiği komfor hissi çok başarılı.
Şu anda 2000 km’den fazla ID.4 ile yol yapmış bir araç sahibi olarak menzille ilgili birkaç bir şey soyleyecegim. Araç çok rahat şehir içi 350 km üstü yapıyor ve ben genel olarak 450 kilometreyi hep görüyorum. Hatta en son denemek için %100 şarj ettiğimde klima kapalıyken menzil olarak ekranda 509 km yazdı. Klimayı açınca da 463 km yazdı. Sürerken de bu menzil arttı. 2000 küsür kilometrede ortalama tüketimi 13,6 kw. Her şarj sonrasında uzun bir mesafe gittikten sonra yine bu oranı görüyorum. Araca bindiğimde 15 km falan gideceksem ortalama ve şehiriçi ise bu, ortalama tüketim maksimum 16.4 oldu. Genel olarak gördüğüm 10 kw ile 14 kw arası. Hatta bir sefer nasıl oldu bilmiyorum 7,5 kw bile gördüm. Ama tabi şu ana kadar hiç kışın kullanmadım. Şehirler arası da yapmadım. Ama bu sürüş verilerine bakarak, aracın şehiriçi 455 kilometre vaadini çok rahat gerçekleştirdiğini söyleyebilirim. Şehirler arası da eğer 120’yi geçmezseniz 300 350 yapar gibi geliyor bana.
Ben de bunu ve Yeni Teslayı denedim. Tesla mantıklı, çok iyi bir elektrikli, en verimlisi ve çok daha hızlı. Ama bunu sürünce benim arabam bu dedim. Daha park yerinden çıkarken, dönüş çapı ile yakaladı beni. Çok konforlu, içi çok geniş. Kör nokta gibi gerekli güvenlik donanımları var. Uzun yolda şarj için, biraz daha sık durmam gerekecek. Sürüşü öyle etkiledi ki, buna katlanılır diye düşünüyorum.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Tüketim değerleri gerçekten çok iyi. Fiyat olarak en iyi VW'lerden biri. Bataryası insanlara küçük gelebilir ancak araç çok verimli olduğundan Tesla Model Y ile benzer tüketim değerleri yakalıyor. İki aracı da uzunca kullandım. Tesla'nın yazılımını bir kenara bırakırsak bu araç hem konfor, hem yalıtım, süspansiyon, malzeme kalitesi ve özellikle sürüş anlamında kesinlikle daha üstün. Ben de günlük Passat b8.5 varyant kullanıyorum ve yol sesi olarak ID4 Passat'a göre daha sessiz. Dönüş açısı, park etmek aşırı kolay. Yolcu olarak değerlendirirsem; Model Y'nin arka koltuk sırt açısı aşırı kötü, dizler için yeterli uzunluk yok. Bu araçta ise hem koltuğun yüksekliği hem koltuğun konforu kesinlikle uzun yolculuklarda daha rahat ettiriyor. Özetle yılda 2-3 defa şehir dışı yapanlar bu arabadan daha iyi araba bulabileceğini sanmıyorum. Türkiye'de VAG uzaktan bağlantıyı getirmeli.
Bir ID.4 kullanıcısı olarak belirtmeliyim ki araçta park assist var ve hiç müdahale olmadan park yerini tespit edip otonom park ediyor. Yarı otonom sürüş var. Birçok güvenli sürüş desteği var. Menzil de çok iyi bu arada. 450 km yapıyorum ben Ankara trafiğinde. 2000’e yaklaştım sanıyorum aldığımdan beri tüketimim 13.5 kw. Gün içinde 10kw altında yol yaptığımız biliyorum. 15 km yol gittim bir kere, 7.5 kw ile hedefime vardım mesela. Şehirler arası hiç yapmadım ama 110-120 arası giderseniz hiç üzmez bence. E-tsi Mild hybrid Golf’ten buna geçtim. Ona ekonomik diyordum ki öyleydi, bu başka bir seviye.
Volkswagen ID. 4 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen ID. 4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 384 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan yön konfor ve sessizlik; süspansiyon ve dönüş çapı sıkça övülüyor. Şehir içi menzili full şarjla yaklaşık 400-450 km, şehir dışı 320-350 km olarak paylaşılıyor; tüketim genelde ekonomik bulunuyor. En sık şikayet tabela okuma sorunu ve uzaktan bağlantı eksikliği; bazıları yazılım güncellemesiyle düzeldiğini belirtiyor.
Volkswagen ID. 4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ID. 4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 20 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre full şarjla şehir içinde yaklaşık 400-450 km, şehir dışında 320-350 km yapılıyor. Ancak batarya ömrü için %20-80 aralığı önerildiğinden bazıları iki şarj arası pratik menzili ~250 km olarak değerlendiriyor. Kışın menzil düşüyor.
Volkswagen ID. 4 enerji tüketimi ekonomik mi?
Genel olarak ekonomik bulunuyor. Ilıman havalarda şehir içi 12-14 kW/100km değerleri, karışık kullanımda ~16.5 kW/100km, ısıtma açıkken 18-20 kW/100km civarı paylaşan kullanıcılar var. Motorun verimli olduğu vurgulanıyor.
Volkswagen ID. 4 konfor ve sürüş nasıl?
En çok övülen yönü. Kullanıcılar aracı çok sessiz, geniş ve yumuşak buluyor; süspansiyonların bozuk yollarda başarılı olduğunu belirtiyorlar. Dönüş çapı ve manevra kabiliyeti sıkça takdir ediliyor.
Volkswagen ID. 4 en büyük sorunları neler?
Türkiye'de tabela okumama ve uzaktan bağlantı eksikliği en sık şikayetler. Bazı kullanıcılar tabela okumanın güncellemeyle düzeldiğini söylüyor. Ayrıca kapı kolunun bazen açılmaması, çirkin korna sesi ve bazı yazılım/servis sorunları dile getiriliyor.
Volkswagen ID. 4 şarj hızı yeterli mi?
Kullanıcılara göre yeterli. %20-80 aralığı yaklaşık 22-26 dakikada doluyor. Uzun yolda 200-250 km'de bir kısa mola verildiğinde şarjın sorun olmadığı belirtiliyor.
Volkswagen ID. 4 fiyat/performans olarak mantıklı mı?
Çoğu kullanıcı bu fiyata sunulan konfor, donanım ve kaliteyi tatminkar buluyor. Bir kullanıcı Tiguan'ın yarı fiyatına satıldığını söylüyor. Alırken pazarlık yapılmasını ve indirim istenmesini öneriyorlar.
