Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 26 Fotoğraf
+21
Volkswagen ID. 4
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan yön konfor ve sessizlik; süspansiyon ve dönüş çapı sıkça övülüyor. Şehir içi menzili full şarjla yaklaşık 400-450 km, şehir dışı 320-350 km olarak paylaşılıyor; tüketim genelde ekonomik bulunuyor. En sık şikayet tabela okuma sorunu ve uzaktan bağlantı eksikliği; bazıları yazılım güncellemesiyle düzeldiğini belirtiyor.
VW bu arabayı Tiguan'ın neredeyse yarı fiyatına satıyor şu anda. Mayıs 2025'te aldık (aytaşı gri- içi taba), Tesla'dan daha ucuza geldi; çok memnunuz. Konfor, rahatlık, sportiflik, güvenirlik, vs. her şey mevcut. Cam tavanı kocaman ve tavan perdesi var, istediğiniz kadar açabiliyor, istediğiniz yerde durdurabiliyorsunuz. Dönüş çapı efsane! 170 beygir 310 tork, bir aile arabası olarak daha ne olsun! Alman kalitesi sonuna kadar hissediliyor. Tek eksik, tabela okuma Avrupa'da aktif ama Türkiye'de kapalı.
Ben aracı test ettim hatta 2 ay önce bir Arkadaşıma satın aldık. Denizlide şehir içinde 400 km menzili buluyor. Tesla kullanıcısı olarak değerlendireyim size - Direksiyon turu dönüş manevrası Tesla dan daha iyi. - Tesladan daha yumuşak bir araba. - uzun yıllar Vw kullanan birisi olarak şunu net söylüyorum Alman kalitesini hissederseniz. - zaten sessizliği ön planda bu aracın keyifli geniş gayet rahat sürüşü olan fiyatına göre gayet mantıklı bir araba. Ama alırken dikkat ⚠️ liste fiyatından iyi indirim yapıyorlar. PAZARLIK EDİN. - Sonuç olarak Tesla almamış olsam id4 alınabilirdi. - Test ettim beğendim 👍
Kasım ayının sonunda aldım. 7 aydır kullanıyorum, 2020 Tiguan Highline'dan geçtim ID.4'e. Tiguan'ın elektriklisi denebilir. Çok konforlu, rahat, geniş ve manevrası çok iyi. Şehir içinde çok kolay kullanılıyor. Kışın her elektrikli araçta olduğu gibi menzili düşüktü. Yazın 430 km gidiyor şehir içinde. Şehirler arasında 350 km gidiyor. Hızlı şarj oluyor, 22 dk. 20-80 aralığında doluyor. Tabela okuma ve navigasyon çalışmıyor, bekliyoruz bakalım.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Cam açıp kapama düğmelerinin iki adet olmasına takanlar var, bence bu doğru bir olgu. Aracı kullanırken cam kumandalarına bakmadan kumanda ediyorsunuz. 4 adet buton olunca mutlaka yanlışlıkla arkaya kumanda eden butona basma ihtimali yüksek. Amarok ve T Roc kullanıcısı olarak deneyimimi paylaşmak istedim. 2 Buton kullanıcı dostudur.
T-roc aracımı geçen sene almıştım. Onun yerine bu araç ile değişmeyi düşündüm ancak beklentimi karşılamadı. Ayrıyeten yıllarda Hybrid araç kullandım ve elektrikli araçlara aşinayım. Dezavantaj olarak, Hem menzil düşüklüğü, kışın kullanımı, dolmuşcu gibi ön kol dayamalar, standart led farlar bunları da düşününce evin ancak 2. aracı olabilir gibi.
Aracı gelir gelmez aldım. Uzun yol yapan biri değilim. 2600km de 15.5kw ortalaması var. Yılda 10 ila 15bin km yol yapan birisi olarak ideal benim için. Parkurum genelde İzmir Havalimanı, Tire ve Kuşadası arasında. Hep evden şarj ediyorum, araç alırken verilen cihaz bana yetiyor. 1.7kw ile benim yazlık ve kışlıkta gece bağla, sabah çıkar. Ayda 4 kere yap yeter. Müthiş bir deneyim.
Arkadaşlar şehir içi 12-13 kw harcıyor. 400km ustu bir menzil yapıyorum. Sehirler arası ise 350km menzil oluyor. Menzil aslında yazdığıyla aynı. Uzun yol yaptım. Çanakkaleden Tokata gidip geldim. Toplam 2200km. Şarj inanın sorun değil. Suruse gore tabii değişir ama agresif bir sürüş yapmadıkça menzil gayet yeterli. Aracın yol tutuşu bana cok iyi geldi. Bu fiyata cok iyi bir konforu var. Bagimsiz suspansiyon gayet yumusak ama hiz yapinca da sorun yaratmiyor. Surus guvenligi sistemleri cok iyi calisiyor göremeyeceğiz tehlikeleri bile ongörebiliyor. Fiyat performans olarak cok ideal bir araç. Ayrica volkswagen servis ağını da hesaba katmak lazım.
Ben de bir süre önce bu araçtan aldım şu anda aşırı memnunum tüketim seviyeleri söylenen seviyelere varmıyor. Bir de klimayı, prensip olarak arabanın yakıtı bitinceye kadar sürekli açık bulunduramazsınız, zaten belli bir süre sonra arabanın sıcaklığı istediğin sıcaklığa erişince klima otomatik olarak kendini en düşük moda alıyor. Birde bakıyorsun menzil tekrardan artmış. Yani klimayı ilk açtığınızda çektiği enerjiyi araç sonsuza kadar aynı şekilde çekeceğinizi değerlendirir ona göre anlık menzil düşüşünü gösterir. Buna aldanmamak lazım. Yani burada lineer bir değişim yok. Zamana bağlı olarak değişkenlik gösteren bir karakteristik var, yani diyeceğim o ki, klimayı ilk açtığınızda menzil diyelim 200 e düşüyorsa, aynı otomatik klima seviyesinde biraz sonra sıcaklık normal erişince kendini kısar ve bakarsınız menzil tekrardan 250-260 lara çıkmış.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Elektrikli araç sahibi olarak ve bu konuda epey de bilgi sahibi olan biri olarak yazıyorum. 1- O cüssedeki bir aracın 50 küsür kw bataryaya sahip olması tamamen skandal. 2- Araçta elektrikli koltuk yok. Sizin kullanmadığınız özellikleri arabalarına koyan ve alan enayi mi. Sırf önünde VW arması var diye o araba o parayı etmez.
Tesla ve Togg'u denedim. Teslanın süspansiyonu çok kötü. İç malzemesi id 4 kadar iyi değil. Tesla ve Togg'un dönüş kabiliyeti id 4 kadar iyi değil. %15'den 80'e seksene 25 dk. Süre geçti. Bu açıdan fena değil. Şehir içi 110 km ortalama hızla 325 km. yol gittim. 390-400 km şehir içi yol gidiyorum. Övdüğü markalar en fazla 30 km fazla yol yapıyor. Bir de değinmek istediğim konu internete bağlantı hususu. Evet bu durum dezavantaj gibi görünebilir. Ancak bağlantıya hackerların ileride sızıp aracı hackleme riskinin gelecekte ortaya çıkacağını düşünüyorum.
Volkswagen ID. 4 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen ID. 4 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 384 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan yön konfor ve sessizlik; süspansiyon ve dönüş çapı sıkça övülüyor. Şehir içi menzili full şarjla yaklaşık 400-450 km, şehir dışı 320-350 km olarak paylaşılıyor; tüketim genelde ekonomik bulunuyor. En sık şikayet tabela okuma sorunu ve uzaktan bağlantı eksikliği; bazıları yazılım güncellemesiyle düzeldiğini belirtiyor.
Volkswagen ID. 4 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek ID. 4 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 20 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre full şarjla şehir içinde yaklaşık 400-450 km, şehir dışında 320-350 km yapılıyor. Ancak batarya ömrü için %20-80 aralığı önerildiğinden bazıları iki şarj arası pratik menzili ~250 km olarak değerlendiriyor. Kışın menzil düşüyor.
Volkswagen ID. 4 enerji tüketimi ekonomik mi?
Genel olarak ekonomik bulunuyor. Ilıman havalarda şehir içi 12-14 kW/100km değerleri, karışık kullanımda ~16.5 kW/100km, ısıtma açıkken 18-20 kW/100km civarı paylaşan kullanıcılar var. Motorun verimli olduğu vurgulanıyor.
Volkswagen ID. 4 konfor ve sürüş nasıl?
En çok övülen yönü. Kullanıcılar aracı çok sessiz, geniş ve yumuşak buluyor; süspansiyonların bozuk yollarda başarılı olduğunu belirtiyorlar. Dönüş çapı ve manevra kabiliyeti sıkça takdir ediliyor.
Volkswagen ID. 4 en büyük sorunları neler?
Türkiye'de tabela okumama ve uzaktan bağlantı eksikliği en sık şikayetler. Bazı kullanıcılar tabela okumanın güncellemeyle düzeldiğini söylüyor. Ayrıca kapı kolunun bazen açılmaması, çirkin korna sesi ve bazı yazılım/servis sorunları dile getiriliyor.
Volkswagen ID. 4 şarj hızı yeterli mi?
Kullanıcılara göre yeterli. %20-80 aralığı yaklaşık 22-26 dakikada doluyor. Uzun yolda 200-250 km'de bir kısa mola verildiğinde şarjın sorun olmadığı belirtiliyor.
Volkswagen ID. 4 fiyat/performans olarak mantıklı mı?
Çoğu kullanıcı bu fiyata sunulan konfor, donanım ve kaliteyi tatminkar buluyor. Bir kullanıcı Tiguan'ın yarı fiyatına satıldığını söylüyor. Alırken pazarlık yapılmasını ve indirim istenmesini öneriyorlar.
