Volkswagen Taos

Bu ayın başında bir Taos aldım ve çok mutluyum! Harika yol tutuyor ve IQ.Drive'lı taban FWD model harika özelliklerle dolu. Bugün çoğu araçta olduğu gibi CVT yerine otomatik şanzıman olması çok hoşuma gitti. Turbolu 1.5L motor olağanüstü yakıt tüketimiyle bol güç veriyor. Harika görünüyor (benimki platin gri, siyah jantlı), sağlam yapılı ve paraya değer harika bir araç. Ancak değiştirilmesini ya da en azından bir yan ürün çözümü sunulmasını çok istediğim iki tasarım özelliği var. Birincisi, mekanik kilide erişmek için sürücü kapı koluğundaki küçük bir plastik parçayı sökmeniz gerekiyor. Çoğu kişi için büyük bir sorun olmayabilir ama yanına mekanik anahtar almak zorunda olanlar için can sıkıcı. İkincisi, arka koltuklar bagaj alanıyla aynı seviyede yatmıyor ve bagaj alanı bagaj kapağı eşiğinden yaklaşık 15 cm daha alçak. Bence büyük, düz bir bagaj/yatık koltuk alanı bir SUV almanın en büyük sebeplerinden biri; koltuklar bagaj alanıyla aynı seviyede yatmıyorsa büyük ekipman taşımak için pek işe yaramıyor. Bu kesinlikle yeniden tasarlanmalı!

Tiguan SE'den Taos S FWD IQ drive ve convenience paketine geçtim. Taos daha küçük motora sahip olmasına rağmen kesinlikle daha canlı hissettiriyor. Ağırlıktan kaynaklanıyor olmalı, şanzıman ayarı da kalkış ve duruşlarda daha iyi gibi geliyor, özellikle stop tabelasında tam durmak istemediğiniz durumlarda. Üst donanımlardaki daha büyük ekranı ve anahtarsız girişi biraz özlüyorum ama genel olarak çok memnunum.

Dün aldım, 2015 GTI'ımı bu 2026 Taos SE'ye takas ettim. Daha büyük bir GTI gibi hissettiriyor, sadece 174 hp var ama trafikte araya girip geçmek için yeterli. Bu kadar ufak bir SUV için sahip olduğu teknoloji oldukça iyi.

2025 Taos harika bir araba, çok iyi bir SUV. Negatif tarafı ise VW'nin tüm araçlarında olduğu gibi plastik kalitesinin kötü olması.

Taos gibi bir araba alan kişi güçten çok konfor ve ekonomiyle ilgilenir. Normal benzin veya güvenilir istasyonların premium benzinini kullanırsan oldukça ekonomik. Bu arabanın kitlesi aileler, çoğu otoyolda en fazla 110 km/s'te gidiyor, şehir içinde de gaza çok yumuşak basılıyor.

Bu kategoride sürüş açısından en iyi araba ama kapı döşemelerindeki bu işçilik yoksulluk hissi veriyor. Hepsi konumlandırma meselesi, Meksika ve Amerika pazarında bu VW'nin giriş seviyesi modeli.

Taos'u sevdim. Keyifli, konforlu, özellik dolu, pratik ve GTI'ın büyük kardeşi gibi görünüyor. Otoyolda 38-40 mpg (yaklaşık 16-17 km/l) yakabiliyorsunuz, yakıt ekonomisi gerçekten iyi.

2025 model Taos'a sahibim, bu benim ikinci Taos'ım aslında. 2022'den beri bu farlar vardı, aslında değişen ön ve arka stop lambası oldu, gerisi hiç değişmedi. Vites kutusu 8 ileri oldu. İç hacim Jeep Commander'dan çok daha fazla, sadece bagaj biraz daha küçük ama o da yine de iyi. İkisine de sahip oldum.

Bu araba çok iyi, patronumun bir tanesi var ve bazen bana ödünç veriyor, asfaltta inanılmaz bir denge var, 150 km/s'de hiç hissetmiyorsun, frenler çok iyi, çok geniş ve teknolojik.

Üreticiler neden iç mekanda ve kapılarda krom yerine plastik kullanıyor anlamıyorum. Zamanla matlaşıyor, lekeleniyor ve kolayca çizilip renk değiştiriyor. Bunun dışında Taos gerçekten iyi görünen bir araç.