Volkswagen Tayron

Kodiaq'ta da aynı durum var. Arabanın malzeme kalitesi arkaya doğru azalıyor ve en dolu paketi bile alsanız çoğu şey opsiyon geliyor. Passat'ta durum böyle değil. Öndeki kalite arkada da devam ediyor ve bu Tiguan, Tayron, Kodiaq gibi modellerde 200-300 bin liraya sattıkları opsiyonlar Passat'ta standart geliyor dolu donanımda. Yeni Kodiaq özellikle, yeni Tiguan ve Tayron'dan daha kalitesiz hissettiriyor.

Kodiaq ile Tayron arasında kalanlar için 2. aylık bir kullanıcı olarak bikaç şey eklemek istiyorum. Orta konsoldaki ses açma kapama/ambiyans değiştirdiğiniz yerden sürüş modu da değiştirebiliyorsunuz yalnız multimedya ekranından bunu seçmeniz gerekiyor. Ses açma-kısma sabit / Ambiyans veya sürüş modu tercihinize göre geçiş yapıyorsunuz. DCC pro opsiyonu olan araçlarda süspansiyon sertliğini de ayarlayabiliyorsunuz. Uzun yolda 110 sabit 6 litre yakıyor. Fren konusunda multimedya ekranından hassasiyet ayarı değiştirilebiliyor, hibrit sistemin şarjını sağladığı için o şekilde ayarlandığını söylüyorlar. Tayrona opsiyon olarak Travel Assist+, 15 inç multimedya ekranı navigasyon ve kablosuz şarj, Harman Kardon ses sistemi, Head up display, matrix far, DCC pro şasi kontrolü eklenebiliyor.

Her iki aracın sahibi oldum. İlk olarak x tail e power aracı yaklaşık 50000 km kullandım. Şu anda ise tayron aracım var yaklaşık 10000 km kullandım. Ben de iki aracın farkını yazayım 1- epower da 50bin km içinde jenaratör ve motor değiştirdim garantiden fakat her seferinde parçanın gelmedi 2 ay süre aldı. 2- xtrail daha bi suv. Özellikle epower sistemi arıza yapmaz ise mükemmel bir çekişe sahip.Daha yüksek oturma konumuna sahip. Tayron biraz daha vagon araca daha yakın. 3- tayron daha fazla diz mesafesi sunuyor. Daha fazla bagaj sunuyor 4-xtrail süspansiyon daha sert. 5- tayron aracı bir haftadan çok çalıştırmazsanız akü boşalıyor ve çalışmıyor. 5- iç malzeme kalitesi tayron çok daha kaliteli. Koltuklar daha rahat elagans modeli var ve deri ve masaj özelliği çok güzel çalışıyor. 5- xtail bence dış görüntüsü tayrondan daha şık fakat iç multimedia ve konsol iç tasarım tayron çok daha güzel ve kaliteli 6- üç silindirli motor e power de de jeneratörü çalıştırmak için kullanılıyor. Bu motor e power olanlarda çok arıza yapıyor ve tek başına da arıza yapma ihtimali çok yüksek 6-tayron da navigasyon ön kamera fonksiyonlarının olmaması çok eksik bir özelik. 7- xtrail oto pilot var uzun yolda çok güzel çalışıyor çok rahat ettiriyor. Tayron da sadece şerit takip ve adaptif hız sabitleme var .bu da tayron için eksik. 8-tayron uzun yolda özellikle çok az yakıyor. Teknolojisi mükemmel ama bu araç daha 48 v altarnatör arızası okuyor diye yazan çok. 9-tayron yağlı kavramaya geçtikleri için standart dsg arızası olmayacağı servis söyledi ben daha problem yaşamadım.

Uzun yıllar ardından birçok anlamda hoşuma giden bir VW görmek şaşırttı beni. Tasarımı, duruşu, iç dizaynı, hiç bu kadarına ihtiyacım olmamasına rağmen genişliği... birçok şeyi hoşuma gitti. Plug in hybridin avantajı olan o yakıt ekonomisi de ayrıca cezbedici zaten. Fiyatlar dolayısıyla artık pek kolay ulaşılabilir şeyler değil sıfır otomobiller ama bu fiyatlardaki otomobilleri almaya bütçem olsa listemde güçlü bir yeri olurdu heralde Tayron'un.

2025 Mart ayında sıfır Elegance full opsiyonlu paketini satın aldım 19 inç jantlı olanı. Rline dan neredeyse farkı yok. Çok memnunum. D SUV Volkswagen bence tam ederi olan bir araba. Motora gelecek olursa 150 beygire ek olarak 20 beygir güç ve 60 Newton tork üreten elektrikli motor takviye edilince 170 beygir gayet yeterli bir performans alabiliyorsunuz. Tabiki araç uçuyor kaçıyor inanılmaz seri diyemeyiz ancak araç bayıldı gitmiyor da asla denemez. Gayet tatmin edici hızlanması var . 0-100 ü Fabrika verisindeki 9.4 saniyede dedikleri gibi görüyor. Uzun yolda klima açık bir şekilde sakin kullanımda 100 km de 5.6 litreleri gördüm. İnanmayacak arkadaşlar olabilir ancak 4 aylık bir kullanıcı olarak söylüyorum cidden 5.6 ları uzun yolda gördüm. Ayrıca tüm camlarının çiftcam olması iç kabininde inanılmaz bir sessizlik yaratmış camlarının akustik olması harika bir yalıtım sunmuş.

Tiguan ve Tiguan Allspace'de de aynı hikaye vardı. Motor kilit nokta bence. C segment araca verilmis, 1.5 etsi, markanin en düşük motoru ile bu aracı kullandığınızda sonuç hüsran oluyor. Zaten boyuttan dolayıda araç yatıyor, yüksek hızlarda zıplıyor, yakıt tüketimi artıyor, motorda düşük olunca sürüş keyfi düşüyor. 2023 Allspace Meksika üretimiydi trim sesleri vb bazı sıkıntılar belki ondandır. Boyut ile motorun uyumsuzluğundan kaynaklanan problemler Türkiye de bu araçların kaderi oluyor. Tyron artık Tiguan değil ve bilinirliği az. Ama bu hacimde araç isteyen için çok uygun.

Tayron ile Ankara'dan Giresun'a gece seyahat yaptım. Süratim 90-130 aralığında oldu. Birkaç kez 140 ları geçtim. Ortalama tüketim 5,0 Litre. Evet şehir içi belki her araçta olduğu gibi yüksektir ama şehir dışı bence bir benzinliye göre çok iyi. Hatta şunu da diyeyim yakıt lambası yandı, menzil 70 km gösterdi. Termede menzil 75 km idi.

Tayronun Elegance paket ful opsiyonlu versiyonunu yaklaşık 6 aydır kullanıyorum sıfır aldım.genel sunum güzel ancak şanzıman kısmında doğru anlatım olmamış. Dsg gayet güzel akıcı çalışıyor vites geçişleri firenlemede de hissedilmiyor bence taraflı bir anlatım olmuş . Passatta nasılsa tayronda da aynı akıcılık var hissiyat var. Çok sessiz bir iç kabine sahip . Ön cam akustik yapılmış diğer camları gibi çiftcam tasarlanmış. Bağımsız süspansüyonları sayesinde yol tutuşu çok güzel. D SUV da olması gereken tüm özellikleri karşılıyor araç.

Life pakette de ön aydınlatma logo dahil yanmakta. Bagaj kapasitesi 850 lt. 1 haftadır kullanıyorum çok memnun kaldım. Bizim gibi bütçesi dar ama genişlik düşünenler için iyi bir seçim. 3 çocuk olduğu için arka genişliği önemliydi. Koltuk genişliği Tiguan a göre 1 karış büyük hesapladık. Az bir mesafe değil bu arada. Ben Focus dan geçiş yaptım. Frenini sert buldum. Sanırım sahip olduğu teknolojiyle alakalı. Basıyorum aynı seviyede tutunca yavaş yavaş pedal düşüyor.

Tayron life boş gibi geliyor ama 11 gün hollanda da kiraladım beklentimin üzerindeydi. Cam tavan dışında ciddi bir eksiği yok. Ses sistemi kötüydü sadece. Bagajı ve arka koltuk genişliği, perdeli olması muazzam. Sürüşüde amerikan gibi hissettiriyor dolu dolu. Benim kiraladığım 204 beygir hibrit olanıydı çok güzel kaçıyordu ama 1.5 e tsi o kadar yürümez muhtemelen. Dönünce acaba alsam mı demiştim ama güçsüz ve cam tavanı yok diye vazgeçmiştim. Şu arabaya bir cam tavan opsiyonu koyup bu paradan satsalar bu bütçede aileler başka araç bakmaz bence. Alışınca park etmesi de kolay. Amsterdamın Bruggeün daracık sokaklarında bile hiç problem yaşatmadı. Kamera sensör var zaten arabada. Manevrasıda güzel. Bilgi eğlence sistemi çok güzel çalışıyor. Carplay kocaman oluyor kullanımı güzel.