Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Volkswagen T-Roc
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 1.5 eTSI Mild Hibrit motor sakin kullanımda 5.5 L/100km, trafikte ise 9-10 L/100km civarında tüketiyor. Bagaj hacmi, tam bağımsız süspansiyon ve tasarım sık övülürken; giriş seviyesinde arka hoparlör/aydınlatma eksikliği ve düşürülmüş malzeme kalitesi şikayet ediliyor. Ses tuşlarının ışıksızlığı ve motor kapalıyken fren hissiyatı da eleştiriliyor.
1.5 eTSI 4 silindir Turbo Mild Hibrit motoru seyir halinde gerektiğinde kapanıp hibrit ile tasarruf sağlayabiliyor. Fabrika verisine göre 0.5 litre avantaj sağlıyor ama kullanıcıların çoğu 100 km'de 0.5 ile 1 litre arasında yakıt tasarrufu yaptığını söylemiş. Normal ve sakin kullanımda araç 5.5 litre yakıyor. Euroncap testlerinde 5 üzerinden 5 almış güvenlikte, tasarım güzel, teknolojileri iyi, yakıt ve performans çok iyi. Lastiklerini sevmedim, onun yerine 4 mevsimlik Continental PremiumContact 7 takmayı düşünüyorum.
Şu an Tayron'um var. Yeni T-Roc'u gerçek anlamında beğendim; yapısı, duruşu, ön-arka full aydınlatma grubu arabayı güzel gösteriyor. Eski kasa T-Roc kullanmış biri olarak 1.5 eTSI'ye en yakışan motorun T-Roc'ta olduğunu düşünüyorum. En büyük artısı 4 tekerleğin tamamen bağımsız süspansiyona sahip olması, torsiyon olmaması. Bugün diğer markalara bakıyorsun, çoğunda arkalar torsiyon ve 3 silindir.
Araç gerçekten güzel olmuş. C segment SUV olarak Volkswagen'in en popüler ve en çok satacak modellerinden biri olmaya aday. Ancak bana göre malzeme kalitesi konusunda hâlâ Golf'ün gerisinde. Golf 8.5'te kapı cepleri kaplı, ambiyans aydınlatmaları daha zengin, koltukların kalite hissi daha yüksek. Bu araçtan inip bir Golf 8.5 R-Line'a bindiğinizde ne demek istediğim çok daha net anlaşılıyor. Sürüş hissi, yol tutuşu ve genel tokluk hissi de bence hâlâ Golf'ün bir adım önünde.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Eski bir VAG kullanıcısı olarak yapılan cost reduction'ı çok iyi anlıyorum. 2 yıl önce 0 km aldığımız aracı 30.000 km anca kullanabildik, sonrasında grubu terk ettik. Çoğu anlamda memnun etmedi; özellikle en bariz olanı ses sisteminin dandikliğiydi. Eski VAGlar gerçekten bangır bangırdı. Çok ön yargılı olduğumuz markalar bile son yıllarda çağ atladılar, VW ise bana kalırsa hep geriye sardı. Tasarım ve teknoloji göz boyuyor ama gerçek kalitesi düşürülmüş araçlar olduğunu düşünüyorum.
Türkiye'de Volkswagen araçlar, birçok rakibinde standart olarak sunulan donanımlardan yoksun olmasına rağmen yüksek fiyatlarla satılmaya devam ediyor. Marka algısına güvenerek eksik donanımı yüksek fiyatla sunmak, ancak tüketici buna razı olduğu sürece mümkündür. Tüketici talebi düştüğünde ne fiyatlar bu seviyede kalabilir ne de donanım eksiklikleri görmezden gelinebilir. Rekabetin olduğu bir pazarda hiçbir marka ayrıcalıklı değildir; asıl gücü elinde tutan tüketicidir.
Life paket arkada hoparlör yok. Travel asist yok. İç malzeme kalitesi diğer paketlerden daha zayıf. Style pakette ÖTV %90 a çıkıyor fiyat ondan yüksek %80 de tutamazlarmıydı bilmiyorum tabi. Ancak maksimum fiyatı style donanımda 2700 ü geçmemesi gerekiyordu. Bu şekilde rakipleri karşısında işi zor gibi. Life paketi satar ama diğer paketlerinin işi çok zor görünüyor.
Alternatörü kronik ve alternatörün sadece parça olarak yan sanayisi 70 bin lira serviste 150 civarı bu ıvır zıvırını değilde cebini düşünenler için bilgi olsun ayrıca bu araç 48v sistem olduğu için alternatörü standart alternatörler gibi revize edilmiyor ayrıca hibrit aküyü bozarsanız aynı anda 200 binliksiniz kardeşimin başına geldiği için biliyorum yani bu giriş seviyesi aracı alırsanız premium bir arabadan çok daha pahalıya bineceksiniz
Koltuk ısıtma yok. Cam tavan yok. 360 kamera yok. Deri koltuk yok. Elektrikli bagaj yok. Kendi navigasyon interneti yok. Otomatik park yok. Koltuk sogutma yok. Uzaktan arabaya erisim yok. Genel olarak ciplak bir araba ve fiyat 2.5 3 milyon arasi ya ben parayi zor kazanıyorum yada siz cok kolay para kaznaiyorsunuz anlamadim uygun diye bombos arabaya Volkswagen diye tutturmuslar
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
İlk yeni T-roc duyurulduğunda 2022 model T-roc Style paket sunrooflu çift renk aracımı satıp yeni T-roc Style düşünüyordum ama incelemeler ve tahmini fiyatlar çerçevesinde artık pek de cazip gelmiyor. Araca yenilik namına hiç bir şey katmamışlar gibi. Bundan dolayı sırf kasa daha yeni olsun diye bu fiyat farkını göze almak bence eski T-roc sahipleri için mantıksız. O paraları verdikten sonra daha donanımlı başka seçeneklerde var.
Yılların VW müşterisi olarak aracı çok sıkıcı ve kalitesiz buldum. Yalıtım konusunda C sınıfı araçların gerisinde. Kapı içi ve stepne bölgesinde yalıtım yok. Görülmeyen kısımları siz düşünün. Arka kısmı saymazsak CHR daha donanımlı, modern ve dolu araç bundan. VW araçları artık eski heyecanı yakalayamıyor. Golf life bundan çok daha mantıklı. Troc life ciddi fiyat avantajı olmazsa satamaz.
Volkswagen T-Roc Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Volkswagen T-Roc sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 446 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 1.5 eTSI Mild Hibrit motor sakin kullanımda 5.5 L/100km, trafikte ise 9-10 L/100km civarında tüketiyor. Bagaj hacmi, tam bağımsız süspansiyon ve tasarım sık övülürken; giriş seviyesinde arka hoparlör/aydınlatma eksikliği ve düşürülmüş malzeme kalitesi şikayet ediliyor. Ses tuşlarının ışıksızlığı ve motor kapalıyken fren hissiyatı da eleştiriliyor.
Volkswagen T-Roc almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek T-Roc araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 6 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Sakin kullanımda yaklaşık 5.5 L/100km. Trafikte ise bir kullanıcı 9-10 L/100km ile yüksek bulduğunu belirtiyor. Mild Hibrit sistem 100 km'de 0.5 ile 1 litre arası tasarruf sağlayabiliyor.
Volkswagen T-Roc life ve Style paketleri arasında fark var mı?
Evet, kullanıcılar malzeme kalitesinde fark gözlemlediklerini söylüyor. Life pakette arka hoparlör ve arka aydınlatma bulunmaması eleştiriliyor; bir kullanıcı bu nedenle Style paketi tercih edeceğini belirtiyor.
Volkswagen T-Roc süspansiyon yapısı nasıl?
Dört tekerlek de tam bağımsız süspansiyona sahip, torsiyon yok. Bu, kullanıcıların en çok övdüğü özelliklerden biri.
Volkswagen T-Roc malzeme kalitesi hakkında ne düşünülüyor?
Bir kısım kullanıcı kalitenin Golf'ün gerisinde kaldığını, C segmentin fazla törpülendiğini düşünüyor. Kapı cebi kaplaması gibi detaylarda kısıntı yapıldığı belirtiliyor.
Volkswagen T-Roc iç ergonomi ve kullanımda sorun var mı?
Ses açma-kısma bölümünün ışıksız olması, yağmur sensörünün gecikmeli tepki vermesi ve arka bardaklığın ergonomik olmaması şikayet ediliyor. Motor kapalıyken frene basınca öne yığılma da eleştiriliyor.
Volkswagen T-Roc rakiplerine göre öne çıkan yönleri neler?
CHR ile kıyaslandığında daha performanslı motor, daha büyük bagaj ve daha konforlu arka koltuklar öne çıkıyor. CHR ise daha ekonomik yakıt tüketimiyle karşılaştırılıyor.
İlgili Aramalar
volkswagen yeni t-roc 1.5 etsi 150 ps life dsgvolkswagen yeni t roc 2026 fiyat listesivolkswagen yeni t roc 2026volkswagen yeni t roc fiyatvolkswagen yeni t roc fiyat listesivolkswagen yeni t roc 2026 fiyatvolkswagen yeni t roc lifevolkswagen yeni t roc renklerivolkswagen yeni t roc sahibinden
