Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Volvo EX50
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Fiziksel düğmeler yerine şu döner kristal kontrol dışında her şey iyi, üreticiler neden hâlâ normal, tanıdık bir düzen yapamıyor anlamıyorum. 2015 XC60 ya da 2020 civarı XC40'ın orta konsolunda ne sorun vardı ki? Kaportası güzel duruyor ama cam tavan Avustralya iklimi için felaket olur, yaz aylarında içerisi kavurucu sıcak olur, üstüne dolu taneleri kriket topu büyüklüğüne çıkabiliyor, cam tavan bu darbelere nasıl dayanır bilmiyorum. Bir de eskiden bazı Volvo modellerinde olan entegre çıkabilir çocuk yükseltme koltukları nereye kayboldu? Onlar gerçekten kullanışlıydı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1959'dan beri güvenlikte öncü olan bir firma için her şeyi (dörtlü flaşörler dahil) dokunmatik ekrana koymak sürücünün yola daha çok odaklanmasına yardımcı oluyor herhalde.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
İç tasarım, dış tasarım, orta ekran, arka stoplar, genel olarak tuş olmaması, arka koltukların şekli, kol dayama, direksiyon üzerindeki tuşlar, dikiz aynaların ayarlanma şekli, ekran arayüzü ve buton şekilleri tamamen Tesla'dan alınmış. Yenilik diye bize yutturmaya çalışılmış.
5 kişi rahatça oturamazsınız ama normal aile kilolu baba olsun koltuğu çeksin arkaya hayatta oturamazsınız tek güzel yanı arabaya hücresel bağlantı ilk 4 yılı onlar veriyor bide her iki hem kaputtaki bagaj hemde normal bagaj çok küçük
Farlarda beni kaybetti. O küçük gösteriş özelliği, motorlu döner mekanizma plastik dişliler kırılırsa modül başına muhtemelen 1500 sterlin ek maliyete yol açar. Daha fazla arıza riski, daha fazla maliyet, hiçbir fonksiyonel fayda yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
BU ARABANIN EN BÜYÜK EKSİĞİ ARKA DİZ MESAFESİ. ARABA 5CM DAHA UZUN OLMALI İDİ. GERİSİ ÖNEMLİ DEĞİL. BOYUM 1.70 BEN BİLE ARKADA DARALIYORUM. 1.90 BOYU OLAN BİRİSİ KESİNLİKLE ARKA KOLTUĞA SIĞAMAZ. SADECE EŞİNİZ KULLANABİLİR. ÇOK ÇOCUKLU ÇOCUKLAR KÜÇÜKSE UYGUN 14 YAŞINDAN BÜYÜK ÇOCUKLAR İLE KESİNLİKLE UZUN YOL YAPILAMAZ BU ARABA İLE. BAGAJ DA AZICIK DAHA GENİŞ OLMALI İDİ. 400 YERİNE MİN 440 LT OLMALI İDİ. ARABA 4.23M YE 4.32M OLMALI İDİ.
Bu sayfada Volvo EX50 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 331 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve iç mekân ferahlığı ve bagaj hacmi gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
EX50 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Volvo EX50 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek EX50 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
