Volvo S60

Uzun süre aynı yıl aynı kasa 6 ileri manuel şanzımanlısını kullanan biri olarak söyleyebileceğim; manuel olanı alınırsa kesinlikle 2.0 motoru aramazsınız. Eko drive moda alırsanız uzun yolda yüksek hızlarda bile 5 litreyi geçmeniz zor olur. 90-110 km karma kullanımda 4 litreyi rahat tuturursunuz. Beğenmediğim yönü evet direksiyon ilk başta banada çok ağır ve hissiz geliyordu ama eminim volvo bunuda güvenlik için düşünmüştür, çok fazla araba değiştirmiyorsanız alışması kolay oluyor. 0-100 evet rakiplerinin gerisinde ama benim için bir aile arabasında 0-100 değil güvenlik derseniz kesinlikle tüm rakiplerinin içinde seçimi açık ara S60 alır.

94 te volvo 850 yle ingilterede yarışlara katıldılar 2 litrelik 5 silindirli motoru porscheyle birlikte bazı tasarım değişiklikleriyle 2.3 litreye çıkardılar daha sonrada R adı altında sattılar sadece 2.3 litrelik benzinli volvolar porscheyle birlikte tasarlandı daha sonrası 99 da ford satın alınca arabayı kurcalamaya başladılar 2.5 litrelik kronik silindir duvarı çatlatan bi motor çıktı ortaya.

Araç 2.5 ton değil boş ağırlığı 1.530 kg azami yüklü ağırlığı 2010 kilodur. Aynısının 2009 sport paketi var bende. Yakıt tüketimi yazın 11-12 litre, kışın 14 litreden aşağı zor düşer. Uzun yolda 7-8 litre kullanıma göre değişir. L vitesi "Low" demek yani yavaş çok engebeli veya bozuk bir yol olur yada yavaş gitmek istersin frenlere yüklenmeden gitmek istersin bu vitese alırsın. "W" ise "Winter" yani kış modu bu modda da ani gazlamalardaki devri düşürür patinaj yapmadan kontrollü ve yavaş bir kalkış sağlar tekerlere giden gücü kısar deyim. D vitesteyken L çektiğini gördüm şanzımanı zorlarsın yüksek hızlarda direk öyle çekme yığılma yapar haberin olsun. Ayrıca motor ışığın yanıyor. Motor servis gerek veya motor performansı düşük arızası veriyor olabilir yol bilgisayarında buna baktır derim. Bobinler, motor yağı, turbo valfi , turbo emiş hortumu, sente ayarı vs gibi arızalarda yakar genelde motor ışığı

Yaklaşık 4 yıldır kullanıyorum.inanın değiştirmek isteyipte kıyasını bulamadığınız Efsane bir Araç..Bendeki 163 lük bindikçe araştırdıkça üst olan 1ğ0 lıktan daha değerli olduğunu bindikçe anlıyorsunuz..BMW Yİ ayrı tutuyorum bnicisi farklı MERCEDES VE AUDİ binicilerine önerim mutlaka deneyin daha fazlası olan aşık eden bir MAKİNA...

2021 sportline 320i aracımı sattım. S60 maalesef üretini durdu, kısa zamanda değil belki ama 3-5 yıl sonrası yedek parça ve ikinci elde iş trajik bir yere evrileceğinden S60 ı eledim. Geriye sadece C200 ile 320i kalıyor maalesef. Orada da 320i, yalıtım ve trim sesi anlamında öne çıkıyor. Sanırım 10-20 binde makyajlı bir 320i alıp yoluma devam edeceğim.

bende var. aldıktan sonra yağ kaçağı varsa motoru indirin tüm contaları keçeleri değiştirin ve karter havalandırma sistemine iyi bakın, yağ buharı ayrıştırıcısı (isveçce oljefalla) denilen bir siyah plastik kutu var, onu değiştirin, yağlama sistemini, karteri ve yağ kanallarını temizletin. motor evladiyelik bir motor fakat motorun çevresinde bulunan birimerlin hepsini belli bir yıl,kmde değiştirmeniz gerekiyor,30-40 bin lira (en az) harcayarak güzel motorlu bir volvo s60a binebilirsiniz tabi lpgsiz olmak şartıyla.

Bir 2014 s60 sahibi olarak s60 pazarındaki gözlemim ACC si bile olmayan boş paket s60'lara FULL+FULL diye lanse edenleri sinir oluyor insan. Yurtdışında bakıyorsun arabada şerit takip, yaya ve bisiklet algılama, sürücü yorgunluk takibi, 4 çeker, B&W ses sistemi, Polestar, koltuk ısıtma soğutma gibi türlü türlü özellikler var bunlar ne paket oluyor diye sorası geliyor insanın.

2005 2.0 T var bende 2 yıldır kullanıyorum hala bende km 350 binde evet bakım maliyeti biraz yüksek oluyor diğer araçlara göre,parçası da çok zor bulunuyor diyenlerin muhtemelen parası yok paran varsa gayet de buluyor sebebi ise volvonun bazı diğer modellerinde de aynı parçaları kullanması sebebiyle yedek parça tedarik edilebiliyor bir şekilde siz paradan haber verin,ama size şöyle söyleyebilirim çoğu yeni model bazı marka araçlarından kat kat iyi km’si 350 binde olmasına rağmen hem performans olsun hem konfor olsun,yol tutuşu vs hemde güven verme hissi açısından olağanüstü bir araba beni fazlasıyla tatmin ediyor ve başka arabalara binince bunlar arabaysa benim bindiğim ne diye düşünüyorum malzeme kalitesi de gerçekten sağlam tabiki zamanla bazı parçalar eskiyor haliyle ama bakımlarını zamanında yaparsanız yani kısacası arabanızdan bir şey kısmaz iseniz kolay kolay da yolda bırakmaz sizi üzmez uzun ömürlü yer uçağı.

Volvoya su zamanda o kadar para verecek insanların bu arabayı ibre devirmek icin alacağını düşünmüyorum. Volvo zaten güvenliği ve kalitesiyle öne çıkan bir marka. Ancak şu olay biraz insanı düşündürüyor, 2 litre motor koyuyorsun ama 180 i geçmiyor. Türkiye pazarında vergilerden ötürü can sıkıcı bir durum olabilir ,bu araç modeli için .

Kesinlikle yanaşılmaması gereken bir araç. Öncelikle bitmeyen bir şanzıman sorunu var bu araç genelinde. Özellikle dizel yani d2 modeli powershift şanzıman. Kesinlikle yanaşmayın derim. Eğer 6 ayda bir şanzıman yaptıracak 40-50 bin paranız varsa alabilirsiniz. Aracın tek öne çıkan özelliği güvenlik. Motor-şanzıman kesinlikle çok kötü. Volvo ustalarından duyduğum kadarıyla benzinli olanların şanzımanı daha sağlam. Ama Volvo s60 1.6 D advance 2014 model eski kullanıcısı olarak kesinlikle önermiyorum. Paranızı boşa harcamayın. sanayicileri zengin etmeyin!