Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 12 Fotoğraf
+7
Volvo S60
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre tablo iki uçlu. Bazı 2019 T6/Inscription sahipleri sürekli tıkırtı, vızıltı, titreşim ve tekrarlayan servis sorunlarından şikayetçi; bayi-üretici arasında sorumluluk itilip kakılıyor. Buna karşın tasarım, koltuklar ve standart güvenlik donanımı sık övülüyor.
Ben de çok sevdiğim halde kullandıktan sonra almak istemedim, sebebi de ilk sırada dönüş çapı, sonra ağır bir araba olması, direksiyona geçince beğendiğim halde bu ne biçim araba dedirtmesi, direksiyon ayarının hoşuma gitmemesi vb... Volvo bence bu dönemlerinde pek de premium olmayan bir arabaydı... Yine de uzun yolda harika bir araba...
s60 sahibiyim, araştırmadığım yer kalmadı limitör için. Vag grupları gibi obd'den malesef tek tıkla kalkmıyor. Hybrid araçlarda (tüm markalar için geçerli) limitörün kalkması için tek çare ek modül ile beyin cracklenmesi. 1400-1600 euro arası bir maliyet çıkıyor ve araç tamamiyle garanti dışı kalıyor. Maslakta ve diğer bölgelerde adı bilinmiş yazılımcıların hiç biriside bununla uğraşmıyor talep olmadığı için. Yapan tek yer Ümraniye'deki bir yazılımcı.
Benim 2.0L motorlu bir otomobilde öncelikli olarak arayacağım şey kesinlikle performans. Bu yüzden 180km/s ile sınırlı olması güvenlik açısından ne kadar mantıklı da olsa 2.0L motora ödeyeceğim vergiyi düşününce rakipleri öne çıkacaktır. Volvonun belli bir müşteri kitlesi var ama kullanım özellikleri olarak da hep bir alışkanlık gerektiriyor. O yüzden tercihlerim arasında gerek vergiden gerekse performans beklentileri ve o vites kolunun bana göre kullanışsızlığından dolayı S60 olmayacaktır.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Kapı içleri tasarımından dolayı kalitesini gösteremiyor bence...Keşke ön konsolda kullanılan ahşap dekordan kapı içlerinde de kullansalarmış simsiyah plastik bir görünümü olmazmış.Ayrıca direksiyon da premium hissettirmiyor...Hız sınırı kısıtlaması iyi niyetli ama çok mantıklı gelmedi bana.180 km ile kaza yaparsak ölmez miyiz?
Piste çıkmak, kuralları ihlal etmek, yarışa girmek isteyenler zaten trafikte bir tehlike. 180 km hız otoban yahut şehirde kime yetmiyor? Gayet öncü ve ileri görüşlü bir fikir, elektrikli devrin hazırlığı olarak da doğru. Güvenlik kısmı harika ancak Volvo'nun iç dizaynı, ön konsol estetiği çok iyi değil. Yine de güzel araba.
Yeni 3 Yeni C Serisi macerasından sonra geçen ay yeni S60'ı teslim aldım.. Bunların içinde en sessiz 3 serisi ama karda yağmurda direk arkayı atıyor, en oyuncaklı c serisi (ambiyans vs) onda da sürüş zevki yok. Sürüşü en güzel olan, 4 çeker ile güven veren, karakterli sürüş sevenler için en iyi seçim S60 olacaktır. 3 serisi kitlesinden kaybediyor. C serisi yalıtım zayıf ve yüklü iken bağırıyor. S60 doğru seçim.
Akgün Volvo satış bölümü gerçekten çok başarılı ancak araçlar eski bir Volvo kullanıcısı olarak beni hep hüsrana uğratıyor, kozmetiksel olarak bmw, mercedes, audi üçlüsünden çok daha fazla ilgi çekici, malzeme kalitesi ve detaylarda da volvo çok başarılı, ama konu sürüş dinamiği, viraj performansı, ses yalıtımı gibi hususlara geldiğinde ciddi zaafiyetleri var, 4 yıl boyunca f10 5serisi kullanmış biri olarak, s90 2.0d5 aracı test ettiğimde, gerek ses yalıtımı, gerekse sürüş zevki konusunda ciddi hüsrana uğradım, işin özü volvo biraz kişiye özel üreten, marjinal bir firma, normal kullanıcıların beklentilerinden çok kendi kullanıcılarını oluşturup sadece onlara hizmet etme mantalitesinde gidiyorlar, 19 yıl volvoya aile aracı olarak binmiş biri olarak, asla kimseye tavsiye etmem, uzak durun
Japonyada yıllardır hız sınırı 180. Birde Volvo sahiplerinin zaten hız manyağı kişiler olmadığını düşünürsek fena bir seçim değil. Üstelik Volvo önümüzdeki dönemde araçlarında ölümlü kaza yaşanmayacağı iddiasını da ortaya atmıştı. Bu konunun özellikle onunla alakalı olduğunu düşünüyorum. Fakat yine de hız anahtarının "kişileri uyararak" devre dışı bırakılabilen bir modunun da olması ve hız sınırının kalmasını sağlaması da mümkün olabilirdi. Bence esas sıkıntısı süspansiyon konforu. Hem hızlı olmayan bir araç hem konforlu denmeyecek kadar sert süspansiyon mantıklı değil. Elbette yine güvenlik ön planda ama yine de bir Volvo kullanıcısının güvenlikten sonraki iki numaralı önceliği konforlu izole bir alan
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu araç D segmentin en keyifsiz aracı diyebilirim. Öncelikle çok sert ve yorucu bir araba. Uzun yolda yorucu, oturuş pozisyonları ve koltuğu rahat değil. Devam eden kısa virajlarda aracı yolda tutmak güç. D segmentte bir çok aracı kullandım, neredeyse hepsi virajlarda rayda gibi gidiyor. Bence iyice deneyip kullanmadan bu aracı almayın, üzülürsünüz. Bizim şirketimizde olduğu için bu aracı çok fazla kullanıyorum, deneyimim fazla. Dendiği gibi değil, rüzgar sesi var ayrıca. Motor sesi yok tabi ki.
üzerindeki tf80 serisi aisin şanzıman hem tamiri yok ,hem anlayanı yok,hem yedek parçası yok, hemde dayanıksız,en yaygın problemi devir kaçırma.
Onun dışında s60 lar s80 e göre oldukça sert bir süspansiyon yapsına sahip ancak gerçekten çok kaliteli ve prestijli bir araba.Üzerindeki 5 silindir makine ise kesinlikle efsane.Krank havalandırma valfinin zamanla tıkanması yağ kapağında üfleme yapıyor sadece ona dikkat edilmeli.Bence 5 silindirin harika bir kalbi var.
Bu sayfada Volvo S60 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 365 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre tablo iki uçlu. Bazı 2019 T6/Inscription sahipleri sürekli tıkırtı, vızıltı, titreşim ve tekrarlayan servis sorunlarından şikayetçi; bayi-üretici arasında sorumluluk itilip kakılıyor. Buna karşın tasarım, koltuklar ve standart güvenlik donanımı sık övülüyor.
Volvo S60 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek S60 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 27 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Yorumlar iki uçlu. Tasarım, koltuk konforu ve güvenlik donanımı beğenilirken, bazı 2019 model sahipleri ciddi kalite ve servis sorunlarından şikayet ediyor.
Volvo S60 sık arıza yapıyor mu?
Bazı kullanıcılar sık arıza bildiriyor. Özellikle 2019 T6/Inscription sahipleri sürekli tıkırtı, vızıltı ve titreşim nedeniyle aracın çok kez serviste kaldığını yazıyor.
Volvo S60 güvenilir mi?
Deneyimler değişken. Uzun süredir Volvo kullanan bir kullanıcı araçları güvenilir ve 'evladiyelik' bulurken, bazı sahipler kalite sorunları yüzünden araca güvenmediklerini belirtiyor.
Volvo S60 güvenlik donanımı iyi mi?
Kullanıcılara göre iyi. Çoğu güvenlik donanımı standart geliyor ve en pahalı paketi almak zorunda kalmadan yükseltilebiliyor; üreticinin ek çarpışma testleri yaptığı da belirtiliyor.
Volvo S60 koltukları ve tasarımı nasıl?
Çok beğeniliyor. Bir kullanıcı aracı 'çok estetik' bulurken koltukları 'efsane' olarak nitelendiriyor; çekici bir sedan olduğu genel görüş.
Volvo S60 süspansiyon ve yol tutuşu nasıl?
Önceki nesil için süspansiyonların sert olduğu ve bunun yol tutuşa olumlu etkisi olduğu belirtiliyor. Yeni nesil için karşılaştırmalı deneyim yorumlarda net değil.
+7 
Fiat Egea
Yorumları
›
Skoda Superb
Yorumları
›
Peugeot 508
Yorumları
›
Audi A6
Yorumları
›
Renault Megane Sedan
Yorumları
›
Mercedes-Benz CLA
Yorumları
›
Skoda Slavia
Yorumları
›
Volkswagen Passat Pro
Yorumları
›
