Volvo S60

3 Sene her yönüyle LPG siz 2009 Sport modelini deneyimlemiş biri olarak iyi ve kötü yanlarını paylaşmak isterim.KÖTÜ YÖNLERİ; dönüş açısı kesinlikle büyük problem.Ağır olduğu için hızlanması hantal 180 hp bumu dedirtir 100den sonrada aşık eder 260a kadar vurur rahatça.Premium araç olarak iç mekan kaliteli malzeme fakat dar , az ve kullanışsız cepler, özellikle çocuklu bir aileyseniz.Torpido soğutma yok,gözlüklük yok.Kronik deri çatlaması ne kadar bakım yapsanızda var.Yol sesi 120-130dan sonra hafifte olsa başlar ama rahatsız etmez.Bagaj yanlardan kavisli olduğu için tatile giderken veya fazla yük almakta sıkıntı çıkarabiliyor bazen.İYİ YÖNLERİ;Her isteğinize karşılık verir performansta(0-100hariç)Dış görünüş efsane. Güvenlik muhteşem.İç dış kalite süper.Yol tutuş muhteşem fakat özellikle gençlere makas vs atabileceğiniz tepkiler veren bir araç değil.Bakımları düzenli , orjinal parçalarla yapıldımı sıkıntı stres masraf ettirmez her isteğinizi karşılar , far arızası(led) hariç hiçbir arıza lambası görmedim 3 sene boyunca.LPG siz kullanmakta fayda var. USTA VE PARÇA; Eğer büyükşehirde değilseniz kesinlikle bu aracı almayın.Ustası azdır,hepside usta değildir zor bulunur.Parça tedariğinde bir sıkıntı yaşamadım Ankara'da.ALIRKEN DİKKAT; Şanzımana kesinlikle iyi baktırın en çok baş ağrıtacak problem budur.

2 sene kullandım...çok güzel araçtr... manuel şanzımanda ford ile aynı...çok sıkıntısz...geçişleri çok güzeldir........s60 mondeo tabanlı bir otomobil olduğu için yol tutuşu mükemmeldir...

Volvo'ları çok uzun süredir kullanıyorum ve gerçekten harika arabalar. Çoğu güvenlik donanımı standart geliyor ve istersen herhangi bir donanım seviyesinde bunları yükseltebiliyorsun; çoğu markada olduğu gibi en pahalı paketi almak zorunda değilsin. Ayrıca Volvo, IIHS'in zorunlu tutmadığı durumlar için bile çarpışma testleri yapıyor.

2012 D3 modelini uzun süre kullandık, yeni sattık. Konfor, yumuşaklık olarak audi gibi değil ama kalite, sağlamlık ve sorunsuzluk olarak çok daha iyi. Kesinlikle yazılım ile 200 beygir yapılıp binilmeli, bu motorun hakkı 163 beygir değil. Yazılım sonrası arabaya aşık olduk, ve sanırım 10 sene yazılım ile bindik hiç bir sorun olmadı.

volvonun bütün artıları eksi olarak görünen ekonomik d2 motorunu unutturuyor sokaklarda fazla görünmeyen adı bile havalı bir marka benim için. performans yüksek yakıt drift isteniyorsa d5 motor iyi bir secenek olur ama az yaksın havalı olsun sürüşü keyifli güvenli konforlu bir araç isteniyorsa d2 biçilmez kaftan

Far kumandası tam orta konum otomatik far fonksiyonuna geçer hatta çalıştırırken far şalterini orta konuma alın uyarı çıkar. Bu arada S60 T3 ler 4 silindir, xc40 t3 3 silindir. Volvo uzun yol kısa yol farketmez çok yormaz, bel ağrıtmaz. Sevilir binilir.

ufak bi düzeltme 1-sol kapı metla soyulması kronik değildir düzeltmek isterim kullancı hatasıdır 2-hafif virajda yatma 16 janttan kaynaklı 17 tatındna yenmiyor 3-en önemlisi 12 senelik araçta trim sesi bile yok 4-kapı kalitesi kalitesizmi kamış:) sonuç olarak uzun vadeli binilecek bir araç arayanlar için kalite,tasarım,güven hepsi bi arada bi araç

Uzun süre aynı yıl aynı kasa 6 ileri manuel şanzımanlısını kullanan biri olarak söyleyebileceğim; manuel olanı alınırsa kesinlikle 2.0 motoru aramazsınız. Eko drive moda alırsanız uzun yolda yüksek hızlarda bile 5 litreyi geçmeniz zor olur. 90-110 km karma kullanımda 4 litreyi rahat tuturursunuz. Beğenmediğim yönü evet direksiyon ilk başta banada çok ağır ve hissiz geliyordu ama eminim volvo bunuda güvenlik için düşünmüştür, çok fazla araba değiştirmiyorsanız alışması kolay oluyor. 0-100 evet rakiplerinin gerisinde ama benim için bir aile arabasında 0-100 değil güvenlik derseniz kesinlikle tüm rakiplerinin içinde seçimi açık ara S60 alır.

Segmentinin en beğendiğim arabası, bir önceki kasasını deneyimleme fırsatı buldum ve hayran kaldım özellikle uzun yol performansı muhteşemdi.

Araç 2.5 ton değil boş ağırlığı 1.530 kg azami yüklü ağırlığı 2010 kilodur. Aynısının 2009 sport paketi var bende. Yakıt tüketimi yazın 11-12 litre, kışın 14 litreden aşağı zor düşer. Uzun yolda 7-8 litre kullanıma göre değişir. L vitesi "Low" demek yani yavaş çok engebeli veya bozuk bir yol olur yada yavaş gitmek istersin frenlere yüklenmeden gitmek istersin bu vitese alırsın. "W" ise "Winter" yani kış modu bu modda da ani gazlamalardaki devri düşürür patinaj yapmadan kontrollü ve yavaş bir kalkış sağlar tekerlere giden gücü kısar deyim. D vitesteyken L çektiğini gördüm şanzımanı zorlarsın yüksek hızlarda direk öyle çekme yığılma yapar haberin olsun. Ayrıca motor ışığın yanıyor. Motor servis gerek veya motor performansı düşük arızası veriyor olabilir yol bilgisayarında buna baktır derim. Bobinler, motor yağı, turbo valfi , turbo emiş hortumu, sente ayarı vs gibi arızalarda yakar genelde motor ışığı