Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 34 Fotoğraf
+29
Xpeng X9
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre X9 çok geniş iç mekan, kocaman ve düzleşen bagaj ile öne çıkıyor. Koltuklar rahat, masaj ve zero gravity özellikli; sürüşü otoyolda ve virajlarda stabil bulunuyor. En sık şikayet yedek parça bulunabilirliği ve dayanıklılık kaygısı; ayrıca arka silecek yok ve büyük ön ekranın görüşü rahatsız ettiği belirtiliyor.
Bence bu araba mükemmel. Görünüşünü çok sevdim, çok gösterişli. Sürüşü fantastik, bir Alphard'dan ve kesinlikle bir Denza'dan daha iyi. Sürüşte tek rakibi Zeekr. Ses konusunda katılmıyorum, çok sessiz; rakiplerinden daha sessiz. Sadece daha pahalı bir alternatif olan Zeekr 009 ile birlikte bir numaralı tercihim. Başka hiçbir şey buna dokunamaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
%73 doluluk seviyesinde 402 kW çekmek (yaklaşık 4C) uzun vadede resmen batarya katliamı gibi görünüyor, özellikle gerçek dünyadaki geri kazanım ve hızlanmadan kaynaklı sürekli yüksek enerjili mikro-döngüleri hesaba katınca. Çin'de arabalar ikinci el pazarı olmayan, hızla eskiyen teknoloji gibi kullanılıyor ama Avrupa uzun ömürlü dayanıklılık istiyor. Bu agresif ayar birkaç yıl sonra ikinci el alıcıları kapasitesi düşmüş bir araçla bırakacak gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aslında en mantıklısı long range pro+ versiyonu. Deri kalitesi çoğu Lexus veya yarı anilin nappa deri kullanan Mercedes'in üzerinde. Bu tam tahıl (full-grain) deri. Tam tahıl deri için 40 milyon fark ucuz sayılır. Bu arabanın tek eksisi sileceğin süpürme hareketi, o kısmın geliştirmesi yarım kalmış gibi hissettiriyor. Bunu benim gibi hisseden var mı?
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bir Xpeng'i Matamoros'a getirttim ve Tamaulipas plakasıyla plakalattım. Yardım eden adamlardan biri onu Brownsville TX'e sürdü, ben de bir otelden teslim aldım. Bekleyen bir araç taşıyıcısına yükleyip kendi eyaletime götürdüm. Bu 9 ay önceydi ve o zamandan beri en sevdiğim araçlardan biri oldu, her gün kullanıyorum. X9'u beklemeliydim ama çok sabırsızdım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araç etkileyici. Çok güzel görünüyor ve bu kadar kocaman bir araç için tasarımdaki denge tam yerinde. Beyaz renkte şaşırtıcı derecede iyi duruyor, çünkü kontrast oluşturan siyah parçalar var. İç mekan da güzel, arka koltuklar harika. Çığır açan bir şey değil ama gerçekten hoş. Avrupa'da bu tür araçların pazarı oldukça sınırlı. Hollanda'da XPeng P5 ve P7 alınabiliyor ama bu kadar büyük bir arabayı burada kimsenin isteyeceğini sanmıyorum. Lüks özellikleri yüzünden Mercedes-Benz segmentine girecek ve burada ona yakın fiyatlanacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Xpeng X9 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 147 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre X9 çok geniş iç mekan, kocaman ve düzleşen bagaj ile öne çıkıyor. Koltuklar rahat, masaj ve zero gravity özellikli; sürüşü otoyolda ve virajlarda stabil bulunuyor. En sık şikayet yedek parça bulunabilirliği ve dayanıklılık kaygısı; ayrıca arka silecek yok ve büyük ön ekranın görüşü rahatsız ettiği belirtiliyor.
Xpeng X9 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek X9 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 19 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Çok geniş ve konforlu bulunuyor. Bagaj neredeyse ticari araç kadar yük alıyor ve tamamen düzleşiyor. Arka koltuklar yatırılınca düz zemin oluşuyor.
Xpeng X9 koltuklar konforlu mu?
Evet, kullanıcılar çok rahat buluyor. Şoför koltuğunda, sağ-sol ve ikinci sırada masaj var; zero gravity koltuklar mevcut.
Xpeng X9 sürüş hissi nasıl?
Otoyolda ve virajlarda stabil. Bir kullanıcı 260 km/s hızda titreme hissetmediğini, süspansiyonun rahat olduğunu belirtiyor.
Xpeng X9 en çok şikayet edilen yönler neler?
Yedek parça bulunabilirliği ve uzun vadeli dayanıklılık en büyük kaygı. Ayrıca arka silecek yok ve büyük ön cam ekranın ön görüşü rahatsız ettiği söyleniyor.
Xpeng X9 menzil/şarj konusunda ne deniyor?
RWD versiyonuyla Jakarta-Semarang gibi uzun yolda en az iki kez şarj gerektiği belirtiliyor. Şarj altyapısının aracın hızını karşılamadığı da not düşülmüş.
Xpeng X9 rakiplerine göre nasıl konumlanıyor?
Toyota Alphard'a ciddi rakip görülüyor ve daha zarif bulunuyor. Fiyatının rakiplere göre uygun olduğu belirtiliyor.
