Xpeng X9

Sadece düzgün bir bagaj hacmiyle iş görür, bu koltuk düzeni, hantal kol dayamaları hep koltuk alanı israfı.. Gerçek bir 7 kişilik değil

Güzel bir ambalaja bakıyorsunuz ama açıp içine girmeye başlayınca hızla hayal kırıklığına uğruyorsunuz. Plastik kaplamaların ve 'ECO' kumaşların yarısı kimyasal bir koku yayıyor.

Bozulan çamaşır makinesini tamire götürmek için çok kullanışlı. Bisiklet koymam ama; bisiklet tekerleri kirletir, yağlı zincirler leke yapar. Koltuklar normal hafif yatık konumundayken bile arka alan iki bütan gaz tüpünü dik koyacak kadar geniş, ama yine de iki tüpü birbirine bağlamak gerekiyor yoksa bir tarafa devrilip diğer taraftaki hoparlörü veya aydınlatma ışığını kırabilirler.

IX3 kadar hızlı! Tamam hava daha iyiydi ama burada bir orta boy SUV ile koca bir van'ı karşılaştırıyoruz. Xpeng burada olağanüstü bir performans sergilemiş.

Kia Carnival 8 koltuklu gibi katlanıyor, sadece manuel. Benim için 7 koltuğa ihtiyaç duymamın asıl sebebi daha fazla insanı ve bagajlarını taşıyabilmek. Ekstra bagaj alanı bonus. Benim için en iyi alan Starex, son koltuk sırasını çıkardığın haliyle.

Yine tipik Çin işi; görünüşü hoş, kâğıt üzerinde "kusursuz", temel işlevler var ama bir bütün olarak baktığında insanı sinir ediyor. Tabela tanıma - bunu görünce tavana zıplardım. Hızlanmada iki saniyelik gecikme mi? Öfkeden direksiyonu ısırırdım. Rota planlaması ise sahibiyle dalga geçer gibi. Çinlileri tanıdığım kadarıyla desteği de öyle olacaktır; bir hatayı düzelttirsen, örneğin gaz tepkisindeki 2 saniyelik gecikmeyi giderseler, o güne kadar çalışan başka iki şeyi bozarlar.

Ben de Norveç'te yaşıyorum ve bu araca sahibim. Yakın zamanda Avrupa çapında uzun bir yola çıktık, mükemmel asfaltı olan pek çok otoyolda gittik. Açıkçası 130-140 km/s hızlarda bile kabin içinde neredeyse hiç ses yoktu. Ama Norveç asfaltını bilirsiniz; ses yalıtımı çok iyi olsa da bozuk yollarda hâlâ hafif bir yol sesi duyabiliyorsunuz, bazen rüzgar sesi gibi bile geliyor. Yüksek hızlarda hâlâ hafif bir bastırılmış ses var ama yol sesi mi rüzgar sesi mi emin değilim. Yine de daha önce sahip olduğum neredeyse tüm arabalardan çok daha sessiz. Beğenmediğim birkaç şey de var: acil şerit takip asistanı geçici sarı şerit çizgilerinde şaşırıp arabayı kalıcı beyaz çizgilere göre ortalamaya çalışıyordu, bu biraz tehlikeliydi. Sürücü izleme sistemi de biraz can sıkıcı olabiliyor, sürekli bir kamera sizi izliyor ve bir an başınızı çevirseniz hemen uyarı veriyor, bence fazla hassas. Bagaj hacmi çok iyi, özellikle üçüncü sıra katlanınca. Ama bagajı sabitlemek için resmi bir yol olmasını isterdim; bagaj filesi ya da bölme yok, bu biraz hayal kırıklığı. Şarj hızı, menzil, konfor, alan, sessiz kabin ve genel sürüş deneyimi harika.

Çoğu üretici ve alıcı şu an sunroof, panoramik tavan gibi şeylerle meşgulken bu araç düzgün bir TV ekranına ve çoklu uzanma/yatırma özellikli mükemmel arka koltuklara önem vermiş. Talep gören sunroof'un aslında yolcu kabini/gövde sağlamlığını azaltarak güvenlikten büyük bir taviz anlamına geldiğini fark eden var mı acaba?

Bu arabayı test sürüşünde denedim, küçük bir arabayı sürer gibi, stabil ve süspansiyonu konforlu. Manevra yaparken kocaman bir gemi kullanıyormuş gibi hissettirmiyor.

Fiziksel tuşlara ihtiyaç var; her şeyi ekrandan kontrol etmek birçok durumda pratik değil.