Skoda Octavia Şikayetleri

1.5 TSI model araçla yakın zamanda deneyimim oldu. Şehir içerisinde çukurlardan geçerken kabin içerisine aşırı derecede ses geliyor.

2021 yılında sıfır aldığım araçta, vitesin ön tarafındaki telefon konulan bölmede ve ekranın birleşme yerlerinde trim sesi vardı. Ayrıca arka amortisörlerin bağımsız olmaması aracı konforsuzlaştırıyordu.

Araçtaki tabela okuma sistemi tabelaları okuyamayıp sürekli hata veriyor ve devamlı tabela uyarı sesi çıkarıyor. Bir senedir çözüm sunulmuyor ve yazılım bekleniyor.

Aracı bir yıl önce aldım. Benim için aracın en büyük eksikliklerinden biri kesinlikle ayna katlama özelliğinin olmamasıdır; dar sokaklarda bu durumun eksikliği maalesef hissediliyor.

Havalandırma kanallarının yönlendirme tutamakları zamanla yerinden çıkıyor. Servisler küçük bir parçayı değiştirmek yerine tüm klima kanalının değişimi konusunda ısrar ederek çok yüksek maliyetler çıkarıyorlar.

Araçta kronik P konum hatası meydana geliyor; bu sorunun düzelmesi için serviste P konum şalteri taktırılması gerekiyor. Ayrıca uzun yol yapılmadığında sık sık partikül filtresi tıkanması sorunuyla karşılaşıyorum.

Ön konsol nikalaj çubuğu ve vites topuzu kabarma yapıyor. Ön takım burçları yaylı yatak gibi gıcırtı sesi çıkarıyor. Ayrıca beyaz renkli araçlarda vernik atması sorunu olabiliyor.

18 bin kilometredeki aracı kullandım ve direksiyon aşırı sert geldi. Direksiyonu çevirirken sanki Broadway direksiyonu çeviriyormuşum gibi bir his oluştu.

Aracımı sıfır aldım, 15 bin kilometrede DSG şanzıman problemi yaşadım. Ayrıca ön camlar 10 cm kadar açıkken cam kırılacakmış gibi takırtı yapıyor; servis ise imalatın böyle olduğunu belirterek tamir yapmadı.

Yalıtım çok zayıf, arkada oturanlar kapı açık mı kaldı diye tereddüt ediyor. Süspansiyon bozuk zeminde etkisiz kalıyor ve darbeler doğrudan gövdeye geliyor. Fren dozajlaması çok değişken; kimi zaman bastığım anda tutarken, kimi zaman pedala oturmama rağmen araç durmuyor.

2025 model 1.5 mHEV aracımda henüz 1.700 kilometredeyken sıkışık trafik sonrası balatalardan ses gelme, motor yağının aniden azalması ve aracın yokuşta bir defaya mahsus gaz yememesi gibi sorunlar yaşadım. Servis, yağ azalmasının sıfır araçlarda bir kez yaşandığını, gaz yememe sorununun ise elektronik kaynaklı olduğunu belirtti ancak balata sesini henüz çözemediler.

2023 model 1.5 Premium aracımı 6 bin kilometrede sattım. Bir yıl geçmeden araçta SOS arızası, süspansiyonlardan gelen sesler ve ekranın kapanması gibi sorunlar başladı. Sorunlar garanti kapsamında çözüldü ancak garanti sonrası oluşabilecek maliyetler endişe verici.

Aracı yaklaşık 2 yıldır kullanıyorum ve şu an 235 bin km'deyiz. Aracın halojen farlarla gelmesi büyük bir eksiklik; aydınlatma performansı çok zayıf olduğu için LED ampul taktırmak zorunda kaldım.

2016 model 1.6 TDI Station aracımı 180 bin km'de aldım ve şu an 225 bin km'ye ulaştım. Rutin bakımları dışında yaşadığım tek sorun, enjektör diplerinden yağ kaçırması oldu ve bu sebeple külbütör kapağı değişti.

2024 model Octavia 1.0 Elite aracımda iğrenç bir multimedya sıkıntısı var. Sistem sürekli donuyor, kasıyor, kendi kendine açılmıyor veya kapanmıyor. Araç henüz 9000 kilometrede ve 1 senelik olmasına rağmen bu sorunlar beni oldukça yordu.

Aracımın ekranında internet bağlantısı yok ve lütfen gizlilik ayarlarınızı kontrol edin hatası alıyorum. Ayrıca sürekli olarak trafik lambası algılama uyarısı almaktayım.

2024 model makyajlı kasa aracımda, aracı birkaç gün kullanmadığımda akü tamamen bitiyor ve araç marş basmıyor. Yol yardım ekipleri, araçtaki SOS düğmesinin sürekli aküden güç tüketmesi nedeniyle bu durumun yaşandığını, akünün şarj olması için aracın sık çalıştırılması gerektiğini belirtti.

Aracı bir yıl önce aldım. 30-50 bin km arasında vites kolu arızası ve alternatör arızası sorunları yaşadım. Ayrıca tavan aynasından trim sesi geliyor ve lastik yuvarlanma sesi mevcut.

Camlar yarım açık konumdayken kapı kapatıldığında camlar metale çarpıyor gibi sarsıntı yapıyor. Ayrıca genel olarak soğuk havalarda viraj demir lastiklerinden gıcırtı sesi geliyor.

2021 sonrası modellerde vites kolu arızası kronik bir sorun. Ayrıca 1.5 e-tec versiyonlarında 150.000 km kullanım sonucu tahrik hatası sorunu yaşadık.