Acura MDX

Yine de Infiniti'yi tercih ederim. İç mekanını çok seviyorum, muhteşem ve dış tasarımı da en beğendiğim. Nissan'ın Değişken Sıkıştırmalı motorunu kullanmalarından nefret ediyorum, gereğinden fazla karmaşık mühendislik ürünü ve ileride sorun çıkaracaktır. Keşke Pathfinder'daki gibi V6'yı korusalardı. Acura içeride ve dışarıda keskin görünüyor ama içinde çok fazla parlak siyah kaplama var, bilgi-eğlence sistemini ve buton yerleşimini de sevmedim. Benim sıralamam: Infiniti, Acura, Lexus.

2026 MDX aldım çünkü en fazla ön koltuk bacak mesafesini sunuyor ve güvenilirlik puanı iyi. RDX de aynısını sunuyordu ama MDX V6 motoru, daha rahat bir sürüş ve ekstra bagaj alanı sunuyordu (3. sırayı yolcu için kullanmayacağım için).

Off-road aracı değil; sadece yürüyüş ya da eMTB için toprak yollara giderken kullanıyorum. +22 MDX, 321 beygirlik 19 MDX Adv Sport Hybrid aracımı (her zaman 450 mil menzil ve 25-27 mpg yapıyor) takasa verecek kadar iyileşme sunmuyor.

2024 MDX tech package sahibiyim ve arabayı çok seviyorum. Normal top tier yakıt kullanıyorum ve hiç sorun yaşamadım. Bu benim 3. MDX'im ve 6 silindirli motoru korudukları sürece Acura almaya devam edeceğim.

25 A-Spec Advance (turbosuz V6 3.0L motorlu) aldım, koltuklardaki süet şeritler ve birkaç daha az B&O hoparlör dışında bu özelliklerin çoğuna sahip. Kira bitiminde (42 ay) yeni bir tane tercih ettim. Genel olarak sektördeki en iyi AWD sistemlerinden birine sahip harika bir SUV. Yeni dokunmatik ekran özellikle Android Auto modunda kullanılırken çok iyi. 22'deki TTIP dokunmatik ped, HUD, direksiyon kontrolleri ve kısayol ikonlarıyla kullanımının nüanslarını öğrendikten sonra iyiydi, ancak Android Auto modunda berbattı - dokunmatik ped yavaş hareket eden bir fareye dönüşüyordu ve gözümü yoldan sık sık ayırmam gerekiyordu. Bence B&O sistemine geçiş gereksizdi - eski ELS Acura sistemi gayet iyiydi ve istediğinde özelleştirmesi daha kolaydı. B&O sistemi çok fazla gümbürtülü bas veriyor. Masaj koltukları harika - uzun yolculuklarda sırtım bunu memnuniyetle karşılıyor. Sonuç olarak: Harika bir SUV, iyi gidiyor, çok iyi yol tutuyor, konforlu. Son bir nokta: 25'i önceki 22 Advance'imle kıyaslarsam - kesinlikle daha sessiz ve genel olarak daha yumuşak bir sürüş. Ve Comfort sürüş modunda diğerlerine göre biraz daha yüksek yakıt verimi görüyorum.

Üst donanım 2023 Acura MDX'im var. Kötü yakıt tüketimi dışında aracı seviyorum. Kocaman bir CD koleksiyonum var, bu yüzden Acura'nın CD çaları kaldırmasından memnun değilim. 2025 Aspec'e baktım, Acura'nın Sirius XM uydu radyosunu da kaldırdığını öğrendim. Satıcı CarPlay ve telefon üzerinden uyduya erişebileceğimi söyledi ama çoğu kişi bundan memnun değil.

2025 MDX'in 10 ileri şanzımanı berbat, kalkışta araç hantal, çekiş pürüzsüz değil, dik yokuşlarda inerken vites geçişleri korkunç. Bu arabayı tavsiye etmem.

Vancouver, BC'denim. Benim '22 A-Spec MDX'imde US pazarından daha fazla özellik var: ısıtmalı direksiyon, uzaklaşınca otomatik kilitleme, anahtardan entegre buton ile uzaktan çalıştırma bunlardan birkaçı.

Honda/Acura'nın bu tutucu yaklaşımdan yara almadan çıkabilmesinin sebebi, sadık hayranların bu araçları güvenilirlik ve ikinci el değeri için almaya devam edeceğini bilmesi. Birden fazla Honda sahibi oldum ve hiç hayal kırıklığına uğramadım. İyi yakıt tüketimi, harika güvenilirlik ve hepsinde etkileyici ikinci el değeri. Alman markalar daha hızlı ve etkileyici ama daha pahalılar, değer kaybı çok daha kötü ve garanti bitince tamir masrafları uçuyor.

MDX Type S alan biri üçüncü sıra koltuk için almaz, tarzı ve performansı için alır. Bende üçüncü sıra hep yatık kalacak ve Sport modun dokunmatik ekranda bir buton değil de kolayca ulaşılan bir düğme olmasına bayılıyorum.