Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 48 Fotoğraf
+43
Aion UT
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Aion UT ekonomik bulunuyor; ortalama tüketim 11,8–14,8 kWh/100km, gerçek menzil çoğu sürücüde 400 km üzeri. Geniş iç hacim, sağlam işçilik, konforlu koltuklar ve stepne en çok övülen yönler. En sık şikayet, ön yerden yüksekliğinin düşük olup sürtmesi ve giriş versiyonunun donanım eksikliği.
Daha donanımlı, sürüşü daha iyi, daha kaliteli işçilik, yedek lastiği var, koltuk soğutması mevcut, bagaj yaklaşımla elektrikli açılıyor, blackout özellikli panoramik tavan, 2,75 m dingil mesafesi. Her şeyde bunu daha iyi buldum, tüm rakiplerinde test yaptım. Tek daha iyi olmayan yanı arka süspansiyon, ama açıkçası araçla giderken hiçbir fark hissetmedim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
11 elektrikli araçta test sürüşü yaptım ve Ora 5, özellikle işçilik ve güzellik açısından Aion UT'yi geçen tek araç oldu. Dolphin GS ve SE her konuda altta kalıyor. Premium'un EX2 seviyesinde olduğuna katılmıyorum. Her ikisinden de var bende, Aion Premium'un daha iyi fiyat/performans olduğunu düşünüyorum. Güç, iç ve dış işçilik, Premium ve Elite jantları aynı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
11 elektrikli arabada test sürüşü yaptım ve Aion UT'yi geçen tek araç Ora 5 oldu, özellikle işçilik ve estetikte. Dolphin GS ve SE her açıdan daha aşağıda. Premium'un EX2 seviyesinde olduğu konusuna katılmıyorum. Bende her birinden var, Aion Premium'un daha iyi fiyat/performans sunduğunu düşünüyorum, ama 160 bine en iyisi ORA 5. Premium ve Elite'in gücü, iç-dış işçiliği ve jantları aynı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Elite bende, çok iyi bir araç, şehir içinde klima açıkken menzil 400 km'nin üzerinde. Mükemmel bir iç hacim, işçilik ve güç var. Fiyatının adil ve rakipleri Ora 5 ile Dolphin SE ile uyumlu olduğunu düşünüyorum. Birinin diğerinden mutlaka daha iyi olduğunu düşünmüyorum, farklı öneriler, her modelde belirli yönler daha iyi. Arabayı çok beğendim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elite'im var, çok iyi, şehir içinde klima açıkken menzil 400 km'nin üzerinde. Mükemmel iç mekan, işçilik ve güç. Fiyatını da rakipleri Ora 5 ve Dolphin SE'ye kıyasla adil ve uygun buluyorum. Birinin diğerinden mutlaka daha iyi olduğunu düşünmüyorum, farklı öneriler, her modelin kendine göre öne çıkan yönleri var. Arabayı çok beğendim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yaşadığımdan konuşabilirim. Bir Elite'im var, harika bir araç. Çok iyi işçilikli, motor bol. İç hacim çok geniş. Aion V ile aynı platform. Şehrimde normal sürüşte, iniş çıkışlarla birlikte rahatça 400 km üzerinde gidiyorum. Elite'i Dolphin SE ve Ora 5 ile karşılaştırmak mantıklı. Premium ise EX2 ile karşılaştırılabilir. Mini Dolphin bir alt kompakt, çok daha az iç hacim, motor ve menzil. Fiyatına gelince rakipleriyle aynı hizada.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yaşadığımdan bahsedebilirim. Bir Elite'im var, harika bir araba. Çok iyi işçilikli, motor fazlasıyla yeterli. İç hacim devasa. Aion V ile aynı platform. Benim şehrimde normal sürüşle, inişli çıkışlı yollarda rahatça 400 km'nin üzerinde gidiyor. Karşılaştırılabilecek olan Elite ile Dolphin SE ve Ora 5. Premium ise EX2 ile kıyaslanabilir. Mini Dolphin bir alt segment, çok daha az iç hacim, motor ve menzil. Fiyata gelince, gerçek rakiplerinin fiyatıyla uyumlu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elite'im 650 km'de ve hâlâ arabaya aşığım, benim için mükemmel. Menzilden bahsedeyim: aracı aldığımın ikinci günü eco max fonksiyonunu kullanarak tek şarjla 470 km yaptım, şehir ve otoyol karışık kullanımda; Inmetro bu menzilde çok yanılmış. USB gerçekten berbat bir yerde, sesli komut mutlaka Portekizce'ye güncellenmeli. Panjurum ise gayet iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Evimde 750 km'de olan bir tane var ve çok memnunum, sadece bir kasisten alçak ve yavaş (10 km/s) inerken bile arka süspansiyonda 'tekerlek düşmesi' hissi veriyor. GAC'a e-posta attım, servise yönlendirdiler, gittim, değerlendirdiler ve normal olduğunu söylediler. Katılmıyorum çünkü arkada tork ekseni olan daha sert süspansiyonlu bir Nivus'um vardı ve bunu hiç yaşamadı, sahip olduğum diğer birçok araba da öyle. Arabanın çalışmasını engelleyen bir kusur değil ama beni rahatsız ediyor. Umarım GAC daha yüksek basınçlı amortisörlerle bir geri çağırma yapar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tenho um em casa e só não estou gostando da "queda de roda" da suspensão traseira após descer de um quebra-molas, mesmo pequeno e a 10 km/h. Levei na concessionária, avaliaram e disseram que está tudo bem. Para mim não está; comparando com o meu Nivus, que tem eixo de torção e suspensão dura, ele não apresenta essa característica. Espero que a GAC faça um recall, talvez colocando amortecedor com maior pressão.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Aion UT sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 369 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Aion UT ekonomik bulunuyor; ortalama tüketim 11,8–14,8 kWh/100km, gerçek menzil çoğu sürücüde 400 km üzeri. Geniş iç hacim, sağlam işçilik, konforlu koltuklar ve stepne en çok övülen yönler. En sık şikayet, ön yerden yüksekliğinin düşük olup sürtmesi ve giriş versiyonunun donanım eksikliği.
Aion UT almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek UT araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar ortalama 11,8–14,8 kWh/100km arası tüketim bildiriyor. Menzil çoğu sürücüde 400 km üzeri; yolculuklarda 430 km, 476 km hatta şehirde 480 km'ye ulaşanlar var. Düşük hızda (100–110 km/s) sürmenin menzili belirgin artırdığı belirtiliyor.
Aion UT en çok övülen yönleri neler?
Geniş iç hacim, kaliteli işçilik, konforlu ve anatomik koltuklar öne çıkıyor. Stepne, panoramik cam tavan, elektrikli açılan bagaj ve 8 yıl batarya garantisi de sık övülüyor. Motor gücü fazlasıyla yeterli bulunuyor.
Aion UT en sık şikayet edilen konular neler?
Ön yerden yüksekliğinin düşük olması; yüksek kasis ve dik rampalarda ön tampon sürtüyor. Ayrıca arka süspansiyonun kısa kursu, birçok işlevin ekrana toplanması ve giriş versiyonunun donanım eksikliği eleştiriliyor.
Aion UT azami hızı yeterli mi?
Bazı kullanıcılar azami hızın 160 km/s ile sınırlı olmasını sollamalarda yetersiz buluyor ve 175 km/s'ye çıkarılmasını istiyor.
Aion UT servis/bakım aralığı nasıl?
Bakım her 10 bin km'de bir yapılıyor. Bazı kullanıcılar bunu sık buluyor ve en az 15 bin km olmasını istiyor; bir görüşe göre ise bu, araca daha iyi bakmanın bir yolu.
Aion UT premium versiyonu değer mi?
Premium fiyat/performansıyla beğeniliyor ve donanımı yeterli bulunuyor. Ancak daha küçük bataryası nedeniyle menzili daha düşük; verimli sürüşte yaklaşık 300 km bildiriliyor.
İlgili Aramalar
aion ut superaion ut priceaion ut vs geely ex2aion ut gacaion ut australia priceaion ut ราคาaion ut hargaaion ut preçoaion ut premium
