Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 48 Fotoğraf
+43
Aion UT
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre Aion UT ekonomik bulunuyor; ortalama tüketim 11,8–14,8 kWh/100km, gerçek menzil çoğu sürücüde 400 km üzeri. Geniş iç hacim, sağlam işçilik, konforlu koltuklar ve stepne en çok övülen yönler. En sık şikayet, ön yerden yüksekliğinin düşük olup sürtmesi ve giriş versiyonunun donanım eksikliği.
BYD ve Geely ile karşılaştırdıktan sonra Aion UT bana en eksiksiz seçenek gibi geldi: daha fazla iç hacim, daha fazla performans ve üst segment hissi veren bir bütünlük. Beni en çok şaşırtan elektrikli oldu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aion UT'nin ortadaki eşya gözü soğutmalı! İçine koyduğumuz her şey serin, buz gibi kalıyor ve Ora'nınkinden çok daha büyük. Benim Aion UT Elite ayağım ağır olmasına rağmen 400 km'nin üzerinde yapıyor. Yol kesimlerinde ise inanılmaz ama daha da ekonomik oluyor. Muhteşem araba, sadece övgü.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
11 tane %100 elektrikli araç denedim ve Aion UT'yi elektriklilerin TSI'ı olarak görüyorum. O kadar ki evde bir tane var, yanında bir de Nivus. 3 sürüş modu ile 3 batarya geri kazanım modu arasındaki 7 kombinasyonu kullandığında, işte o zaman... Aion da tıpkı 200TSI gibi beni gaz pedalıyla fethetti!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Aion UT Elite'im var, 60 kWh batarya. Hafta sonu João Pessoa/Pipa arası gittim, hem şehir hem yol karışık sürdüm, bazen 120 km/h'yi geçerek Confort modda ve sollamalarda hızlanarak 305 km yaptıktan sonra hâlâ 103 km menzille eve döndüm. Müthiş araba!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aion UT Premium aldım. Arabadan çok memnunuz. Otoyolda normal tempoda giderek 280 km yaptık ve göstergede 60 km kaldı. Rahatlıkla 140 km/s'e çıkıyor, kendini frenlemen gerekiyor. Şehir içi kullanımda daha iyisi yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elite versiyonuna sahibim, daha önce üç yıl Dolphin Plus, bir buçuk yıl da Seal kullandım ve şunu söyleyebilirim ki Aion UT harika bir araba. Rio ile Vitória-ES arasındaki BR 101 yolunda 95 km/s hızla giderek %83 batarya ile 385 km yaptım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Elektrikli sınıfının en olgun 'giriş' modeli gibi duruyor. Honda Fit'in yerini arayan biri için elektrikli bir halef gibi. Eksikleri: temel fonksiyonlar için fiziksel butonlar yok (her şey multimedyaya bağlı), iç mekan tamamen siyah değil, arkada USB-C çıkışı yok, iç aydınlatmada beyaz LED yok, otomatik termostatlı klima yok, kemer ve direksiyon ayarları eksik. Bunun dışında Brezilya pazarına iyi uyarlanmış. Beğendiğim yanlar: yedek lastik, normal kapı kolları, bagaj kapağı örtüsü, 360 derece kamera, tam ADAS, torpido, arka cam sileceği, arka klima çıkışları, panoramik tavanda blackout kaplama, ilginç teorik güç (küçük bataryalı versiyonda tam veremiyor ne yazık ki), muazzam iç mekan hacmi, koltuklar ve plastik işçiliği oldukça iyi, saygın garanti.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
UT Elite'im 1 aydır bende, 1300 km yaptım. Bir eksi eklemek istiyorum: gece farları biraz zayıf ve ortalık biraz karanlık kalıyor (rahat sürüş yapabiliyorsun ama önceki arabama göre farkı hissettim), akıllı uzun far ise çok iyi çalışıyor. Süspansiyonu çok iyi ama eskiden Civic g10 kullandığım için Aion'da yüksek hızda daha fazla instabilite hissettim; Civic'in mükemmel stabilitesine alışkın olduğumdan öyle geldi, başka formda bir araç zaten. Kötü değil aksine, ama hızlı gidersen dikkat et, 130-140 km üstünde biraz 'yumuşak' oluyor. Bu 2 negatif dışında her şey keyifli, son derece konforlu ve sürmesi zevkli bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Yedek lastik, deri koltuklar ve arka cam sileceğinin olmaması yüzünden Geely EX2'den vazgeçip Aion UT aldım. Ama bu elektrikli araçların hepsi sessizlik, ekonomi ve sürüş keyfi açısından harika.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bahsi geçmeyen en havalı özelliklerinden biri şu: ön koltuğun kafalığını çıkarıp koltuğu öne alır, sonra sırtlığı tamamen arkaya yatırırsanız düz bir yatak oluşuyor, arka koltuklara tam oturuyor. Sınırsız klimayla birlikte genç insanlar için neredeyse bir kamp seçeneği haline geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Aion UT sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 369 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre Aion UT ekonomik bulunuyor; ortalama tüketim 11,8–14,8 kWh/100km, gerçek menzil çoğu sürücüde 400 km üzeri. Geniş iç hacim, sağlam işçilik, konforlu koltuklar ve stepne en çok övülen yönler. En sık şikayet, ön yerden yüksekliğinin düşük olup sürtmesi ve giriş versiyonunun donanım eksikliği.
Aion UT almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek UT araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 4 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Ekonomik bulunuyor. Kullanıcılar ortalama 11,8–14,8 kWh/100km arası tüketim bildiriyor. Menzil çoğu sürücüde 400 km üzeri; yolculuklarda 430 km, 476 km hatta şehirde 480 km'ye ulaşanlar var. Düşük hızda (100–110 km/s) sürmenin menzili belirgin artırdığı belirtiliyor.
Aion UT en çok övülen yönleri neler?
Geniş iç hacim, kaliteli işçilik, konforlu ve anatomik koltuklar öne çıkıyor. Stepne, panoramik cam tavan, elektrikli açılan bagaj ve 8 yıl batarya garantisi de sık övülüyor. Motor gücü fazlasıyla yeterli bulunuyor.
Aion UT en sık şikayet edilen konular neler?
Ön yerden yüksekliğinin düşük olması; yüksek kasis ve dik rampalarda ön tampon sürtüyor. Ayrıca arka süspansiyonun kısa kursu, birçok işlevin ekrana toplanması ve giriş versiyonunun donanım eksikliği eleştiriliyor.
Aion UT azami hızı yeterli mi?
Bazı kullanıcılar azami hızın 160 km/s ile sınırlı olmasını sollamalarda yetersiz buluyor ve 175 km/s'ye çıkarılmasını istiyor.
Aion UT servis/bakım aralığı nasıl?
Bakım her 10 bin km'de bir yapılıyor. Bazı kullanıcılar bunu sık buluyor ve en az 15 bin km olmasını istiyor; bir görüşe göre ise bu, araca daha iyi bakmanın bir yolu.
Aion UT premium versiyonu değer mi?
Premium fiyat/performansıyla beğeniliyor ve donanımı yeterli bulunuyor. Ancak daha küçük bataryası nedeniyle menzili daha düşük; verimli sürüşte yaklaşık 300 km bildiriliyor.
İlgili Aramalar
aion ut superaion ut priceaion ut vs geely ex2aion ut gacaion ut australia priceaion ut ราคาaion ut hargaaion ut preçoaion ut premium
+43 
Honda Fit
Yorumları
›
Dacia Hipster
Yorumları
›
Chevrolet Bolt
Yorumları
›
Peugeot e-208 GTi
Yorumları
›
Volkswagen ID. Polo
Yorumları
›
GAC AION UT
Yorumları
›
Mini Cooper Electric
Yorumları
›
Renault 5
Yorumları
›
