BMW 5 Serisi

E60 ve F10 dışardan bakınca çok hantal araçlar gibi duruyor bence, 5 kasaya yakışan daha dinamik çizgiler E34 bence en iyi tasarıma sahip 5, E39 ilk çıktığında E34 ten sonra çok yumuşak çizgileri olan bir araba gibi gelmişti bana ta ki E60 çıkana kadar. E60 farklı bir jenerasyon benim için, ilk gördüğümde tasarım olarak yenilikçi olması hoşuma gitti ama bence o hantal kasası 5 kasanın eski performansının kalmadığı artık daha bir ihtiyar arabası olduğunu düşündürmüştü bana. Yanıldığımı o V10 un sesini ilk kez duyduğumda anladım. İçlerinde gözüme hitap etmeyen tek kasa F10, eyvallah motor tipine göre performanslı araba ama benim için kese kağıdı geçirilecek makina.. Ve bence G30 la 5 kasa eski dinamik çizgilerine tekrar kavuştu, her ne kadar artık turbo motorlarla daha performanslı olsa da o eski atmosferiklerin sesiyle insanın içini kıpır kıpır ettiren motorların olmaması üzücü.

5 segmentinde bir araba alacağım. Şu BMW 5 serisine bak. M Paket alırsın veya almazsın ama standart, minimum donanımda bile BMW, diğer halkalı markanın 10~15 yıl önünde, doluluk ta, teknoloji de araç yapıyor ve satıyor. Elektrikli araç almam diyordum ama bu araç ve sunduğu mesafeden (çevremde de araştırdım, gerçekten 420~450 km bağırta bağırta gidiyormuş) dolayı, alacağım.

Ben de g30 520i den g60 520d xdrive a geçiş yapan birisi olarak kısaca şöyle özetleyeyim. Sanki 5 serisinden 7 ye geçmiş gibi hissettim çok daha ağır başlı, sessiz, konforlu ve F segment arabalarda olan o tekne gibi süzülme hissini ilk defa bir E segment araçta yaşadım. G30 a göre eksi sayabileceğim tek yönü sportif sedan ruhunu bana göre g60 da kaybetmiş olması ( G30 um arkadan itişliydi belkide ondan böyle hissettim bu yanlamıyordu😅 ) onun haricinde tüm konularda çok daha üstün ve premium hissettirdi 35 bin km çok severek kullandım. Bence segmentinde rakipsiz bir araç.

Bende makyajlı versiyonu vardı comfort line, çok iyi bir araçtı konforu olsun ses yalıtımı olsun çok çok iyi bir araçtı. 3 serisinin güncel modellerinden bile üstün bir sürüşe sahip (20i ler için farklı motor/şanzımanda iş değişir) ve en önemlisi itibar. Trafikte bana yol veren çok kişi oldu sağolun varolun 3 serisine kimse yol vermez (ben dahil :) ).

Ben BMW 5 serisi g kasa kullanıyorum. G30 o kadar güzel bir araba ki ilk aldığım andan itibaren araca aşığım. M5 cs gibi bir model tadından yenmezdi fakat her arabada olduğu gibi o da yaşlandı. 5 yıllık bir araba, hâlâ kullanılabilir ama yine de gelişen teknoloji nedeniyle geride kalıyor. İç yapısı daha yeni bir araç bakıyorum ve bu kasayı her ne kadar sevmemiş olsam da alacağım. Farlar tam bir facia, arka taraf da aynı şekilde. Yani dünyanın en klas kaslı aracını alıp kurbağaya çevirmişler hâlâ da satabiliyorlar.

3 ay önce 5.20i aldim. Bir arkadasimda da E180 var. Ikisiyle ilgili genel yorumlarim şu sekilde: -Giris paketindeki donanim bollugu acik ara 5.20i -Benzer donanim E180 de 800 bin TL-1 Milyon TL civari daha pahali -Performans: 5.20i -Ic malzeme kalitesi: Dosemelerde E180, trimlerde 5.20i -Konfor: Yalitim benzer. Standart suspansiyonda 5.20i, fakat airmatic vs adaptip M suspansiyon karsilastirmasinda E180 daha iyi. -Yazilim 5.20i. Ozellikle idrive a alisirsaniz hayati cok kolaylaştırıyo -Sesli asistan: Acik ara E180 -Vakumlu kapi 5.20i de opsiyon olarak bile yok. -Acilabilir cam tavan 5.20i de opsiyon olarak bile yok. -Ic ambiyans: Disco gibi sevmeyenler icin 5.20i -Arka aks yonlendirme: Ufak bir farkla hissiyat olarak E180 -Connected ozellikler: Su an icin BMW daha onde -Adaptip hiz sabitleme: E180 de parayla uygulamadan satin aliniyor -Bagaj kullanisliligi: Benzer. -Ses sistemi: E180 -Direksiyondaki tus kullanisliligi: 5.20i. -Farlar: Benzer. -Dis görünüs: Iri gorunum seviyorsaniz 5.20i Ozetle standart TR Paketlerdeki fiyat farki ve standart paket içerigindeki doluluk karsilastirmasina bir de performans farki eklendiginde (ki bu motorun hybrid olmayan versiyonuna yazilim yapilabiliyor) 5.20i memnun edecektir.

C200 4 matic de 48 volt mild hybrid elektrik motoru ile geliyor. Ancak Mercedes 'de elektrik motoru şanzımana entegre değil krank üzerinden çalışıyor ve sürüş sırasında devamlılığı olmadığı için 204+17 =221 ps şeklinde hesaplanmıyor. BMW G60'da ise elektrik motoru şanzımana entegre ve boost ile verdiği 20 ps ek güç BMW tarafından 170+20 =190 ps olarak veriliyor.

Öncelikle hayırlı uğurlu olsun. Aynı aracı 2023 yılının 12 ayından beri kullanıyorum. Hemen hemen her yıl İstanbul Antalya ve İstanbul Bodrum arasında her yaz kullandım. Ben aracımdan memnunum. Aracım şu anda 40.000 bin kilometrede ilk servisine 12.12.2025 tarihinde gitti. Rutin kontroller yapıldı ve garanti sürecimi uzatım. Ben oldukça o süreçtende memnun kaldım. Çok konforlu ve rahat yolculuk yapmamı sağlıyor. Ama şunuda unutmayalım tabiki her aracın kusurları vardır.

benim için sanırım üretilen son gerçek 5 serisi g30 olacak, bu halinin performansı konforu vs daha iyi olabilir, ama diğerinde gerçekten çok çok çok yakışıklı bir tasarım vardı.(lci olanından bahsediyorum, makyajsızı da tabii ki çok harikaydı) msport aşırı agresif dünyalar yakışıklısı bir arabaydı, luxury paket de bir o kadar efendi elegant bir görünüme sahipti. bence bu emisyon olayları sektörün delikanlılığını bozuyor :D

Doğal olarak direk mercedes e serisiyle kıyaslıyoruz. Bilmiyorum her ikisini de kullanmış biri olarak bmw hem sürüş hem yalıtım konusunda mercedesten bir bir tık daha iyi. Şimdi bundan mercedesin yalıtımı daha kötü gibi anlaşılmasın bmw nin yalıtımı daha iyi sadece. Gerçekten fark hissediliyor. Ama şöyle de bir gerçek var ki mercedes tasarım ve iç mekan konusunda gerçekten çok daha iyi. Bir mercedesin 2020 kasa e serisinin bile iç mekanı çok daha elit daha klas duruyor bu bmw lerden. Birini tercih edecek olsam kasa olarak g30 530i veya 2019-2020 e220 dizel gerçekten en iyi kombinasyonları olur diye düşünüyorum